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Non solo gli sport e le auto da corsa sono progettati per stabilire nuovi record di velocità. C'è un'intera galassia di piloti e professionisti che stanno cercando di impostare i loro record di velocità irraggiungibili sui camion. Fare un camion veramente veloce è incredibilmente difficile. Queste macchine hanno una massa enorme, sono difficili da gestire, mancano di un'aerodinamica efficace. Ma ci sono anime coraggiose che stanno cercando di spremere il massimo dalla loro auto. Perché attualmente ci sono record di velocità tra i camion più veloci del mondo. I detentori del record non hanno nulla a che fare con la produzione di massa. Cioè, non sono intesi per l'uso quotidiano e per l'esecuzione delle funzioni dirette di un camion.
TOP camion più veloci del mondo.
Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->
Leader mondiali
Chiamare il camion più veloce del mondo non è difficile se si parte dal più puro dei più alti traguardi in termini di velocità. Ma oggettivamente le macchine a getto, che possono viaggiare solo in linea retta per brevi tratti, poiché finiscono semplicemente con il carburante, non sono proprio giuste per chiamare i camion più veloci. Questa posizione è supportata da leader riconosciuti nella produzione di massa di camion. Stiamo parlando di società Scania e Volvo.
Pertanto le auto seriali e uniche nel loro genere sono entrate nella nostra valutazione dei camion più veloci. Nel primo caso, le auto sono disponibili per tutti. Nel secondo, stiamo parlando di progetti speciali, dove c'è un camion alla base, ma in realtà è un'auto rinnovata sulla carta, sulla quale praticamente non rimane nulla della versione di produzione. La classifica è simile a questa:
- Scania;
- Volvo;
- Shockwave;
- Eagle Hawaiian;
- Fenice.
Ora considereremo ciascuna delle vetture presentate, scopriremo qual è la loro velocità massima e quanti km di ingegneria possono essere accelerati a quanti km / h. E puoi già trarre le tue conclusioni su quale dei candidati meriti davvero di essere definito il camion più veloce del mondo.
0 Raha
Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название 0 Raha. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.
0 Raha – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:
- il progetto è stato sviluppato tenendo conto delle operazioni ai carichi aumentati e costanti;
- lo scompartimento della cabina è progettato per resistere agli urti e alle vibrazioni;
- sterzo migliorato;
- Sospensioni modificate, che consentono all'auto di superare senza problemi i tratti stradali difficili e fuoristrada.
Хотя 0 Raha выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:
- Scania installa un motore V8 turbocompresso che sviluppa 730 cavalli di potenza;
- il volume della parte di potenza è di 16,4 litri;
- la coppia è di circa 3500 Nm;
- il peso totale del treno è di 40 tonnellate;
- предельная скорость, которую способен развивать грузовик 0 Raha, достигает 200 километров в час.
Tra i camion di produzione Scania non ha quasi concorrenti. L'auto è in grado di sviluppare una velocità impressionante, ma allo stesso tempo l'economia rimane a un livello accettabile. Gli ingegneri non si sono fermati a quello che hanno raggiunto. Ben presto sono riusciti ad aumentare la potenza già a 1000 cavalli. Inoltre, sono stati effettuati alcuni perfezionamenti della componente tecnica. Gli ingegneri hanno dovuto ridurre il peso del suo camion, che ora ha 4,5 tonnellate. Ma la velocità massima è aumentata a 212 chilometri all'ora. Parallelamente, una macchina del genere è in grado di trasportare 105 tonnellate di carico, cosa che i concorrenti non hanno nemmeno sognato.
Verde medio
Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Verde medio является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.
Tali indicatori non dovrebbero sorprendere, se si guarda in modo più dettagliato a ciò che si trova esattamente nel vano motore di questo mostro ibrido. Qui hanno usato un motore diesel D16 di Volvo abbinato a un motore elettrico per 200 cavalli. E la potenza totale raggiunge i 2100 cavalli. Molto o poco, giudicate voi stessi. I dirigenti di Volvo sottolineano che la tecnologia ibrida ha un futuro ovvio. La probabilità di transizione a una trazione puramente elettrica nel campo dei camion è insignificante. Ma la combinazione di motori tradizionali a combustione interna e motori elettrici offre vantaggi oggettivi e fiducia nel futuro. Così dicono i rappresentanti della compagnia svedese, le cui parole sono molto difficili da credere. Se Volvo è in grado di semplificare la produzione di camion ibridi a pieno titolo, questo sarà un importante passo in avanti per tutto il settore automobilistico. Nel frattempo, stiamo parlando di singole copie.
Fenice
Ci stiamo allontanando dalla produzione di massa e ci spostiamo nel mondo reale della velocità tra i camion. Le gare automobilistiche tradizionali sono tutt'altro che interessanti per tutti. Molti sono attratti dalla prospettiva di guardare i camion che si muovono a velocità incredibile. Alcuni li guardano semplicemente, altri creano capolavori simili. Un tale creatore di un camion estremo è stato Karl Heep, che ha deciso di battere definitivamente il record mondiale di velocità. Dopo aver completato la sua carriera come pilota di auto da corsa, suggerì al suo compagno Robert Slaiglu di creare un camion che sarebbe stato il più veloce del mondo.
La loro collaborazione è iniziata nel 1987. Hanno preso il camion diesel come base e hanno cominciato a creare qualcosa di incredibile da esso. Inizialmente, hanno ottenuto un'auto enorme con dinamiche sorprendenti. Con un peso di oltre 8,5 tonnellate e una lunghezza di oltre 9 metri, i risultati hanno scioccato tutti. Il primo marchio discografico, che è stato presentato agli sviluppatori, era di 254 chilometri all'ora. Poi c'erano fallimenti, guasti, lunghi tempi di recupero, ancora problemi con il motore, riparazioni ripetute. Ma la macchina è andata avanti e indietro sulla pista ancora e ancora per stabilire un altro record. Fu una tale rivolta praticamente fuori dalle ceneri che portò a un cambiamento nel nome della macchina, che d'ora in poi cominciò a chiamarsi Fenice, cioè in onore dell'uccello della Fenice.
Il motore ha bruciato, il paracadute non si è aperto durante la frenata 
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adom.ru. Ma questo non ha fermato il camion, che ha ripetutamente dimostrato che non ha la stessa velocità. L'anno 1992 divenne significativo perché riuscirono a battere il loro precedente record a quasi 100 chilometri all'ora. Fenice aggiornata è riuscita ad accelerare fino a 341 chilometri all'ora. Nel 2000, il camion era di nuovo all'inizio. In questo momento, molti anni di lavoro hanno portato al fatto che l'auto ha sviluppato una velocità di 371,6 chilometri all'ora. Un anno dopo, Fenice ha registrato un record di 403,8 chilometri all'ora. Solo i creatori del progetto sanno quanto sia difficile aggiungere 10 - 20 km / ora. Per ottenere tali progressi, gli ingegneri hanno dovuto svolgere una grande mole di lavoro, fare tutti i tipi di calcoli, pensare alla sicurezza e non solo.
Shockwave
I risultati dei precedenti camion ti sembrano insignificanti quando impari a conoscere questo mostro chiamato Shockwave o Shock Wave. Al centro di questo portadocumenti c'è un normale trattore degli anni '80, molti noti sotto il nome di Peterbilt 359. Ma dopo significativi miglioramenti dell'originale, non è rimasto quasi nulla. Fino a un certo punto, era considerato il camion più veloce del mondo. Ma era davanti a una macchina, che chiuderà il nostro rating. Il principale creatore del progetto Shockwave è l'ex pilota Les Shockley, che ha riunito un'intera squadra di specialisti e ingegneri per stabilire un record mondiale e superare tutti i precedenti risultati.
Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.
Sì, questa è una macchina puramente divertente che va in pista al fine di dimostrare velocità e competizioni con tutti i tipi di sviluppi ad alta velocità. Shockwave doveva competere anche con gli aerei. Ma il record mondiale non può rimanere ininterrotto per molto tempo. Pertanto, ci affrettiamo a presentarti al leader del rating e al camion più veloce del mondo.
Eagle Hawaiian
È sotto questo nome che il camion più veloce si esibisce nelle gare di intrattenimento. Creato un progetto basato sul camion dei pompieri. Perché la macchina sembra molto insolita, e quando inizia la sua accelerazione, tutti intorno a lui si gettano nel vero shock. Per creare un camion così unico è stata utilizzata un'autentica autopompa del 1940. È stato aggiornato in modo significativo, sono stati utilizzati motori a reazione e vari altri sviluppi. È anche interessante che qui vengano utilizzati solo due motori a reazione. Ma l'Aquila riuscì a battere il suo principale rivale nella lotta per i record di velocità.
L'attuale record mondiale per la massima velocità è 655 chilometri all'ora. Questi sono indicatori esorbitanti, che sono difficili da credere. Ma tutto è ufficialmente confermato. Finora, l'Aquila non ha concorrenti in grado di superare il suo successo. Il grande interesse tra le persone è la storia della creazione del progetto. L'aquila era un normale camion dei pompieri negli Stati Uniti. Questa auto è stata creata da specialisti Ford. Poi in America c'erano un sacco di autopompe di questo tipo che potevano potenzialmente trasformarsi nell'aquila hawaiana.
Dopo aver terminato il suo mandato, l'auto è stata mandata a un meritato riposo, è stata cancellata dalla caserma dei pompieri. Ma nel 1995 fu trovato un uomo come Shannon Seidel. Un vero appassionato che voleva fare l'impossibile. Trovò questo vecchio pompiere, lo comprò e iniziò a riprendersi. La ricostruzione ha richiesto 3 anni. Durante questo tempo, quasi nulla è rimasto della vecchia auto. Dove una volta erano alloggiati i serbatoi d'acqua, ora si trovano i motori a reazione. I motori a reazione sono sviluppati da Rolls-Royce. Inoltre, nel progetto sono stati utilizzati i paracadute dei freni, poiché nessuno dei sistemi di frenatura convenzionali avrebbe potuto fermare il movimento di un camion multi-ton a una velocità così estrema.
Nel 1998, la macchina era completamente pronta per i test. Poi sono riusciti a battere il record del mondo. È successo nella città di Brainerd, negli Stati Uniti.
È difficile percepire soluzioni così reattive come camion a pieno titolo. Si tratta di macchine da esposizione progettate esclusivamente per intrattenere il pubblico e creare record incredibili. Ma possono essere utilizzati solo su binari appositamente progettati e attrezzati. Guidare su strade pubbliche è severamente proibito. È qui che sorgono controversie sul fatto che meritino di essere definiti i camion più veloci, se possono viaggiare solo in linea retta e in aree designate. Altri rappresentanti del nostro rating, che sono equipaggiati con motori tradizionali e centrali ibride, sono rappresentanti a pieno titolo del segmento dei camion. I loro record di velocità possono essere impostati non solo sui binari, ma anche sulle strade ordinarie.
