Jeep Compass 2014 Anno - questo è un modello del SUV americano, per il quale dal 2006 ci sono già due restyling, che hanno reso l'auto esattamente come la vediamo nelle ultime foto.

Vale la pena notare che sotto l'aspetto tipico di un SUV in realtà si nasconde il crossover più comune, che non pretende di essere il conquistatore di montagne e paludi.

Riprogettazione di superficie

Il primo tentativo di modernizzare la moderna jeep è stato fatto nel 2011. Niente di straordinario - per lo più piccoli cambiamenti nel design esterno e negli interni delle auto straniere.

Quindi è il momento per il secondo restyling. La principale spina dorsale dei cambiamenti arrivava principalmente sulla parte anteriore della jeep, dando un'occhiata a quale, per caso, si notano tutti i segni di "zakos" sotto il Grand Cherokee. E, dobbiamo rendere omaggio ai designer occidentali, che hanno preso come esempio il design di uno dei modelli più amati e riconoscibili della famiglia - qui non hanno perso. I fanali severi e un paraurti massiccio con fari antinebbia installati su esso colpiscono perfino la versione ristilizzata della Bussola di Jeep, e la grata di radiatore di marca ha conservato la memoria del vecchio concetto di esterno.

Quasi l'intera visuale posteriore dell'automobile si sovrappone al portellone generale, il che allude immediatamente alla praticità del vano bagagli in termini di posizionamento comodo del carico e dello spazio destinato a loro. Inoltre, una leggera fodera cromata è apparsa sul paraurti posteriore e le luci generali sono state ridotte di dimensioni.

Il profilo aerodinamico della Jeep Compass 2014 vuole essere elogiato per i suoi pilastri posteriori del tetto, apparentemente affidabili, kit per il corpo in plastica obliquo di plastica obliqua e maniglie per porte nascoste in vetro. Forse qualcuno noterà la forma modificata degli archi ruota, che sono cresciuti in modo significativo, e quindi ha preso la forma quadrata originale.

Mi piacerebbe chiamare l'apparizione della Jeep Compass 2014 a cinque porte senza precedenti e radicali, ma anche l'aggiunta di nuove parti, il cambio delle linee, e allo stesso tempo le proporzioni del corpo non potrebbero ottenere l'effetto che dovrebbe produrre un crossover, più che proprio appropriato al suo scopo.

geometrico Specifiche Jeep Compass 2014 corrispondono alle misure della classe compatta: dimensioni del corpo - 4448 x 1812 x 1663 mm, passo - 2635 mm. La larghezza della carreggiata anteriore e posteriore delle ruote è di 1520 mm, l'altezza da terra è di 205 mm e il peso a vuoto della vettura raggiunge 1651 kg. Tutta questa massa poggia su ruote da 18 pollici con battistrada 215/55 R18.

A volte il fattore decisivo per l'acquisto di un'auto può essere la tavolozza dei colori proposta per lo styling del corpo su un ordine personale. Quindi, è impossibile negare la necessità di avere nell'arsenale la gamma più completa di colori che possa soddisfare qualsiasi acquirente. La nuova Jeep Compass incanta con sicurezza una ricca varietà di colori, presentati come classici (bianco, nero, rosso, blu, verde) e varianti meno comuni (grigio scuro, argento, rame).

Articolo consigliato: Mazda ha mostrato la CX-5 di seconda generazione e ha nominato l'inizio delle vendite

Cambiamenti interni

Che cosa ha bisogno un americano per sentirsi a proprio agio? - Tenere saldamente in sella e avere tutto il necessario a portata di mano. L'orientamento della cabina del crossover sull'automobilista americano è confermato da questo stereotipo. Sedili in pelle ruvida, decoupage in plastica rigida e una gamma completa di sistemi e accessori sono le caratteristiche degli interni della jeep Compass.

La prima fila di sedili ha il riscaldamento invernale, e il guidatore si sentirà come in un trono, perché il suo sedile è dotato di regolazione elettronica in 6 direzioni ed è veramente un bracciolo reale. È vero, quest'ultimo si è rivelato talmente ampio che è stato necessario sacrificare non una piccola parte dello spazio libero, che potrebbe essere utilizzato in modo molto più efficiente.

La guida viene effettuata mediante un volante multifunzionale con una posizione integrata, che è delicatamente a sbalzo, il che lo rende alla moda e piacevole da tenere in mano.

L'ultima fila della cabina è un divano con un cuscino corto. Il bracciolo dei sedili anteriori e il tunnel di separazione rientrano nella zona centrale, il che ci porta all'unica conclusione corretta: c'è chiaramente una penuria di spazio per un comodo sedile di tre passeggeri.

In generale, qualunque sia la caratteristica della bussola Jeep 2014, ma la capacità del suo posteriore è sufficiente, ci mancherebbe, per due persone. Francamente, anche i fortunati che si adattano alle loro spalle avranno tempi duri: non è comodo sedersi quando i loro ginocchia cercano continuamente di appoggiarsi allo schienale anteriore.

Apparentemente, i posti posteriori sono stati progettati da designer piuttosto come pezzi di ricambio, e il vantaggio principale è stato portare un tronco spazioso che può contenere fino a 643 litri di carico. Quando si rimuove dalla posizione normale della fila posteriore del mobile, la quantità massima del vano bagagli sale a 1719 litri. Buone prestazioni per il bagagliaio, una parte delle quali è riservata ai segmenti interni dei passaruota e un subwoofer situato a destra. Un ulteriore vantaggio è una piattaforma piatta formata in una nicchia, precedentemente occupata dai sedili della jeep.

Il crossover Torpedo è piuttosto grande, con condotti dell'aria proporzionati. Il sistema multimediale sulla consolle centrale è gestito da un display a colori, nonostante abbia il controllo vocale. Dal funzionale - tutto ciò che è necessario per una persona illuminata nelle moderne tecnologie: 6 altoparlanti, MP3, CD, DVD, disco rigido da 30 GB, presa 12V.

Articolo consigliato: il titolo della vettura più veloce del mondo ha preso Hennessey Venom GT

Note di comfort: computer di bordo, climatizzatore, cruise control, servosterzo, aria condizionata di alta qualità. Quelle apparentemente insignificanti come una telecamera posteriore, un sensore della pressione dei pneumatici, i vetri oscurati, così come un accendino con un posacenere, influenzeranno indubbiamente l'opinione del compratore, aggiungendo valore al modello.

Funzionalità e test drive del perfezionato Jeep Compass 2014

Для оценки безопасности был произведен test drive jeep compass 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.

Tra l'altro, tornando alla piattaforma del crossover compatto, voglio elogiare la piattaforma Mitsubishi GS che è stata testata sulle prime generazioni di Outlander's, che ha causato caratteristiche tecniche decenti di una vettura rinnovata.

Le sospensioni a molla indipendenti McPherson nella parte anteriore e una sospensione posteriore multi-link: ecco come viene costruita la sospensione complessiva del coraggioso Jeep Compact. I freni della macchina sono dischi standard. I sistemi Brale Assist ABC, ESP e Traction Control funzionano qui.

In Russia, l'auto porta solo una versione, vale a dire, con un motore a benzina da 170 cavalli con una cilindrata per quattro cilindri - 2,4 litri. Questa unità di potenza è equipaggiata con un variatore CVT II. Il motore fornisce una coppia di 220 Nm.

Jeep ha un drive plug-in completo. Manualmente, il guidatore può utilizzare il blocco forzato dell'unità Freedom Drive I, a causa della quale la coppia viene distribuita secondo lo schema 50:50 per gli assali posteriore e anteriore. Pertanto, durante la rotazione delle ruote posteriori, la trazione viene trasferita automaticamente in avanti.

Ancora un altro test drive jeep compass 2014 è stato organizzato un anno per identificare le sue caratteristiche di guida. Si è scoperto che la prima "centinaio" di jeep sta diventando estremamente pigra: ben 11,3 secondi impiega un SUV per superare il traguardo di 100 km / h. Queste cifre corrispondono alle caratteristiche di overclocking dichiarate dal costruttore e questa "inibizione" all'inizio è associata al funzionamento lento del variatore.

Articolo consigliato: La nuova rivoluzionaria Cadillac XT5 è già apparsa negli Stati Uniti

Ad una velocità di 185 km / h (velocità estrema di una jeep), la forza dello sterzo informativo cala bruscamente e qualsiasi irregolarità del manto stradale risponde con le vibrazioni dello sterzo. Non importa quanto sia penoso il crossover del 2014, la Jeep Compass non può nemmeno essere definita una "moda passeggera". In pratica, andando in curva, la macchina si tinge in modo drammatico, e non appena lo fa con una grande angolazione, le ruote iniziano a girare verso l'esterno.

Tuttavia, i meriti nello spettacolo di guida della nuova jeep hanno trovato un posto. I lati positivi includono un eccellente isolamento acustico e sospensioni morbide.

Nonostante le "secche" che si sono formate lungo il test drive, l'auto è stata mantenuta con sicurezza su una superficie stradale uniforme. Tuttavia, non ha senso nascondere che l'auto compatta a cinque porte non raggiunge ancora il vero fuoristrada: i punti di trasbordo rotti e le stradine ricche di strade non sono esattamente il suo elemento. E la frizione chiusa a chiave non aiuta la jeep, collegando le ruote posteriori per sgattaiolare attraverso una striscia di semplici ostacoli che si trovano regolarmente nella vita quotidiana russa. Cosa possiamo dire del consumo di carburante, che a fronte di un aumento dei carichi sull'azionamento e del motore scende dagli 8,6 litri stabiliti dal produttore a 14 o addirittura 15 litri ogni cento chilometri. Dopo che un tale linguaggio non si rivolge a chiamare l'auto economica.

Riassumendo gli attuali test sul campo del modello aggiornato della jeep americana, la semplice conclusione suggerisce se stessa: la tendenza è che il concetto di "Jeep" sta gradualmente perdendo la sua connessione associativa con i veri fuoristrada con una seria abilità cross-country, e con l'apparizione del Jeep Compass 2014, finalmente "perso" sotto la copertura il suo aspetto vibrante, all'avanguardia e la profondità delle sue costose attrezzature.

In qualche modo lenisce il prezzo del crossover Jeep Compass, che al momento del restyling nel 2014 era di 1 milione 308 mila rubli. La macchina contingente americana nella configurazione limitata è disponibile per solo 1 milione 172 mila rubli, se assumiamo al ritmo attuale.

Forse il seguente video non aiuterà a dotare la i in relazione alla nuova Jeep Compass, ma tuttavia consigliamo di visualizzarlo almeno per scopi di intrattenimento: