La società General Motors ha da tempo affermato che è ora di creare qualcosa di nuovo, di fare una rivoluzione nel mercato automobilistico. E infine, hanno rilasciato una nuova Cadillac XT5, che nella classe dei crossover sarà al livello dei concorrenti tedeschi.

La General Motors Company ha lavorato per 2 anni come il nuovo presidente, Johan de Nijssen, che si è trasferito dall'Infinity giapponese e conosce molto sulle auto di lusso. La società ha deciso di rinnovare il marchio, e sembra che siano riusciti a farlo, la nuova Cadillac ha davvero caratteristiche giapponesi che sembrano moderne ed eleganti.

Le dimensioni della vettura sono rimaste le stesse del predecessore della SRX, e il layout è rimasto lo stesso, le sospensioni non sono cambiate di molto: i rack MacPherson stanno davanti e il multi-link sul retro, anche il motore è trasversalmente.

Ma non importa quale, si è rivelata una macchina completamente diversa. SRX è stato progettato nella filiale coreana di General Motors, basata sulla piattaforma Chevrolet Captiva e Opel Antara, ma l'XT5 è stato sviluppato negli Stati Uniti, le sue dimensioni sono leggermente più piccole - la larghezza è diminuita di 7 mm e la lunghezza di 19 mm, ma le ruote sono più larghe 17 mm, allo stesso tempo, l'interasse è aumentato di 50 mm.

Tali innovazioni non erano prive di ragione, lo spazio per le gambe posteriori aumentava di 80 mm. Ciò significa che c'è più spazio per i passeggeri posteriori rispetto a Lexus PX, che è più lungo di dimensioni. Inoltre, il divano separato Cadillac, che ha metà separate, ognuna delle quali può muoversi separatamente. Lo stesso divano si trova sulla Audi Q5. E se inclini la schiena, puoi persino sdraiarti, perché non c'è un tunnel centrale. Come opzione, è possibile ordinare un climatizzatore a tre zone e un tetto panoramico con un boccaporto.

I passeggeri saranno davvero comodi, allo stesso tempo, il bagagliaio è impressionante. Il tronco è rifinito con pile di alta qualità, c'è una partizione in movimento. Di conseguenza, la quantità di bagagli è di 849 litri, che corrisponde agli standard moderni. Se si piegano i sedili posteriori, il volume dei bagagli sarà di 1.784 litri, ovvero 150 litri in più rispetto alla Lexus PX.

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C'è anche un posto sotto il pavimento del bagagliaio, potrebbe esserci una ruota di scorta o qualcos'altro utile. È possibile aprire il bagagliaio con un'unità che reagisce allo swing della gamba. Questa funzione è molto popolare ultimamente.

Il corpo della nuova Cadillac è realizzato in acciaio molto resistente, la saldatura laser è utilizzata, di conseguenza, il corpo si è rivelato più leggero, ma la sua rigidità e resistenza non si sono deteriorate. Ad esempio, se si prende la Cadillac XT5 con trazione integrale e motore V6, pesa 1856 kg, ovvero 200 kg in meno rispetto alle configurazioni simili della BMW X5 e Lexus PX.

Il corpo è realizzato secondo la tecnologia corretta, come mostrato nella figura sottostante. Il blu è l'acciaio più resistente utilizzato per rinforzare fondo e fianchi, il rosso è acciaio ad alta resistenza e il giallo è acciaio a basso tenore di carbonio, dal quale sono ricavati i pannelli esterni, gli archi delle ruote posteriori e la scatola di ingresso dell'aria.

Il cruscotto può variare in base alla configurazione. Ad esempio, nella versione top Platinum ci sarà un pannello strumenti più bello e moderno, tra le bilance verrà installato un display a colori, sul quale verranno visualizzate molte funzioni utili. La versione superiore negli Stati Uniti costa 62500 dollari. Questa versione include sedie con ventilazione e riscaldamento, climatizzatore a 3 zone, display di proiezione, fari adattivi a LED. E per quelli che vogliono un controllo automatico della velocità e altri assistenti per il guidatore, dovrai pagare altri 2340 dollari.

Nella cabina di questa Cadillac, tutto è davvero bello, i materiali costosi e naturali sono utilizzati: alluminio, legno, pelle e plastica possono essere trovati solo sul coperchio del vano portaoggetti. Il display del sistema multimediale è diventato più bello grazie alla grafica moderna, ha un potente processore che rende il sistema più veloce.

L'interno è risultato essere alla moda, corrisponde a un'auto di classe premium, un grande volante, si sente che l'auto è costosa e di alta qualità. È comodo sedersi sulle sedie, perché sono larghi, puoi cambiare la lunghezza del cuscino.

Ci sono persino pulsanti virtuali sul touchscreen, quando si aggancia la mano a loro, si attivano immediatamente, in generale, tutte le moderne tecnologie Apple e Android, è possibile fare in modo che l'immagine sullo smartphone sia completamente visualizzata sul display del sistema multimediale.

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Naturalmente, nel bracciolo, che si trova al centro, c'è una nicchia in cui è possibile ricaricare uno smartphone o un tablet grazie alla ricarica wireless. Il telefono può essere riparato, mentre durante la guida attraverso buche e dossi, non volerà ovunque.

Il cambio qui è giapponese di Aisin, sembra lo stesso di una BMW, ma se lo guardi e lo accendi, ci saranno alcune differenze.

motori

Sotto il cofano, Cadillac ha un motore a 6 cilindri con un volume di 3,6 litri, non ha una spinta, quindi l'auto può funzionare facilmente con benzina da 92 m. La potenza di questo motore è 310 l. a. Il design del motore è abbastanza semplice, con iniezione diretta, c'è un sistema che spegne 2 cilindri a bassi carichi, così come un sistema start-stop, che è molto fastidioso quando si guida in ingorghi. In America, a piacimento, puoi scegliere un set completo con una trazione integrale o solo a trazione anteriore. Per la Russia saranno fornite solo versioni a trazione integrale.

La scatola giapponese con il motore americano funziona perfettamente. Il motore ha una buona trazione ai bassi regimi, che compensa il desiderio della scatola di passare a una marcia più alta.

E se si preme bruscamente il pedale dell'acceleratore, la scatola accenderà in modo chiaro e tempestivo la marcia necessaria e la macchina avanza rapidamente bruscamente. Il consumo di carburante sul passaporto nel ciclo urbano è di 13,1 litri per cento, e se non si rimane negli ingorghi a lungo, il consumo sarà ancora meno - 11,5 litri ogni 100 km.

In modalità sport, il consumo di carburante sarà leggermente più alto, ma la dinamica dell'accelerazione sarà più piacevole, da 7 secondi a 100 km / h. In termini di comfort, la precedente Cadillac SRX mancava di comfort acustico, la cabina è un po 'rumorosa. Nella nuova insonorizzazione HT5 ha funzionato più seriamente. Shin e altri suoni estranei sono appena udibili.

Le sospensioni utilizzano ammortizzatori controllati dall'elettronica, così tanti piccoli urti sulla strada non sono semplicemente percepiti. Anche se si mettono i 20 dischi, ciò non influirà in alcun modo sul comfort, nel database ci sono dei dischi da 18 pollici.

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Se si passa l'auto in modalità Sport, la sospensione diventerà più solida. Si sente molto simile alle auto tedesche. Il fatto è che gli ammortizzatori usano un fluido magnetoreologico, non l'olio. Questo liquido è fornito dalla tedesca ZF.

Il servosterzo utilizza anche lo stesso fluido ZF. Ciò ha influito sulla reattività del volante, che risponde immediatamente all'azione del guidatore.

Off-road è necessario includere modalità Sport AWD o, la macchina è migliore di equitazione. Ma sul serio off-road - questo non è l'habitat HT5 ambiente naturale. L'altezza da terra è di 200 mm, ma l'angolo di entrata non è affatto fuoristrada - 15,8 °, proprio come un'autovettura. L'auto fuoristrada non si comporta molto bene. Le ruote anteriori sono slittando, e le ruote posteriori non ottengono coppia appropriata.

Il prezzo in Russia per questa macchina non è ancora noto. Ma il prezzo stimato è noto, sarà all'incirca lo stesso dei concorrenti, solo leggermente di più. In America, la Mercedes GLC 300 con trazione integrale costa $ 41.000, la Lexus PX 350 costa $ 43.300, e il prezzo per la Cadillac XT5 parte da $ 47.400. Ciò significa che in Russia il prezzo di questa Cadillac sarà di circa 400 mila rubli in più rispetto alla Lexus PX. Risulta che il prezzo per la versione base di XT5 inizierà da circa 3.300.000 di rubli.

È risultata un'auto di qualità e costosa, quindi non venderà molto a buon mercato. E poi il video che mostra come va la Cadillac XT5: