Opel astra h con chilometraggio: quale motore scegliere?

Nella maggior parte dei casi, quando si sceglie un'auto con il chilometraggio, è necessario prendere un motore atmosferico non molto potente con un cambio manuale e quindi l'auto viaggerà per un lungo periodo. Ma con Opel Astra H, le cose sono un po 'diverse.

opel astra h 2006

Scatole meccaniche

Le scatole meccaniche della Opel Astra H non sono molto affidabili, perché con il tempo hanno alcune sorprese, soprattutto perché le scatole meccaniche sono motori abbastanza potenti. Nel Astra installato scatole a 5 velocità F17 e F13, che sono stati installati su Opel Cadet, prodotto alla fine degli anni '90. La potenza dei motori iniziò ad aumentare e il carico sulla scatola, così i cuscinetti iniziarono a guastarsi.

Sulle vetture Vectra B, è ancora possibile mettere una serie di scatole F16, F18 e F23 più robusta e affidabile, inoltre è necessario mettere nuovi hub e drive. Ma le scatole più affidabili in Astra H non si adattano, perché non consente la cremagliera dello sterzo.

Quindi un numero enorme di proprietari di Astra H riparano la scatola o la cambiano in una scatola usata. Se i cuscinetti dell'albero secondario sono interessati, ciò porta alla distruzione dell'alloggiamento del cambio, dopo di che compaiono schegge di metallo, che quindi danneggiano tutti gli altri elementi. In generale, è necessario effettuare la revisione della scatola, ma non è economico. Una nuova scatola di manuali costa circa 200.000 rubli, molti prendono di seconda mano, ma c'è il rischio che l'intera situazione si ripresenti presto.

astra h

Problem solving

Ma non tutto è così triste come può sembrare, puoi risolvere questo problema. È possibile spostare i punti di attacco del motore. Se muovi il motore di qualche centimetro, puoi installare una scatola più affidabile - F23. Puoi anche mettere un box manuale da Chevrolet, è lo stesso di Opel, diventa chiaro e non è necessario rifare il design.

Prima di acquistare, verifica che un cambio con problemi non sia difficile: devi solo prendere la macchina, avviare il motore e iniziare a girare le ruote. Includere la quarta o la quinta marcia, quindi è necessario spegnere il motore e ascoltare attentamente. Se i cuscinetti sono danneggiati, il suono caratteristico si sentirà molto bene. Riparare la scatola nelle prime fasi costerà circa 70.000 rubli. Riparare una scatola standard è uno spreco di tempo e denaro.

opel astra h salon

Per prolungare la durata della scatola, è necessario monitorare il livello dell'olio e modificarlo periodicamente. Versare l'olio ATF DEXTRON II in una scatola è meglio dell'olio raccomandato dai rivenditori. Particolarmente alta è la probabilità che il manuale fallisca proprio sui veicoli con motore 1.8 e diesel 1.3.

Più di 1/3 delle auto con questi motori già a 60.000 chilometraggio sono stati riparati o la trasmissione manuale è stata cambiata. Sulle auto con un motore da 1,6 litri, il rischio che la scatola fallisca un po 'meno, poiché il motore non è così potente e la scatola può funzionare meglio con essa.

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Ma se all'improvviso vieni avviato da un semaforo, accendi una marcia più bassa quando sorpassi, quindi la scatola dovrà anche essere riparata. C'è un set completo con un motore turbocompresso 2.0, arriva alla scatola manuale M32, si rompe proprio come gli altri. Ma non così spesso si rompe, perché c'è un differenziale più durevole, e non ci sono così tante macchine in questa configurazione.

I proprietari del volano Omele a due masse non sono felici, non servono da molto tempo, ma costano piuttosto caro. La scatola ha un cavo più o meno affidabile, ma col passare del tempo, il rocker si consuma, quindi la prima e la seconda marcia peggiorano. Per ovviare a questa situazione, è sufficiente modificare il collegamento o installare nuove boccole per cuscinetti a sfere.

opel astra h salon

Scatole automatiche

Sulle auto con una piccola cilindrata, invece della scatola automatica, è stata installata la scatola robot EasyTronic. Ha gli stessi problemi delle scatole meccaniche F17 - M20, in più c'è anche una frizione automatica.

Se vai tranquillamente, non uccidere specificamente la scatola, quindi viaggia per un po '. Ma se guidi spesso in ingorghi, allora questo fallirà rapidamente gli attuatori della frizione. In generale, la frizione di queste auto è di circa 60.000 km. E il prezzo delle nuove parti è piuttosto alto. In generale, quando si acquista un'auto, è meglio rifiutare i prelievi dalla scatola robotica EasyTronic.

Questa affidabile scatola automatica viene installata nella configurazione con un motore più potente: 1,8 o 2,2 benzina. Questi motori sono Aisin trasmissione automatica a 4 velocità. Questa è una scatola giapponese con un design robusto. Funziona a lungo, non si rompe e non causa alcun problema al suo proprietario, soprattutto se si cambia l'olio, come indicato nelle istruzioni.

Se non uccidi specificamente la scatola, durerà almeno 300.000 km. E la riparazione della scatola automatica non è molto costosa - basta solo pulirla, sostituire gli elastici e le frizioni usurate. Tutto il resto può ancora servire. Verificare la praticità della trasmissione automatica è necessario con l'aiuto di "pasta glicolico" ATF, o controllare la scatola per l'emulsione.

opel astra h

motori

motori Опель по традиции сделаны качественно, служат долго, расходуют мало топлива и особо неприхотливые. Астры Н до рестайлинга комплектовались моторами с объемами в 1,6 и 1,8 литров, их конструкция такая же, как и в более старых моторах, установленных в Кадетах и Асконах. A volte ci sono motori da 1,4 litri. Hanno 16 valvole, il design è semplice, possono servire facilmente oltre 250.000 km. Tra gli svantaggi di questo motore c'è un'unità di controllo leggermente debole, può surriscaldarsi, ci sono anche casi in cui appaiono crepe nei punti di saldatura.

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L'acceleratore e l'accensione hanno una lunga durata, è sufficiente pulire periodicamente questi componenti, quindi non ci saranno problemi. I motori utilizzano un sistema EGR, la cui valvola diventa inquinata nel tempo e non si chiude. Il collettore di aspirazione regolabile inoltre non tollera l'abbondanza di polvere e sporco sulle strade, è coperto di fuliggine con olio, quindi è consigliabile tenere d'occhio queste cose.

opel astra 2004

Ma ancora, il motore ha un ampio margine di sicurezza, se cambi la cinghia di distribuzione e l'olio in tempo, allora questo motore durerà a lungo. 250.000 km garantito per servire, ci sono casi con 400.000 chilometraggio, tranne che c'è un piccolo consumo di petrolio nella regione di 200 grammi per 1000 km. eseguire. Anche se il motore si rompe, la sua revisione sarà poco costosa, poiché il costo dei pezzi di ricambio per questa macchina non è elevato.

Anche i motori più moderni della serie Z16XEP e Z16XER con un volume di 1,6, nonché un Z18XER da 1,8 litri con un volume di 1,8 litri sono affidabili, ma utilizzano già la nuova testata, sfasatore nel sistema di cronometraggio. Tutte queste innovazioni aumentano la coppia ai bassi regimi, poiché la potenza del motore è aumentata. Per quei tempi, per la potenza del motore 1.8 litri 140. a. - Questo è un buon indicatore.

foto di astra h

Non ci sono compensatori idraulici in questi motori, quindi la valvola dovrà essere regolata ogni 60.000 km., Anche se secondo il passaporto, questo deve essere fatto una volta ogni 150.000 km. Pertanto, se c'è un rumore estraneo nel motore, allora è il momento di regolare gli spazi vuoti. Tra le novità: termostato controllato, scambiatore di calore dell'olio, aumento della temperatura di esercizio del motore, cambio del filtro dell'olio.

Il motore è ancora affidabile se MOT è fatto in tempo. I veri reclami sono dovuti agli sfasatori e alle loro valvole, dopo un po 'ci sono colpi e svolte fluttuanti. Ma ora non esiste un sistema EGR, quindi il percorso di aspirazione non è inquinato. Per coloro che iniziano bruscamente, non riscaldando l'auto, gli scambiatori di calore possono scorrere nel tempo.

Puoi incontrare la Opel Astra H con i motori A16XER e A18XER, infatti, questi sono gli stessi motori, solo che sono diversamente accordati e un po 'noiosi. Secondo i regolamenti europei, il cambio dell'olio dovrebbe essere fatto a intervalli abbastanza lunghi, questo ha un effetto negativo sul motore, quindi lo stato dei motori dall'Europa è spesso peggiore rispetto alla Russia. Indipendentemente da ciò che è scritto nei regolamenti, l'olio dovrebbe essere cambiato più spesso e meglio è. Ma non meno di una volta ogni 10.000 km. Per questi motori, c'è un olio con una viscosità SAE 40. E non è necessario aggiungere additivi, perché conducono alla cottura degli anelli.

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Opel Hatchback

Esistono anche motori più potenti della serie Z20LEH / Z20LER / Z20LEL. Il loro volume è di 2 litri, la risorsa è piuttosto alta - 300.000 km. servirà facilmente. Non è difficile ripararli e il prezzo delle parti non è elevato. Gli svantaggi dei motori da 2 litri sono che sono piuttosto rari e il cablaggio non ha particolare successo.

Motori diesel

Nella maggior parte dei casi, i motori diesel della serie Astra Z13DTH, sono abbastanza economici, allo stesso tempo, la potenza è elevata, la coppia è buona. Ma nel tempo ci sono problemi con le celle a combustibile, e c'è corrosione sulla testata, la turbina spesso fallisce, il sistema EGR si deforma, il catalizzatore si intasa, l'ingresso perde e il filtro antiparticolato diesel si intasa.

astra h wagon

Ma invece di una cinghia di distribuzione, qui c'è una catena, da un lato, questo è un vantaggio, ma d'altra parte, c'è uno svantaggio, perché la risorsa varia anche da 70.000 a 200.000 km. eseguire. Pertanto, dobbiamo essere attenti e ascoltare attentamente mentre il motore funziona. Qui tutto è come al solito, la durata del motore dipende dagli intervalli di cambio dell'olio e dallo stile di guida. Il motore risparmia molto bene il carburante, ma devi spendere soldi per la manutenzione di questo motore, specialmente sulle auto usate. E se l'olio entra nella turbina, allora gli ugelli e i pistoni inizieranno a bruciare.

Ci sono altri motori diesel, con un volume di 1,7 e 1,9 litri, ma sono piuttosto rari, hanno più consumi, ma sono più affidabili. Sono stati installati anche nella Opel Zafira.

opel astra h foto

Quale attrezzatura scegliere?

In generale, la Astra H è un'auto abbastanza affidabile che ha continuato a essere prodotta per molto tempo con la nuova generazione Astra J perché la generazione H è più economica e più pratica, ma è inferiore alla nuova generazione di modernità e bellezza.

Al momento dell'acquisto di un Astra H con chilometraggio, è necessario scegliere una macchina con un corpo intero, quindi durerà a lungo in modo che non sarà in un incidente, questo è comprensibile. Il motore è migliore di 1,8 benzina con cambio automatico. Se una macchina del genere non è specificamente uccisa, percorrerà almeno 300.000 km.

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