Ora la Chevrolet Cruze non è ufficialmente rappresentata in Russia, ma sul mercato secondario di queste auto si possono trovare molte cose. Ha senso acquistare una macchina così usata di questo modello?

Per la prima volta la Chevrolet Cruze è apparsa nel 2008 in Corea del Sud, dove si chiamava Daewoo Lacetti Premiere, che sostituiva la Lacetti, prodotta dal 2001. In Russia, tutte le Chevrolet Cruze sono state raccolte a San Pietroburgo, dove la General Motors ha prodotto questa vettura da settembre 2009.

Il corpo della Chevrolet Cruze è dipinto abbastanza bene, schegge o graffi appaiono solo da un impatto molto serio, da grandi ciottoli stradali. Carrozzeria di alta qualità che i trucioli non fioriscono subito. Solo sulle prime auto potevano dipingere a volte gonfiarsi e corrosione appariva sul cofano del bagagliaio.

Ma qui gli elementi cromati si esfoliano nel tempo, la griglia può anche essere cambiata se l'aspetto dell'auto è importante, il costo di questa griglia è di $ 125. Anche sulle maniglie delle porte, si gonfia anche il cromo. Sulle auto prodotte prima del 2010, il paraurti può spostarsi dall'ala, questo non è ancora un segno di un incidente. Se la macchina è rimasta a lungo a temperature estreme, la fodera potrebbe iniziare a incurvarsi da sola, poiché le clip di fissaggio sono piuttosto deboli.

Dopo qualche tempo, la ruota inizia a salire, c'erano casi che già su una corsa di 30.000 km. durante TO ha dovuto cambiare la garanzia del volante. Il nuovo volante, a proposito, costa $ 125. Poi, dopo il restyling del 2010, hanno cambiato il rivestimento del volante e la vernice sul volante ha iniziato a rimanere più a lungo. Le sedie sono rifinite con dermantine, quindi col tempo saliranno anche loro.

Il salone dopo anni non sembra molto stanco, tranne che la plastica è graffiata e talvolta scricchiola. Se le finestre si congelano al freddo, è meglio non provare ad aprirle immediatamente, perché il vetro uscirà dai fermi. La stufa non ha il tempo di soffiare immediatamente attraverso le finestre a vapore, e il tutto non è nel filtro della cabina intasato, ma in questo progetto di condotti d'aria. Se tutta l'aria calda o fredda improvvisa dagli ugelli o anche l'aria smette di soffiare, significa che le valvole di spinta, che non sono molto forti, si sono rotte perché sono fatte di plastica. Queste spinte insieme al caso costano 85 dollari. Già dopo 5 anni di funzionamento, i tergicristalli iniziano a sbucciare la vernice.

Succede anche che il riscaldamento dei sedili anteriori fallisca. I nuovi elementi riscaldanti costano $ 120. Possono anche attivare la chiusura centralizzata, il sensore del livello del carburante e il sistema audio. Poiché il pulsante, che apre il blocco del bagagliaio, è gravemente protetto dall'umidità, è spesso scomodo che il bagagliaio non possa essere aperto immediatamente. Il nuovo blocco del bagagliaio costa $ 35. Molto spesso, questo pulsante è stato cambiato in garanzia dopo 10.000 km.

A proposito, anche se il pulsante a volte indesiderato, non è ancora necessario ritardare la riparazione, perché i contatti saranno brevi e la batteria si scaricherà rapidamente. Ci sono anche casi in cui, senza motivo, i fari stessi si accendono nel parcheggio, qui dovrai chiamare un elettricista, che effettuerà un aggiornamento del firmware del software.

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motori

Assemblea russa di Chevrolet Cruises interamente fornita di motori a benzina. Sono abbastanza affidabili, ma hanno ancora alcuni problemi. Il motore più popolare è il motore della serie F16D3 da 1,6 litri, che è stato ereditato dalla Chevrolet Lacetti e, prima ancora, si trovava sulla Daewoo Nexia. In generale, il motore è normale, solo dopo 60.000 km. la guarnizione del coperchio della valvola in plastica inizia a cestinare, costa solo $ 12, ma dovrà comunque spendere soldi per il lavoro. Nel corso del tempo, l'olio sta già iniziando a fluire molto, riempie le candele e disabilita i cavi dell'alta tensione. I depositi appaiono sugli steli delle valvole.

Dopo 100.000 km. la corsa dell'olio inizia a fluire da ovunque - attraverso la coppa dell'olio, sigillando la testata del cilindro e persino attraverso il bocchettone di riempimento. Le auto prodotte prima del 2013 potrebbero anche fermarsi al minimo, fare una nuotata veloce. È inoltre necessario monitorare l'acceleratore per mantenerlo pulito e non dimenticare di aggiornare i programmi dell'unità di controllo del motore.

Ci sono stati anche casi di bobine di accensione difettose, che costano $ 35, per ogni 2 cilindri c'è 1 bobina. I supporti idraulici nel meccanismo a valvola non servono per molto tempo, costano $ 10 ciascuno per servire più a lungo, basta cambiare l'olio ogni 10.000 km e non 15.000, come indicato nei regolamenti. Il motore utilizza una cinghia di distribuzione, inoltre non deve dimenticare di cambiare in orario.

Esistono anche motori Ecotec installati su Opel Vectra dal 2002. Questa è una serie di Z, ci sono motori da 1,6 litri e 1,8 litri. Circa il 34% delle auto con motore da 1,8 litri. In questi motori, i tempi sono più affidabili, non ci sono hydropusher, quindi la valvola deve essere regolata con l'aiuto delle rondelle, ma questo dovrà essere fatto per circa 150.000 km.

Chevrolet Cruises, prodotto prima del 2013 con il motore 1.8, si differenziava per linee di carburante non particolarmente efficaci, in cui poteva verificarsi la depressurizzazione. In questa occasione, i concessionari hanno persino realizzato una campagna revocabile, quindi è necessario scoprire dal precedente proprietario se le connessioni nella linea del carburante sono state modificate, in caso contrario è meglio farlo da soli. Il computer sotto il cofano non è posizionato molto bene, e se decidi di lavare il motore, devi farlo con attenzione, perché se l'acqua penetra nell'unità, fallirà.

Se un motore diesel appare improvvisamente nel motore, in una corsa di 80.000 km., Quindi questo significa che è necessario guardare sotto il coperchio della valvola. Dovrai cambiare gli ingranaggi consumati, costano circa $ 100, gli alberi a camme con un sistema di controllo dell'albero a camme e una valvola elettromagnetica che controlla lo sfasamento, se la rete filtrante è intasata, costa $ 65. Gli anelli raschiaolio si depositano, pertanto il consumo di olio aumenta fino a 1 litro per 1000 km. Pertanto, è necessario monitorare il livello dell'olio, cambiarlo più spesso, è anche opportuno cambiare la candela in tempo in modo che il modulo di accensione non fallisca.

Puoi trovare sulla Cruise il nuovo motore: la 1.4 turbo - serie A14, apparsa per la prima volta su Opel Astra nel 2009. Nel 2013, ha iniziato ad essere installato su Cruise afterrestayling. Anche a questo motore piace mangiare l'olio, perché scorre attraverso il coperchio della valvola. Ma d'altra parte, per molto tempo, non ci sono problemi con i supporti idraulici delle valvole, il turbocompressore e gli ingranaggi di distribuzione. L'unica cosa che può succedere è il guasto del sensore di flusso d'aria di massa dopo 80.000 km e costa $ 130. Inoltre, la valvola di aspirazione e il collettore di aspirazione possono ostruirsi. Succede anche che il cuscinetto della pompa inizi a fischiare, costa $ 50.

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trasmissione

Questo è ciò che non causa problemi a Kruz, è il cambio manuale a cinque marce D16, che è venuto da Opel Vectra A. La frizione ha davvero bisogno di essere cambiata dopo 80.000 km. Costerà 270 dollari più lavoro. Già sul chilometraggio di 100 000 km. ci sono dei giochi nel cambio, ma possono essere eliminati senza smontare la scatola, e se ci sono suoni estranei durante la spremitura della frizione, non è terribile - basta lubrificare l'assale. Inoltre, è necessario monitorare il meccanismo di commutazione, in quanto vi è un rivestimento di plastica del manicotto in plastica piuttosto debole e può rompersi, ei cavi di trasmissione si logorano e saltano improvvisamente a causa della mancanza di olio.

Ma questo è un controsenso rispetto a quello che il proprietario della Cruz può aspettarsi con una trasmissione automatica. Questa trasmissione automatica a 6 marce serie 6T30 / 6T40, è anche chiamata anche GM - GF6. Queste scatole hanno molti problemi: gli idrotrasformatori, le frizioni a frizione, le boccole delle pompe dell'olio, i coperchi delle catene, ecc., Si sono rotti. Queste scatole sono state riparate dopo 30.000 km. eseguire. Se la scatola vivrà a 100.000 - sarà una rarità molto grande ed è chiaro che il proprietario ha guidato con attenzione e ha cambiato l'olio in tempo.

Queste scatole sono state costantemente aggiornate, ogni anno la scatola passava attraverso aggiornamenti e correzioni di bug. Quindi, se si decide di prendere la crociera con una trasmissione automatica, allora è necessario cercare auto più giovani. Bene, alla fine, la risorsa delle trasmissioni automatiche è aumentata a circa 180.000 km. È necessario assicurarsi che la scatola non si surriscaldi, l'olio deve essere cambiato ogni 50.000 km. Con un filtro. La scatola è soggetta a surriscaldamento, quindi puoi persino aggiungere ulteriore raffreddamento.

sospensione

Ma la sospensione della Cruise è semplice, come nella Opel Astra. Montanti McPherson nella parte anteriore e un raggio semi-dipendente nella parte posteriore. Pertanto, la sospensione è stata molto duratura. I blocchi silenziosi posteriori superano i 150.000 km., Costano $ 30 ciascuno. Le leve anteriori in alluminio servono 100.000 km. Sulle macchine prodotte fino al 2013 i consumabili non sono tanto: ammortizzatori per $ 110, boccole per 8, barre stabilizzatrici per 20. Gli ammortizzatori posteriori costano $ 75 ciascuno, ma possono fallire più rapidamente se le antere delle aste cadono.

Dopo il 2013, gli ammortizzatori sono migliorati, quindi ci sono stati davvero pochi problemi con la sospensione. Nel servosterzo nel tempo, ci sono molti suoni estranei. Se la pompa del servosterzo è usurata, allora apparirà un rumore caratteristico, quindi è meglio sostituirlo, costa $ 200, dovresti anche cambiare immediatamente il liquido del servosterzo. E su macchine più nuove è apparso il servosterzo elettrico, che già offre meno complessità.

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L'impianto frenante può anche emettere rumori, soprattutto quando le pastiglie sono deformate, sulle auto più vecchie è sentito soprattutto. Quando anche le guide delle dita sono consumate, nella Cruze, quando si guida su ciascuna protuberanza, si sente il rumore dei freni. Ai concessionari hanno lottato con questo, ma non hanno trovato nulla di significativo - è sufficiente pulire e lubrificare le guide circa una volta all'anno, ad ogni manutenzione.

I dischi dei freni anteriori sono piuttosto deboli, se sono spesso bruscamente rallentati, quindi dopo 30.000 possono condurre, e se diventano molto caldi e in questo stato di guidare in una pozzanghera, li disabiliterà. Le nuove ruote anteriori valgono $ 250. Quindi la seccatura con una Chevrolet Cruze usata può essere sufficiente. Ma il prezzo nel mercato secondario per questa vettura è piuttosto allettante. Ogni anno il prezzo della crociera cade abbastanza rapidamente. Il miglior acquisto sarà considerato un'auto dopo il restyling con motore 1.6 e cambio manuale. Una macchina del genere può comprare per 400.000 rubli.

Sentirsi al volante di una Chevrolet Cruze

L'auto è abbastanza forte, nel 2009, ha anche condotto un crash test Euro NCAP, dove la vettura con 6 airbag ha ricevuto il punteggio più alto. Durante lo sciopero, l'interno non si deformò e le porte si aprirono. Con un impatto frontale, il guidatore e il passeggero sono normalmente protetti. Con un impatto laterale, puoi anche evitare lesioni gravi. Anche i bambini nei seggiolini saranno ben protetti, ma la sicurezza delle transizioni qui è piuttosto bassa, perché il bordo del cofano è piuttosto traumatico.

Se guidi questa macchina, noterai immediatamente che è leggermente più lento fino a 3000 giri al minuto, e ad alti regimi la macchina non ti permette di giocare velocemente, perché è lento. Anche in macchina non c'è la modalità sportiva, ma c'è una modalità manuale in cui è possibile guidare più velocemente, ma la cosa principale è non dimenticare di cambiare velocità, perché la casella in modalità manuale non passa in alto o in basso.

La gestione della crociera non è delle migliori, la sensibilità alle azioni dello sterzo è bassa. Se la macchina viaggia in un arco, il volante gira un po 'in modo indipendente, ci si deve abituare. L'auto ha un sistema di stabilizzazione che non può essere disabilitato. In termini di comfort, su una brutta strada, la berlina Cruze cavalca meglio su dossi di un'autovettura a tre oa cinque porte. Ma l'intensità energetica della sospensione non è chiaramente sufficiente. Ogni fossa è fortemente sentita. Ma in generale, Chevrolet Cruze è una buona macchina per i suoi soldi, non è molto peggio di altre auto in questa classe, ma molto più economico.