Caratteristiche ford fusion con chilometraggio

C'è un'opinione che se stiamo parlando di un'auto semplice e poco costosa, inoltre, creata da un produttore europeo, l'auto dimostrerà la massima affidabilità e non ci sarà semplicemente alcuna ragione per una rottura. Questo è un po 'vero, ma i tentativi del produttore di salvare completamente tutto è andato di traverso sia a Fusion stesso che ai suoi proprietari.

Ford Fusion con chilometraggio

In Russia ci sono sempre stati pochi fan di macchine subcompatte in classe B. I cittadini del nostro paese preferiscono la classe C e più, o almeno una berlina da subcompatte, ma con una base allungata e strapiombi. Sebbene le eccezioni alle regole fossero anche quando le piccole auto compatte trovavano i loro proprietari. Ad esempio, la Ford Fusion mikroven, presentata in questa recensione, ha una piattaforma comune con la famosa Ford Fiesta, ma differisce in alcune note SUV in apparenza.

Diversi anni fa, questo modello era molto popolare e, prima della crisi del 2008, la sua fama era enorme. In Sud America, a proposito, questa auto è stata venduta come Ford EcoSport, ed è il seguace di Fusion che viene raccolto nel nostro tempo a Nizhny Novgorod. Allo stesso tempo, Fusion dal Nord America non ha nulla a che fare con questa macchina. Questa è una grande berlina, per molti aspetti simile alla Mondeo europea.

Le piccole auto si distinguono non solo per il loro prezzo accessibile, ma anche per il loro design semplice e, con la giusta qualità di lavorazione, un alto livello di affidabilità. Tutto ciò si può dire a proposito della compatta Fiesta e del microven sulla sua piattaforma. Nel corso di alcuni sondaggi, questo modello ha ricevuto il titolo di una delle auto più problematiche tra gli "europei". Sorpassato dalla sua Meriva di Opel, che è il principale concorrente.

Specifiche tecniche

La macchina è tanto semplice quanto funzionale. Для нее характерна упрощенная механика, легкая небольшая платформа и немалый внутренний объем благодаря компоновке минивэна, что в сочетании составляет секрет успеха. И ничего лишнего. motori также компактные, бензин и дизель 1,4 и 1,6 литра. Опять же, все удивительно просто, но довольно мощно для таких небольших размеров.

Corpo Ford Fusion

I cambi sono prevalentemente meccanici, ma per coloro che amano l'automatico, viene offerto un semplice "robot" con una frizione. Per la versione 1.6, un'idromeccanica automatica a pieno regime, a quattro stadi, produzione giapponese. Anche molto semplice Dovrebbe essere notato che la Festa è stata lasciata senza trasmissione automatica - è contenta con una scatola del suo proprio progetto.

La sospensione è molto semplice e affidabile, allo stesso tempo, l'altezza da terra è quasi la stessa di quella del SUV. C'è solo un reclamo giustificato alla macchina - l'uso di non la scatola automatica di maggior successo invece del solito automatico con un motore da 1,4 litri, anche in combinazione con un volano a doppia massa. Non ha senso parlare della scarsa qualità dei materiali interni, perché le auto appartengono alla classe economica.

In Russia, le auto possono essere trovate principalmente dopo il restyling, poiché è stato dopo la ristrutturazione che sono iniziate le vendite ufficiali. Purtroppo, la crisi e l'interruzione dell'erogazione hanno reso breve il secolo delle auto sul mercato, sebbene abbia avuto successo nel mercato. Sebbene il prezzo non sia così basso, hanno comprato la macchina volentieri. Qualcuno è stato attratto dalla qualità insieme alla praticità, qualcuno - il tipo di SUV. Fiesta, molto vicino da un punto di vista tecnico, ha venduto molto peggio.

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Problemi di funzionamento e rottura

Caratteristiche degli esterni e degli interni

Il colore del corpo è di qualità persino superiore rispetto a Ford Focus. Ma nel tempo, la forma delle parti laterali si fa necessariamente sentire. A causa della smussatura del fondo della porta, l'auto "cattura" tutte le pietre da sotto le ruote, e anche un parafango largo non lo ripara. La corrosione colpisce prevalentemente la porta posteriore, la porta e i sedili di sabbiatura, tuttavia, si verifica molto raramente, quindi, i problemi significativi parlano di lavoro del corpo in questa parte.

Ford Fusion Saloon

La corrosione delle cuciture, che può verificarsi sul fondo e sui davanzali delle auto più vecchie, sarà più difficile da combattere. Ma mentre non è così comune e quasi impercettibile.

La copertura della vernice delle aperture del corpo è piuttosto sottile, pertanto, spesso viene cancellata nelle aree di contatto delle guarnizioni delle porte e sulle soglie, pertanto tracce di deposito e vernice sulle superfici interne non sono sempre indicatori di gravi riparazioni del corpo.

Va notato che con un prezzo piuttosto basso di elementi del corpo e la disponibilità di una versione non originale, spesso lamentano l'alto costo della riparazione del corpo. Il problema è che, sebbene le nuove parti siano poco costose, è spesso necessario riparare le parti del corpo dai combattimenti, che sono semplicemente mancanti. Dobbiamo usare nuove parti che costano ancora di più.

Il paraurti non è molto buono. Il paraurti anteriore ha un design intricato e plastica fragile che ferisce chi ancora prende l'auto per un SUV. Il paracolpi può rapidamente incrinarsi in caso di problemi sulla strada. Solitamente a causa dell'elevato costo di un nuovo elemento in riparazione, vengono utilizzate tecnologie di restauro in plastica. Difetti del parabrezza si trovano spesso a causa del design e dell'aerodinamica.

Salone Ford Fusion

Mentre l'auto è nuova, l'aspetto della cabina non è male, ma nel tempo, a causa della convenienza dei materiali e della "praticità" dei proprietari, può diventare qualcosa di polveroso e scricchiolante. La quantità di plastica morbida è piccola, per lo più è usata plastica dura. La struttura monolitica speciale non è osservata. Solo poche migliaia di miglia. su una strada problematica, polvere e diverse assemblee e disassemblaggi possono portare al fatto che tutto scricchiolerà, come nel più antico modello "Zhiguli".

Spesso è necessario sostituire le parti interne, perché la qualità di molte di esse è molto scarsa. Dopo cinque anni di funzionamento, la plastica diventa così fragile che è necessario sostituire tutti i piccoli oggetti quasi ogni giorno.

Un problema separato è quello di evidenziare le unità di chiusura centralizzata, e in particolare l'azionamento di blocco sulla porta posteriore. La forza speciale degli attuatori non viene osservata, dopo un po 'di tempo è di solito necessario sostituire la guida della porta del guidatore e l'azionamento della porta del passeggero anteriore. La serratura della quinta porta di solito mantiene solo due-tre anni di funzionamento.

Vale la pena prestare particolare attenzione alle condizioni della cabina. Su questa macchina, come nient'altro dice sul vero chilometraggio e le condizioni operative. Lavorare in un taxi, polvere sulle strade e chilometraggio si daranno da soli con l'aiuto di aperture scrostate, polvere nella plastica e posti occupati. Le auto con un basso chilometraggio urbano possono sembrare nuove, specialmente con l'aria condizionata e un filtro pulito per cabina.

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Caratteristiche di elettronica ed elettronica

L'auto ha un cablaggio semplice, che non ha ancora portato a gravi problemi. È possibile inoltrare richieste a nodi, ventilatori, serrature, gruppi di contatti di interruttori. Una domanda relativamente seria è un generatore infruttuoso che fallisce costantemente. Dopo averlo riparato per così tanto tempo, non va più, anche se tra le parti non originali puoi trovare valide opzioni.

Per quanto riguarda gli elettricisti, durante i primi tre-cinque anni dal momento del rilascio è molto affidabile, e quindi possono iniziare piccoli problemi. Tuttavia, non avrai grossi problemi con esso.

Ford Fusion

Marcia

Le sospensioni sono abbastanza semplici, il che le rende affidabili, ma non in tutto. Gli ammortizzatori posteriori funzionano molto poco, e i montanti anteriori non differiscono in durata. I sapori originali della schiena possono perdere la loro efficacia dopo 30.000 primi km. Dopo i 50, hanno quasi sempre bisogno di essere sostituiti.

Il fronte può resistere fino a 100 mila, ma, di regola, sono ancora sostituiti da 50-70 mila km. Le cause di tali problemi si trovano nell'altezza del centro di gravità e nell'elevata capacità di carico con una piccola massa della vettura stessa. Anche le guarnizioni degli ammortizzatori non sono molto buone. In generale, la sospensione conferma che non si può parlare di nessuna "piccola jeep".

La cremagliera dello sterzo è più affidabile e la sua risorsa può raggiungere 150 mila chilometri. Anche se le rotaie attuali sono ancora abbastanza comuni.

Per quanto riguarda i freni, hanno poche lamentele. L'unica cosa è che la loro efficacia è piuttosto piccola per un pieno carico di automobili. E non si tratta della batteria, come potrebbe sembrare a prima vista, ma piuttosto della mancanza di diametro dei dischi anteriori. Sebbene ci sia un difetto nei tamburi - in pratica, la loro risorsa è molto meno del previsto dagli ex proprietari dello Zhiguli. Richiede la sostituzione regolare delle pastiglie, almeno una volta a 30.000 è necessario controllare lo spessore rimanente delle piastre. Se speri per un caso, dovrai cambiare tutti i tamburi dei freni, che sono piuttosto costosi.

trasmissione

Ci sono molte sfumature. Prima di tutto, le unità sono piuttosto deboli, il che è il risultato dell'unificazione con Fiesta, che è molto più semplice. Se le antere e non sono strappate, continuano a guidare elementi con chilometraggio fino a 150.000 km potrebbero richiedere una sostituzione. Un sintomo di problemi, di regola, è una vibrazione di origine sconosciuta, non correlata alle ruote.

Gli inconvenienti speciali nelle scatole meccaniche non vengono notati, tranne che per l'azionamento, che è spesso allentato. Anche il volano sui motori diesel fallisce spesso, soprattutto se il guidatore ama iniziare bruscamente, scivolare e trasportare rimorchi, o se viene utilizzata una trasmissione automatica robotica. Lo stesso problema può verificarsi con il disco della frizione con volano non composito.

Rack Ford Fusion

I robot non sono molto intelligenti. Non esiste un sistema di aiuto per l'avvio della montagna: dovrai aiutare te stesso con l'aiuto del freno di stazionamento. Anche la risorsa frizione è piccola, e la ragione di questo non è solo l'usura delle pastiglie, ma anche la diminuzione del livello di rigidità della molla. Da cinque a sei anni di funzionamento o il cosiddetto "bagno" possono portare al fallimento anche degli attuatori. Inoltre, sono ufficialmente non riparabili e il costo di sostituzione è piuttosto alto. Anche se alcuni maestri e offrono il riciclaggio. Non dà un risultato del 100%, ma è possibile posticipare la sostituzione in questo modo.

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Nella scatola automatica, lavorando con i motori in 1.6, la risorsa è abbastanza grande. Con cambi di olio regolari e nessun rischio di surriscaldamento, la scatola può superare la macchina stessa. Se fallisce, di solito è il risultato di gravi errori del driver. Ad esempio, può essere un basamento perforato o un normale surriscaldamento con protezione sorda degli elementi, nonché un funzionamento regolare su neve o sporco.

motori

Motori diesel a causa del loro numero limitato da considerare non ha senso. Si notano problemi nel lavoro di piccoli motori diesel, e ce ne sono molti, e la storia di tali campioni non è molto chiara, quindi sarà più facile evitare questi motori.

I motori a benzina utilizzati in questa vettura sono già familiari agli automobilisti di Focus e Volvo S40. Le unità sono molto affidabili, sono caratterizzate da una grande risorsa prevedibile e i problemi generici sono praticamente assenti. Ma il design del filtro dell'aria non ha molto successo. In considerazione di ciò, l'acceleratore diventa rapidamente sporco, ma in caso contrario, i motori hanno ancora molto successo.

Motore Ford Fusion

È necessario ripetere ancora una volta che questa macchina non è un crossover o un SUV. Non gli piace cavalcare nella polvere. È preferibile cambiare i filtri dell'aria il più spesso possibile e assicurarsi che il tetto del comparto di filtrazione sia installato correttamente.

Il tempismo è piuttosto alto. La sostituzione può essere richiesta dopo 90 mila chilometri e la vita della cinghia di trasmissione è determinata dalla marca della cinghia e dalle condizioni operative.

I termostati nel motore non sono troppo buoni. Soprattutto spesso sorgono problemi con un involucro termostato in plastica, che può perdere tenuta. Se il motore si surriscalda, il supporto del termostato soffre, ecco perché può perdere. Per sostituire, è necessario rimuovere il generatore, cioè tagliare la cinghia di trasmissione con un'unità aggiuntiva. Tutto ciò richiederà impegno e denaro.

Altri problemi del motore associati al raffreddamento o al surriscaldamento del vano motore. Il cablaggio potrebbe soffrire a causa della sporcizia. Idealmente, i connettori dovrebbero essere prevenuti almeno una volta ogni qualche anno. Tra gli altri problemi legati alla fragilità dei radiatori e dei tubi flessibili, col passare del tempo, i tappi di plastica si stanno asciugando, il che può far passare l'antigelo e anche il guasto dei tubi. Devi tenere traccia di tutto questo.

Cosa fare?

Nelle fasi iniziali, il design semplice dell'auto colpito dalla sua capacità di recupero. Ma nel tempo, il budget si fa sentire. Si può verificare la rottura della plastica, il fallimento graduale degli elettricisti, ma tutto ciò può essere riparato rapidamente ed economicamente. Anche a un'età nella sua classe, questa auto è considerata una delle migliori - non importa quale, è abbastanza pratica e affidabile.

E poi un video su una Ford Fusion 2007 usata:

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