Il modello KIA RIO è rappresentato in uno dei segmenti di mercato più saturi, quindi gli ingegneri coreani hanno avuto il difficile compito di garantire la competitività del loro modello.

La presentazione di KIA RIO si è tenuta ad ottobre 2016 a Parigi. Secondo i risultati del 2016, il modello rappresentava il 15% di tutte le vendite del marchio, o 450 mila copie, a indicare l'importanza della vettura per il produttore.

Aspetto e dettagli della nuova Kia Rio

Sotto le condizioni della rappresentazione del modello in tutti i mercati, gli specialisti delle divisioni europea, americana e coreana della società sono stati simultaneamente coinvolti nel suo sviluppo, che ha permesso di creare un modello organico che ha lasciato una solida impressione.

Sullo sfondo KIA RIO 3 generazioni, la novità si è rivelata molto più attraente, con una griglia stile naso tigre. A causa della notevole lunghezza del cofano e l'aspetto dello sbalzo anteriore ha acquisito contorni più dinamici. Il passo della vettura è ora di 2580 mm (+ 10 mm). La lunghezza complessiva del corpo è aumentata di 15 mm (fino a 4065 mm) e l'altezza era leggermente inferiore.

In Europa, il modello sarà presentato in otto diversi colori di carrozzeria con una scelta tra tre serie di dischi di varie dimensioni e disegni.

Soluzione interna confortevole e moderna Kia fiume

Offerte di aspetto moderno e modello di interior design. Semplice nella forma, ma abbastanza moderno "ordinato" offre un comodo accesso a tutte le informazioni necessarie riflesse su due grandi quadranti e una visualizzazione di informazioni digitali tra di loro.

Con dimensioni impressionanti, il volante si distingue per la sua forma confortevole e le piacevoli sensazioni tattili. Il computer di bordo fornisce al conducente tutti i parametri di base in un formato di facile lettura.

La maggior parte della gestione dei sistemi ausiliari è concentrata in un complesso multimediale con una diagonale di visualizzazione di cinque o sette pollici, a seconda della configurazione. Parte della funzionalità è visualizzata sui pulsanti standard, presentati in una piccola quantità.

Il display mostra le informazioni dalla telecamera di retrovisione e dal sistema di navigazione KIA RIO 2017 se ci sono sistemi simili nella configurazione selezionata. È previsto per il nuovo multimediale e la connessione di dispositivi mobili ad esso.

Il climatizzatore è concentrato in un'unità separata sotto il display multimediale, i connettori principali per il collegamento di dispositivi esterni sono ancora più bassi, c'è una piccola nicchia per le piccole cose e i pulsanti di controllo per i sedili anteriori riscaldati e il volante.

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L'integrazione con dispositivi basati su Android o iOS consente agli utenti di visualizzare il lavoro con applicazioni smartphone su un ampio display in cabina. Sulle versioni europee delle auto è inoltre possibile accedere a Google Maps, al controllo vocale e alla possibilità di trasferire le chiamate telefoniche in modalità vivavoce.

Spazio e panoramica aggiuntivi in ​​KIA RIO 2017

L'aumento delle dimensioni dell'auto ha avuto un impatto positivo sul grado di spaziosità in cabina. Ad esempio, i passeggeri della fila posteriore ora hanno 850 mm di spazio nelle gambe. Più spazio è diventato nell'area della testa. L'eccellente altezza nella cabina consente di non provare alcun disagio alle persone di media altezza.

I sedili comodi hanno un supporto laterale di alta qualità e sono regolabili su tre piani. Inoltre, è possibile regolare sotto il guidatore e il volante, cambiando la partenza o l'angolo di inclinazione. Il tunnel non interferisce con il divano posteriore del passeggero medio, ma per tre adulti sulla seconda fila sarà stretto, non dimenticare che il nuovo KIA RIO è una classe B compatta.

Migliorato sul modello di nuova generazione e visibilità riducendo lo spessore dei montanti posteriori e il trasferimento degli specchietti laterali.

La cabina ha un numero sufficiente di nicchie diverse, ad esempio, ci sono contenitori per lo stoccaggio di bottiglie d'acqua nelle porte, un paio di portabicchieri sono disponibili per i passeggeri anteriori e un bracciolo con una nicchia aggiuntiva all'interno è disponibile come opzione.

Il volume del vano bagagli per la hatchback è di 325 litri, che è una cifra record tra tutti i compagni di classe. Secondo questo indicatore, il modello supera il predecessore di 37 litri. Il pavimento è a due livelli, che viene implementato per la prima volta per RIO. La parte posteriore del divano posteriore si piega nella proporzione di 60:40, che consente di trasportare una varietà di carichi dimensionali.

Per gli acquirenti europei, KIA RIO viene offerto con un kit di riparazione, mentre nel mercato ucraino c'è una ruota di scorta ("dokatka"). Aumentando il serbatoio del carburante di due litri (fino a 45 litri) è possibile aumentare la portata di 35-60 chilometri, a seconda della modalità di funzionamento.

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Sicurezza di alto livello

Gli ingegneri coreani hanno prestato molta attenzione alla sicurezza. Ad esempio, il sistema AEB, che è in grado di riconoscere i pedoni e di fermare autonomamente un'automobile, è per la prima volta accessibile ai rappresentanti della classe B. C'è anche un sistema che monitora l'osservanza delle file sulla strada, avvertendo l'autista che sta ricostruendo senza l'indicatore di direzione acceso. Quest'ultimo, come il sistema di stabilizzazione, può essere disattivato in modalità forzata.

Già nel database KIA 2017 ha ricevuto un sistema di stabilizzazione VSM, il sistema di controllo della frenata durante la guida in curva e il sistema di stabilizzazione con frenata improvvisa. Tutto ciò aumenta significativamente la sicurezza attiva in movimento e consente di livellare alcuni dei difetti del guidatore. Simile abbiamo già visto in Kia Picanto

La sostenibilità per Rio non è solo una parola

I motori ad alta efficienza energetica sono stati scelti come unità di potenza per il modello, e per i motori da 100 litri e da 1,4 litri da 77 litri di potenza è possibile utilizzare ulteriormente il kit LFC, che aumenta il livello di sicurezza ambientale della vettura. Include un sistema start-stop, gomma con minima resistenza al rotolamento, luci di marcia su elementi LED e altri rapporti di trasmissione. Inoltre, l'altezza di un'automobile con un pacchetto simile è ridotta a 135 mm (5 mm in meno rispetto allo standard).

Per la prima volta viene utilizzato un motore T-GDI turbocompresso con un volume del cilindro di un litro per il RIO. Il primo a riceverlo fu KIA Cee'd due anni fa. La guida del marchio coreano si aspetta che questo particolare motore diventi il ​​più popolare tra gli acquirenti di auto europei.

La nuova unità offre non solo il consumo minimo di carburante e il numero di emissioni nocive, ma anche a causa della piccola massa ha un effetto positivo sulle prestazioni di movimentazione. A seconda del grado di forzatura, la sua potenza è di 100 o 120 forze. Una coppia massima di 172 Nm viene raggiunta in un ampio intervallo di giri. La trasmissione con lui è abbinata a un manuale a sei velocità. Con una corsa misurata, il consumo di carburante non supererà i 5 litri per cento chilometri.

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Il motore con un ritorno di 120 "cavalli" sulla dinamica non è praticamente diverso da un altro meno potente, quindi la sua presenza è più uno stratagemma di marketing che un vero cambiamento nelle capacità della berlina.

Si presume la presenza di un paio di "aspirati" con un volume di 1,25 e 1,4 litri. La loro capacità è di 84 e 100 "cavalli", rispettivamente. Il secondo motore offre ottime prestazioni dinamiche e crea una sensazione di maggiore potenza del motore di quanto non sia in realtà.

È offerto in una linea e il motore diesel di 1,4 litri. Le sue prestazioni sono 77 e 90 CV. Il motore ha buone caratteristiche di trazione e un rumore sorprendentemente basso, anche meno delle controparti della benzina. Forse l'intero livello di isolamento acustico è da biasimare. È in questo componente che gli ingegneri coreani devono lavorare di più. Area particolarmente problematica sono i passaruota posteriori.

Chiarezza e accuratezza del controllo

Le prove in auto hanno dimostrato la sua elevata maneggevolezza. La city car ha solo 2,5 sterzate tra le posizioni estreme. Il nuovo RIO affronta con successo un set standard di esercizi (snake, accelerazione-frenata e così via), dimostrando reattività e precisione di controllo. La sospensione si comporta in modo equilibrato, affrontando tutti gli ostacoli sulle strade ordinarie.

Possiamo dire che gli ingegneri coreani hanno fatto del loro meglio ed era difficile aspettarsi da una classe B di proprietà statale di questa qualità di controllabilità.

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I risultati della recensione 2017 di Kia Rio

Riassumendo, si può affermare che la nuova generazione di KIA RIO offre un aspetto universale, progettato per la massima ampiezza del segmento consumer, nonché un'ampia selezione di motori efficienti. Il bene può riconoscere il livello di equipaggiamento del modello, che include tutte le opzioni di base necessarie per il conducente medio.