Ora l'auto ha un volante aggiornato, altri dispositivi, un bellissimo selettore di marcia e un interruttore elegante per le modalità motore e sospensione.

Il salone sembra davvero modernizzato, tutto sembra più o meno come nella nuova Mercedes SLC, ha lo stesso volante, grafica aggiornata della plancia e sistemi multimediali. Ma le sedie qui sono diverse: sono multi-contorno, creano sensazioni più piacevoli quando ci si siede su di esse.

Il sistema multimediale è seriamente aggiornato, è possibile visualizzare gli indicatori di potenza attuali e l'indicazione di accelerazione sullo schermo. C'è una connessione Internet permanente usando il modem 3G integrato. Grazie a Internet, puoi determinare dove ci sono ingorghi e puoi anche ascoltare la radio su Internet. E così via, grazie a Internet puoi fare un sacco di cose.

C'è anche un'applicazione sullo smartphone - Mercedes me, con la quale puoi vedere dove si trova la tua auto. Ma questo, naturalmente, per i biondi una tale funzione, qualsiasi persona normale, nella maggior parte dei casi, sarà in grado di ricordare dove ha lasciato la sua auto. Ma usando questa applicazione, puoi aprire le porte e caricare il percorso nel navigatore GPS da remoto.

La cosa positiva di Mercedes SL è che ha un corpo in alluminio, che è molto leggero. C'è anche l'acciaio nella parte posteriore, gli archi di sicurezza e il telaio del parabrezza sono fatti di esso, la sospensione anteriore a 2 bracci è in alluminio. Le stesse sospensioni anteriori vengono ora posizionate sulla classe S di nuova generazione. Nella parte posteriore è una sospensione multi-link, che ora si trova su ogni Mercedes moderna.

Ma in Mercedes viene prestata molta attenzione alle sciocchezze, come un parabrezza elettrico, spazzole con un sistema di pulizia. C'è persino il riscaldamento e il controllo elettronico. Gli schizzi non sono visibili sul vetro e l'acqua con il tetto aperto non entra nella cabina.

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A proposito, questi pennelli sono chiamati Magic Vision Control, in cui è installato un sistema di irrigazione, che ha 80 fori. Se fuori fa freddo, verrà fornito più liquido di lavaggio che in estate, ma questa è una caratteristica del sistema.

C'è anche un servo che solleva e abbassa la copertura del bagagliaio in modo che il bagaglio non interferisca con la piegatura del tetto. Anche se si mettono grandi valigie nel bagagliaio, la tenda non le ricorda, perché ci sono dei sensori che mostreranno che è necessario spostare le valigie o non piegare il tetto.

Ma a differenza dell'SLC, il tetto può essere abbassato solo a una velocità inferiore a 7 km / h. Ma se non c'è pazienza, allora puoi andare lentamente, ad una velocità che non superi i 40 km / h, ma poi il tetto si trasformerà più a lungo.

motori

Ci sono 4 motori a benzina bi-turbo disponibili per questo veicolo:

• La base V6, installata nella SL 400, ha una capacità di 367 litri. c.;
• Il motore V8 455-hp che va alla SL 500;
• Il V8 585-hp, che ha un ottimo suono, viene fornito con l'SL 63;
• 612-forte V12, che è installato nella SL 65 AMG.

Anche la versione base con il motore V6 è eccellente, ha una grande voce, guida veloce, in meno di 5 secondi accelera a 100 km / h. Il motore funziona alla grande con una trasmissione automatica a 9 velocità. Se prima nelle versioni SL 400 e 500 c'era un automatico a 7 velocità, ora è stato sostituito con successo.

Ma il motore V8 emette grandi suoni, ma non è obbediente. Il motore a 8 cilindri con un automatico a 9 velocità non funziona molto bene insieme, a volte anche cretini, ma sono tutte le piccole cose quando la macchina corre e ringhia, ti dimentichi di tutto e anche che c'è un AMG carico con un interruttore della modalità di guida più bello, che si trova dietro il selettore di trasmissione automatica. Il menu ha ancora una modalità super-sportiva "Race".

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Il più potente è il motore V12, ma per qualche motivo non offre una tale gioia come il V8, perché non sembra tanto toccante quanto l'otto. E non molto più veloce macchina con questo motore va - appena 0,3 secondi più veloce del V8.

Ma per coloro che vogliono vantarsi di una targa V12, questo è il punto, perché è bello quando si ha l'auto più costosa e costosa nella gamma di modelli.

Che buona Mercedes SL, così è che dà piacere al volante, senza sforzo e senza difficoltà. Non importa quale attrezzatura, e la gioia della guida garantita.

Anche se le sospensioni a molla e gli ammortizzatori a controllo elettronico sono nella configurazione di base, la scorrevolezza del percorso è abbastanza morbida e confortevole. Tuttavia, se si installano le sospensioni Active Body Control nell'auto come opzione, è possibile aumentarle di 50 mm premendo un pulsante. altezza da terra, e ad alta velocità la sospensione stessa diminuirà di 13 mm, in modo che l'auto diventi più stabile. Puoi anche inclinare l'auto a sinistra-destra, e il sistema stesso lo farà usando la funzione Curva, che, in curva, gira l'auto con un angolo di 2,65 gradi.

C'è anche Dynamic Select, che può cambiare le caratteristiche del servosterzo elettrico e degli ammortizzatori. Se si impostano le modalità Sport Sport e Sport +, l'auto inizierà a tremare su una strada non molto piatta, il volante diventerà pesante. Tali modalità possono essere utilizzate in pista o su una pista molto piatta. Nella guida di tutti i giorni è meglio usare la modalità Comfort, che sembra molto simile alla Porsche 911.

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Ma rispetto ad altri modelli di Mercedes, la SL è qualcosa di medio, un'auto per tutti i giorni, ha più eccitazione rispetto all'impressionante S-class a 2 porte, ma è anche più morbida della GT AMG. E se guardi una Mercedes SL come una decappottabile senza tetto, in genere è la migliore di tutte, ha un'aerodinamica eccellente, anche a una velocità di 150 km / h in cabina è silenziosa e non soffia.

Prezzo di emissione

I prezzi per la Mercedes SL sono più o meno gli stessi della Porsche 911, e la BMW Serie 6 è ancora più economica di circa 2 milioni di rubli. La versione base della Mercedes-Benz SL 400 con un motore da 3 litri e una capacità di 367 litri. a. costerà 6.550.000 rubli, una Porsche Carrera senza tetto costa 6.900.000 di rubli, e con un tetto - 6.200.000 di rubli.

Se prendi la più costosa SL 500, ne guadagnerai circa 8.000.000, ¬Mercedes-AMG SL 63 è ancora più costosa - 11.100.000 mila, e per coloro che vogliono distinguersi dalla massa - SL 65 con il motore V12, che costa 16.700 000 rubli - il più è.

Successivamente, un test drive video della nuova Mercedes SL: