La classe Mercedes E nella parte posteriore del W213 è così intelligente che può guidare e parcheggiare da solo. Ma questo è in Europa, e in Russia sarà difficile per lui, dal momento che le strade lasciano molto a desiderare, così come molte altre sfumature. La nuova Mercedes non è molto più lunga del suo predecessore - un paio di centimetri. Ma se guardi di profilo, la sagoma dell'auto è molto simile alla nuova Classe S. Il cofano si allungò, la ruota anteriore avanzò leggermente. Ora sotto il cofano può essere collocato facilmente motore 6 cilindri in linea. Ma nel nostro caso, l'E200 Sport è un motore 4 cilindri da 2 litri.

Non c'è molto spazio nei sedili posteriori, ma se prendi una persona con un'altezza di 190 cm, allora si sistemerà dietro di lui e rimarrà a circa 3 cm dalle gambe al sedile anteriore. C'è anche un tunnel ad alta trasmissione, e tutto il resto è modesto. Materiali di finitura ma di altissima qualità, questo è un lusso per i passeggeri della 2a fila. Salone rifinito elegante, ma per i soldi, vale a dire, 3,5 milioni di rubli, dovrebbe essere di per sé. C'è anche un bracciolo con un segreto, da cui vengono spinti i portabicchieri. Belle prese d'aria, c'è una presa da 12 volt e non ci sono display e altri elementi di comfort qui. Ma il tetto panoramico è semplicemente stupendo qui.

Parcheggio

Non c'è nulla di simile in nessun'altra automobile se non per la Mercedes, tranne che nell'ultima generazione di BMW 7-ke G. Basta premere il pulsante e l'auto stessa troverà un parcheggio gratuito. Sarà necessario attivare l'autopilota di parcheggio e non è possibile interferire nel controllo, l'auto stessa è chiaramente parcheggiata. Puoi anche uscire dal parcheggio utilizzando il pilota automatico di parcheggio.

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La macchina va chiaramente e piuttosto rapidamente come per un motore di 2 litri, se mette la modalità di sport plus, l'auto accelera a cento km / h in 7,7 secondi. Nella nuova Mercedes E-class, puoi essenzialmente piegare le braccia, metterle dietro la testa e gioire del fatto che la macchina vada da sola. Questa è la prima auto che può ufficialmente andare da sola senza usare il markup. È quasi interamente un veicolo robotico. Ma secondo le leggi europee, devi comunque tenere le mani sul volante. Ma in questa configurazione nel menu c'è circa la metà di ciò che dovrebbe essere nella classe E.

I motori sono installati nella classe E inizialmente il più lento. Motore da 2 litri con una capacità di 184 litri. a. Lui per la classe elettronica è in qualche modo debole. C'è abbastanza per un giro, ma non c'è quella guida desiderata, quindi non c'è molto da guidare, non c'è nessuna scarica di adrenalina dall'accelerazione qui. E dopo 110 km / h, l'accelerazione è generalmente molto regolare.

C'è un grado E220d, che ha 194 litri. a. il potere. Ma la coppia massima su un motore a benzina è raggiunta prima - già a 1200 giri / min, e su diesel - dopo 1600 giri / min. Il consumo di carburante diesel ha richiesto 3,6 litri ogni cento chilometri! Sulla versione a benzina sono dichiarati circa 6 litri, e in effetti risulta circa 10.

L'esecuzione della cabina è semplicemente stupenda e non c'è nulla di cui lamentarsi. L'attrezzatura iniziale costa circa 2 800 000 rubli, in esso le bilance meccaniche degli strumenti e l'interno sembrano un po 'più semplici. Nella nostra configurazione "Sport" ci sono 2 grandi monitor intelligenti, come nella classe S. Ognuno dei quali con una diagonale di 12,3 pollici. Sembra che due computer portatili combinati, ognuno dei quali porta alcune informazioni. È possibile gestire tutte queste informazioni non solo con l'aiuto di un joystick, ma anche con l'aiuto di 2 touch pad sul volante. Il touchpad sinistro è per il monitor sinistro e quello destro è quello giusto.

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Il monitor destro non può essere definito dashboard, perché è un vero monitor in cui è possibile cambiare le immagini, ha una risoluzione eccellente, tutti gli elementi sono belli. E puoi visualizzare tutte le letture su questo monitor. Ma i temi possono essere solo Mercedes: Sport, Classic e Progressive, non è possibile effettuare l'ottimizzazione di questo pannello e non si dovrebbe fare in modo che l'intero sistema non diventi bacato.

Inoltre, utilizzando lo smartphone, è possibile controllare alcune delle funzioni della Mercedes E-Class. È possibile senza chiave, utilizzando uno smartphone per aprire l'auto, è anche possibile uscire dall'automobile e parcheggiarla con uno smartphone. E anche se è diventato amico di Mercedes con iPhone, ora viene utilizzato il sistema Apple Car Play.

I sedili sono abbastanza comodi, ma per regolarli devi muoverli meccanicamente, non è chiaro il motivo per cui non hai effettuato la regolazione elettrica dei sedili. Probabilmente per la riduzione del peso, così come nei modelli più costosi dovrebbe essere. Il volante è anche regolabile manualmente, non c'è il servo. Ma per il resto va tutto bene.

Le sensazioni di guida non sono abbastanza tipiche per una Mercedes, non è così morbida. Anche in modalità Comfort, nonostante l'aumento dell'ampiezza e l'aumento delle onde, è lo stesso, se alcune irregolarità appaiono sulla strada, diventa poco gradevole. Ma la sua camminata si è rivelata speciale, e il trattamento è diventato un po 'meglio rispetto alla generazione precedente.

L'auto costa 3.500.000 di rubli e gran parte di questi soldi è andata all'elettronica. Qui, trazione posteriore, niente di speciale, ma per i soldi, oggi, comprate un'auto con caratteristiche che nessun'altra vettura ha. Questa macchina può fare ciò che finora nessuna macchina può, ma nel prossimo futuro molte macchine saranno dotate di un sistema così intelligente.

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E poi il video in cui il ragazzo cavalca su una nuova Mercedes W213 e condivide i suoi sentimenti: