Mercedes GL è un'auto grande e onorevole, è molto piacevole guidarla, ti senti come il re delle strade. Recentemente c'è stato un aggiornamento e ora questo modello si chiama Mercedes GLS. Questo modello è basato sulla piattaforma Mercedes High Architecture (MHA). Questa versione di GL è apparsa per la prima volta 3 anni fa, in combinazione con la lettera S, che indica che appartiene alla classe rappresentativa. L'aspetto corrisponde all'ultima generazione di identità aziendale Mercedes: cofano in rilievo, fari a forma di goccia, bellissimi paraurti. Fari moderni poppieri con un paraurti alla moda.

Affinché i LED siano completamente nell'auto - sarà richiesto un supplemento di 1.850 euro, si otterrà una forma modificata del fascio di luce, tali fari si gireranno dopo la guida. Abbaglianti automatici: questa è un'opzione aggiuntiva per la quale è necessario pagare anche di più.

salone

Nel design della cabina non ci sono cambiamenti significativi, al centro c'è una tavoletta compatta che sporge nel pannello frontale. Se ordinate il complesso Comand Online per 3.500 euro, che ha la navigazione e la possibilità di accedere a Internet, allora ci sarà anche un touchpad, che verrà installato a destra del conducente sul tunnel. Ma qui si trova non molto convenientemente, devi premere una mano per te, ma come mostra il sondaggio dei proprietari di queste auto, sono soddisfatti che questo touchpad sia installato in questo luogo.

Se la configurazione di base è un display con una diagonale di 7 pollici, quindi per coloro che vogliono stare in piedi da 8 pollici - basta pagare 180 euro in più.

Il quadro strumenti è diventato un po 'diverso, su tutti i quadranti il ​​prezzo della divisione è diventato inferiore. Il nuovo GLS ha un volante a 3 razze, che sembra molto bello, ma in qualche modo è strano che un tale volante sia in una jeep così grande, qui è meglio avere un volante a 4 razze, come su un normale GL. Inoltre, proprio come il predecessore, il GLS non ha avuto l'opportunità di regolare la seconda fila di sedili longitudinalmente.

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Se prima c'era un automatico a 7 velocità, ora invece c'è una nuova 9 velocità, che si è mostrata bene sul crossover GLE. Con l'aiuto della rondella Dynamic Selezionare lo stile di guida della vettura è regolato, se si mette Comfort, quindi il cambio sarà troppo intelligente per dormire, senza eccitazione durante la guida.

motori

Diversi motori possono essere installati sotto il cofano, alcuni di essi sono passati senza modifiche dalla generazione precedente, ad esempio il motore diesel V6 da 3 litri, installato sulla versione GLS 350d. C'è un V8 biturbo benzina, che è installato sul GLS 500, ci sono stati alcuni cambiamenti in esso - il programma di controllo è stato modificato, quindi la potenza è leggermente aumentata, ora la sua potenza è 455 l a.

La versione diesel per l'Europa dà 258 litri. a. potenza, e per il mercato russo il motore era leggermente deformato e dava 249 litri. a. C'è anche un sistema, l'iniezione di urea, che deve essere reintegrato ogni 10.000 km. eseguire. Alla GLS 350 d, la dinamica di accelerazione è buona, è sufficiente sentirsi fiduciosi sulla strada, ma il GLS 500 è così potente, sembra che ci sia molto potere qui. Ma c'è una versione veramente carica - la Mercedes-AMG GLS 63, in cui il motore ha una capacità di 585 litri. a. Questa è un'auto veramente potente.

Se paghi in aggiunta 3.750 euro, allora il GLS sarà dotato di stabilizzatori attivi, con i quali l'auto negli angoli terrà così come un'auto sportiva, con tacchi minimi e uno sforzo piacevole sul volante. Per rendere il motore più vigoroso e agile, devi solo attivare la modalità Sport.

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Ma su una macchina del genere è più interessante guidare lentamente, perché il livello di comfort in una vettura di questo modello è diventato ancora più alto. Se si riscontrano gravi irregolarità, allora l'auto le supera nettamente, non si agita, anche se l'auto ha ruote da 21 pollici di grandi dimensioni. Il fatto che l'auto si comporti così bene su una strada accidentata è il risultato del fatto che gli ammortizzatori adattivi ADS Plus sono installati.

Per il mercato americano, i vecchi ammortizzatori adattivi sono installati nella configurazione di base, perché i proprietari americani non trovano difetti nella corsa. Tuttavia, hanno buone strade lì, naturalmente, come la scorrevolezza su qualsiasi auto sarà buona. Sulla sospensione pneumatica, il compressore non è cambiato, quindi, affinché l'auto salga alla posizione massima quando il gioco è di 306 mm, è necessario 1 minuto.

A scapito della versione ibrida, non è ancora noto se lo farà, in quanto la batteria richiede spazio aggiuntivo, per questo è necessario rimuovere la terza fila di sedili, e gli ingegneri Mercedes non vogliono farlo, in quanto vi è la necessità di crossover 7 posti. Devi scegliere tra 7 posti o un'auto ibrida.

Inoltre, non ci sarà una versione lunga di Mercedes GLS in questa generazione. Ma quando uscirà la nuova piattaforma, forse la prossima generazione avrà una versione ancora più confortevole del Mercedes-Maybach GLS, quanto più grande sarà, non è ancora noto.

La GL della generazione passata nel mondo ha venduto bene, è possibile considerare questo modello di successo, solo negli Stati Uniti nel 2015 sono state vendute 27.000 vetture. Questo risultato è stato battuto solo dalla Cadillac Escalade, che è ancora più amata in America.

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Il nuovo GLS in Russia apparirà nell'aprile 2016, il prezzo per la versione base e più venduta del GL 350 BlueTEC con un motore diesel sarà di circa 4 850 000 rubli. A proposito, nel 2014, queste auto in Russia hanno venduto 2 volte di più rispetto al 2015. Il Toyota Land Cruiser 200 ha le stesse statistiche. Questo è il modo in cui la crisi ha colpito gli acquirenti di SUV costosi.

Ulteriori test drive Mercedes 2016 GLS: