Skoda octavia tour: riparazione e manutenzione

Nel mercato secondario, ora puoi trovare molta della prima generazione di Skoda Octavius. Se l'auto ha un prefisso Tour, questo è un modello ridisegnato. Queste auto sono vendute a prezzi accessibili, e i venditori dicono che la macchina è affidabile, la stessa della Volkswagen di quegli anni. Un sacco di macchine con un chilometraggio di 200 000 km. e altro ancora.

Skoda Octavia 2

Inizialmente, la Skoda è un'auto ceca, ma con radici tedesche. Il lavoro congiunto con la Volkswagen è iniziato nel 1990, e dopo 5 anni, Skoda possedeva il 70% di Volkswagen. Nel 1996, è apparso il primo risultato di lavori congiunti - Scoda Octavia I, che è stata costruita su una piattaforma PQ34 per quei tempi. Costruì anche Audi A3 Mk1, VW Bora, 4a generazione Jetta, alcuni modelli Seat.

Octavia si è rivelata modesta, a prezzi accessibili. Sotto il cofano, Skoda Octavia prima del restyling ha installato un motore con un volume di 1,6 litri e una capacità di 75 litri. a. Dopo il restyling, la potenza è rimasta la stessa, solo il volume del motore è sceso a 1,4 litri e invece di 8 valvole è diventato 16. Anche nelle auto con il prefisso Tour apparivano finestre elettriche. Fino al 1996, nella Skoda c'erano semplici regolatori manuali. Ma esteriormente il Tour non è molto diverso da Dorestayling. Cambiato un piccolo paraurti e ottica.

Skoda Tour Ottavia

Oggi puoi trovare un'auto di 11 anni in buone condizioni, tutto dipende dal precedente proprietario, ma ci sono anche esemplari morti.

motore

Per questo motore è sufficiente l'olio 5W40, tanica da 4 litri. Non vi è alcun vincolo per il produttore, quindi l'olio può essere scelto a proprio piacimento, purché il 5W40 sia importante. Il filtro costa circa 300 rubli, qui hai bisogno di un filtro con una testa a 6 facce sul corpo. Anche il filtro dell'aria deve essere cambiato, ma non è difficile farlo - è necessario utilizzare un cacciavite. Il filtro abitacolo costa 250 rubli. Se cambi il filtro nel servizio, per questo lavoro chiederanno fino a 500 rubli.

Ma quando è il momento di cambiare la cintura, è meglio contattare immediatamente il servizio se non c'è esperienza. È necessario cambiare la cintura con il rullo, costerà 1100 rubli. Puoi anche cambiare le cinghie dentate, ci sono 2: 130 e 58 denti. Di solito, gli altri 4 rulli cambiano contemporaneamente e la pompa di raffreddamento. Circa 7.000 rubli saranno spesi per tutto. E il lavoro stesso costerà lo stesso. Totale - 14.000 rubli.

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motore skoda ottavia 1.4

Spesso ci sono casi in cui è già ora di cambiare il radiatore a questo chilometraggio, di solito è poco costoso - circa 1500 rubli, e il lavoro costerà all'incirca lo stesso. La riparazione non è migliore presso i rivenditori ufficiali, perché hanno un lavoro che costerà di più.

Il sistema di raffreddamento deve essere monitorato in qualsiasi auto, e ancora di più nella nuova Octavia. Di solito dopo 150.000 km. È necessario sostituire il termostato. Ma tutto dipende dall'operazione e dall'habitat della macchina, succede che il radiatore dura più a lungo se pulito periodicamente. Il termostato stesso è economico - 350 rubli, ma ora il lavoro sulla sua sostituzione attirerà 1000 rubli. Ma quelli che sono in grado, possono cambiarli da soli, è anche desiderabile cambiare immediatamente il refrigerante.

Il motore non è molto potente, quindi non ci possono essere problemi con esso, serve per un lungo periodo, specialmente se viene riparato in tempo. L'olio motore non mangia nemmeno dopo 200.000 km. eseguire. Quindi, con i problemi del motore raramente accade.

Skoda Octavia 2 foto

Sistema di trasmissione e frenatura

Il cambio qui è anche affidabile - il solito manuale a 5 marce. La frizione serve per molto tempo, anche a 200.000 di solito non deve essere cambiato, ma se non riesce a guidare aggressivamente, il nuovo kit frizione avrà un costo di circa 9.000 rubli.

La trasmissione durerà a lungo, soprattutto se guidi attentamente. Pastiglie e dischi dei freni, come in ogni auto - consumabili, sono poco costosi - le pastiglie anteriori - 800 rubli, la parte posteriore - 850 rubli. Questo non è originale e l'originale costerà 4 volte di più. I prezzi per i dischi dei freni partono da 900 rubli. Il costo del lavoro - 600 rubli per le pastiglie anteriori, per le ruote - 900 p., Il cambio delle pastiglie posteriori costerà un po 'di più. Sulle ruote posteriori sono tamburi, il cui prezzo parte da 1500 rubli.

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Tour Ottavia d'immagini

sospensione

Anche la sospensione nello Skoda Octavia Tour è affidabile, specialmente quella posteriore: non c'è nulla da violare. Se necessario, è possibile modificare i blocchi silenziosi e gli ammortizzatori. Ma con la sospensione anteriore non è così semplice. I piani di cottura non sono compressi qui, quindi tutto può essere cambiato individualmente, e non come in alcune macchine: il gruppo leva con il blocco silenzioso. Anche i cuscinetti a sfere sono serrati.

I prezzi per parti della sospensione davanti non sono così grandi - blocchi silenziosi di 450 rubli ciascuno, un cuscinetto con un sostegno di rastrelliera - 500 rubli, un cuscinetto a sfera - 900 rubli, una primavera costa circa 1.700 rubli. Ma è meglio mettere le molle dalla macchina con il motore di 1,8 litri, quindi saranno più rigidi. Gli ammortizzatori delle sospensioni anteriori costano 1600 rubli ciascuno, ma il lavoro verrà effettuato nel 2000. Sostituire la palla è 600 rubli, molle 1800, e i blocchi silenziosi delle leve 1200 rubli per ogni blocco silenzioso.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. sospensione служит долго.

Tour Ottavia

Corpo e interni

Le parti esterne del corpo possono resistere agli effetti della corrosione. Anche con l'età, il corpo non arrugginisce. I difetti possono comparire sul coperchio del bagagliaio - a destra del badge Skoda e vicino al rivestimento sopra il numero. In questi luoghi, spesso accade che la vernice si gonfia. Se i chip appaiono, non appare ancora ruggine, perché il corpo è ben protetto. E nonostante molti anni, con un corpo raramente quando si verificano problemi.

Soglie nel tempo, è meglio in qualche modo proteggere da danni e vernici, perché sono larghe e tolgono lo sporco da sotto le ruote.

salone

Con l'età, alcuni problemi possono comparire anche in cabina: il sedile del conducente viene spazzato via e i luoghi di contatto frequente si consumano, ma tutto dipende dalla corsa.

Foto di Skoda Octavia Tour Salon

Inoltre, nel corso del tempo, i binari della finestra si marciscono e si rompono, ma possono essere sostituiti separatamente, i motori elettrici e l'azionamento di solito non hanno ancora bisogno di essere modificati. Per cambiare i cavi - è necessario rimuovere le carte della porta, gli elementi di rivestimento possono essere agganciati con una normale carta di plastica. Un altro accade che brucia gli indicatori di direzione del relè, che è installato sotto il pulsante di emergenza. Un nuovo relè di questo tipo costa 490 rubli, ma il motivo per cui brucia è che i detriti si accumulano nell'ala.

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Poiché nelle ali anteriori, vicino ai ripetitori laterali, all'interno c'è una cavità, che nel tempo accumula molte foglie e altri detriti. Poi, quando questo sporco si accumula troppo, arriva al ripetitore e il contatto positivo inizia a breve. Per questo motivo, il relè inizia a bruciare. Per pulire tutto lì - è necessario rimuovere il rivestimento e fare la pulizia.

Skoda Octavia Tour Salon

Puoi anche cambiare il filtro della cabina, puoi farlo tu stesso, c'è un filtro della cabina dietro il jabot davanti al parabrezza. È necessario rimuovere quella parte del jabot, che si trova di fronte al sedile del passeggero anteriore. Non è così facile da fare, ma è possibile - per questo è necessario rimuovere la spazzola del tergicristallo, aprire il cofano, allungare il guinzaglio del bidello tra il cofano e il parabrezza. Quindi puoi arrivare al filtro. Il prezzo del filtro abitacolo è di circa 300 rubli.

Succede che il vetro viene strofinato o incrinato, quindi è possibile acquistare un nuovo vetro per 3.500 rubli e il lavoro di installazione in sé costa 1.500 rubli. Fondamentalmente, l'interno è stabile e perfino sulle auto prodotte nel 2005 sembra abbastanza sopportabile.

In generale, il Škoda Octavia Tour è un'auto semplice e senza pretese per andare in campagna con la tua famiglia. Funziona perfettamente con le sue funzioni. La macchina è moderatamente affidabile, c'è poca elettronica, quindi può durare un bel po 'di tempo. Anche le istanze più vecchie, se richiedono investimenti, sono piccole.

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