И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.

Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.

Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.

Inoltre, il motore funziona secondo lo schema seguente: quando si va a velocità fino a 70 km / h, per 3-4 marce, tra 960 e 3500 rpm, e non si preme molto il pedale dell'acceleratore, il potente V8 passa alla modalità V4, cioè, funzionano solo 4 cilindri. Risulta che il consumo di carburante è significativamente ridotto, di circa il 23 percento. Ma se voglio accelerare correttamente e spingere il pedale del gas più forte, il motore funzionerà per intero.

Il risparmio di carburante è ormai un argomento molto popolare in Europa, tutte le case automobilistiche ne sono semplicemente ossessionate, e quindi inventano nuovi motori più economici, ma rimangono potenti, altrimenti sarà completamente noioso. Un altro argomento molto interessante che risparmia carburante è il recupero di energia durante la frenata.

Articolo consigliato: la classe Mercedes E di AMG impressiona con velocità e potenza.

Il fatto è che durante la frenata si genera energia che non dovrebbe essere sprecata e gli sviluppatori hanno imparato a ricaricare la batteria, in alcuni casi non solo la batteria, ma anche altri sistemi del veicolo. In questa macchina, questo sistema funziona a pieno ritmo e non spreca energia.

A proposito, il rombo del motore in questa macchina è così piacevole che puoi ascoltarlo a tempo indeterminato. Inoltre, questa vettura è dotata di trazione integrale, i cui vantaggi sono evidenti.

Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.

A proposito, sul salone, in questa macchina, gli sviluppatori tedeschi ovviamente hanno provato e reso il salone molto buono, hanno usato solo materiali di alta qualità, e costoso, ovviamente, per la versione base, il salone non sarà il migliore, ma comunque, come si dice, con un rotolo di birra)

При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.

Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.

Articolo consigliato: nuova Mercedes Classe E nella parte posteriore del W213