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Quando si sceglie una macchina, l'acquirente presta attenzione a una vasta gamma di criteri diversi. È interessato al motore, al cambio, all'equipaggiamento, ad alcune delle sfumature della cabina e ad altre caratteristiche. Ma non meno importante, e forse il fattore chiave, è il livello di sicurezza della macchina che una persona sta per acquistare. Sì, ogni macchina ha una potenziale minaccia, perché è possibile incorrere in un incidente o incorrere in un incidente su qualsiasi veicolo. Ma la domanda è: quanto sono alte le probabilità di rimanere illeso o di ottenere il minimo danno, trovandoti in una situazione simile. Dipende direttamente dal livello di sicurezza del veicolo. Ogni anno, tutte le nuove auto superano i crash test prima di entrare nel mercato. Come parte del test, vengono verificate la resistenza al frontale, all'impatto laterale, alle prestazioni degli airbag, ai sistemi di sicurezza passivi e attivi, oltre a una serie di altri indicatori. A seconda dei risultati ottenuti, la macchina riceve un preventivo. Cercheremo di capire la classifica delle auto più pericolose del mondo con un occhio al mercato interno. Molte delle auto che si sono rivelate nel mondo anti-rating non sono rappresentate in Russia nemmeno in una sola copia. Pertanto, non interesserà molto i nostri compatrioti.

TOP le auto più pericolose.

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Rappresentanti del anti-rating

Nessuna delle case automobilistiche vorrebbe entrare in questa valutazione delle auto più pericolose del mondo. Ma l'importante vantaggio dei crash test è che sono condotti da società indipendenti che non possono semplicemente dare un punteggio alto alla macchina, mettendo così a rischio milioni di vite. Le case automobilistiche conducono le proprie prove sui sistemi di sicurezza. Successivamente, vengono inviati a un esame indipendente, che dà una conclusione finale. Con le stime ottenute, l'auto viene portata sul mercato. È estremamente importante per gli acquirenti sapere esattamente quali sono i punti di forza e di debolezza della macchina acquistata. Un equivoco grave è il fatto che molti identificano le auto più pericolose esclusivamente con modelli economici. Le auto presumibilmente costose, per definizione, sono affidabili e completamente sicure. Dopo aver studiato la nostra valutazione, capirai che la sicurezza non dipende sempre dal costo del veicolo.

Offriamo di guardare le auto più pericolose in Russia, per capire esattamente quale vettura debba essere trattata con estrema cautela nella Federazione Russa e cosa è meglio astenersi, preferendo modelli più affidabili. I rappresentanti delle seguenti case automobilistiche sono entrati nella classifica:

• Tesla;
• Fiat;
• Renault;
• Kia;
• BMW;
• DS;
• Honda;
• Suzuki;
• UAZ.

Analizziamo separatamente ciascuna vettura e consideriamo i loro problemi principali, che hanno portato le auto a entrare in questo antirating. E se comprare o meno le auto più pericolose, è compito degli appassionati di auto decidere. Non dimenticare che qualsiasi automobile presenta un potenziale pericolo e pericolo. Soprattutto nelle mani di un autista inetto.

Punto

Letteralmente tutti gli esperti hanno riconosciuto che il rating, che comprende le auto più pericolose vendute in Russia, dovrebbe essere guidato da un rappresentante della casa automobilistica italiana Fiat. Facciamo una piccola prenotazione. Ora Punto nella Federazione Russa non è ufficialmente venduto. Ma attraverso i concessionari grigi queste auto vengono importate. Pertanto, è necessario parlare di questa vettura nella classifica, dal momento che ci sono molte di queste auto in Russia. La Punto ha ricevuto le valutazioni di sicurezza più basse. Non hanno letteralmente un'unica stella, anche se anche le auto relativamente buone possono guadagnare 1 stella. Ciò indica un livello estremamente basso di sicurezza passiva e attiva sulla berlina italiana. Come dimostrato dai risultati dei crash test e dei sistemi di test aggiuntivi, la percentuale di sicurezza per i passeggeri adulti è solo del 51% e per i bambini questa percentuale è scesa al 43%. Inoltre, l'auto è pericolosa per i pedoni. Qui, il livello di sicurezza è stimato al 52%. Non è del tutto chiaro perché un'auto con tariffe così basse sia generalmente consentita per la vendita. Solleva anche domande sull'atteggiamento dell'autoproduttore per la creazione del suo progetto. Di solito non esortiamo a rifiutare di comprare una macchina particolare. Ma nel caso della Punto ci sono molte ragioni per non avere una macchina del genere nel tuo garage. Ovviamente gli italiani devono migliorare significativamente il loro modello, rendendolo più sicuro per guidatore, passeggeri e pedoni.

spolverino

Хвалёный французский кроссовер, который заслужил множество положительных отзывов за свою неплохую сборку, доступную стоимость, проходимость и прочие характеристики. Но вот в плане безопасности тут есть над чем работать. Независимые эксперты из Euro NCAP провели ряд краш-тестов последнего, то есть второго поколения spolverino, который выпускается под брендами Renault и Dacia. Результаты буквально разочаровали, поскольку с 2018 года новая генерация бюджетного кроссовера поступает на отечественный рынок. Нельзя сказать, что итоги оказались провальными. spolverino показал относительно неплохие результаты, особенно на фоне безоговорочного лидера антирейтинга. Всего по итогам тестов кроссовер заработал 3 звезды из 5 возможных. Взрослая и детская безопасность были оценены в 71 и 66% соответственно. Но при имитации удара о несминаемые барьеры на скорости 50 км./час он оказался смертельным для водителя.

Несмотря на достаточно неплохие общие показатели, не все поняли, почему общая оценка оказалась настолько низкой. Всё дело в скудности самих комплектаций от автопроизводителей. Базовую комплектацию они оснащают незначительным количеством систем и средств безопасности. В начальном оснащении вы не получите систему автоматического торможения, систему слежения за разметкой и даже не досчитаетесь подушек безопасности. Нужно сделать поправку на то, что в проводимом краш-тесте принимала участие европейская версия кроссовера. В России собираются активно вносить некоторые поправки, а также менять комплектацию. Вопрос только в том, в худшую или лучшую сторону это собираются делать на отечественных заводах, которые займутся сборкой второго поколения spolverino.

Rio и Picanto

Inoltre, Euro NCAP non ha scavalcato due rappresentanti della società coreana Kia di fronte ai modelli Rio e Picanto. Considera che qui stiamo parlando in modo specifico del corpo dell'autovettura a tre oa cinque porte. A ciascuna vettura sono stati assegnati due marchi. Il 3 e il 5 stelle di Rio, mentre il Picanto 3 e 4. Questa differenza è dovuta al fatto che nel primo caso è stato controllato l'equipaggiamento di base, e nel secondo hanno provato auto completamente attrezzate, dove è stato fornito un intero pacchetto di sistemi di sicurezza attiva. I risultati del controllo Kia Rio non hanno influito sull'assenza del pacchetto elettronico. Tutti i manichini in diversi test hanno mostrato gli stessi risultati, avendo sperimentato carichi identici. La differenza è stata osservata solo in un colpo, che potrebbe avere un impatto sulla salute umana. Qui stiamo parlando di un impatto posteriore, dopo il quale il passeggero anteriore riceve un carico eccessivamente elevato sul collo. Nel caso di Picanto, la situazione è più o meno la stessa. L'assenza di sistemi di sicurezza attivi nella configurazione di base non influenza in alcun modo gli indicatori di sicurezza passivi. La differenza con Rio è che in Picanto, quando si percorrono barriere sterili, i passeggeri posteriori sono molto a rischio di ferite alla testa. E il conducente e il passeggero anteriore hanno maggiori probabilità di ferirsi e persino rompere il collo quando vengono colpiti da dietro. Per questo motivo, anche nella massima attrezzatura, l'auto non è riuscita a ottenere il punteggio massimo dagli esperti.

È importante fare ulteriori chiarimenti. La produzione dell'auto coreana Rio per la Russia viene effettuata dallo stabilimento di San Pietroburgo, impegnato in un ciclo completo di assemblaggio del modello. Parallelamente al Rio, anche qui viene assemblata l'auto Solaris prodotta da Hyundai, con la quale il Rio è quasi identico. E a un certo punto Solaris ha superato le prove degli esperti nazionali, che hanno dato alla vettura il massimo di 4 stelle, oltre a 16 punti su 16. La berlina Rio ha mostrato risultati simili. E Picanto è assemblato nello stabilimento di Kaliningrad. Ma qui stiamo parlando solo del piccolo nodo di montaggio. Pertanto, il modello è strutturalmente più simile alla versione europea, a differenza del Rio. Per lei, più rilevanti sono i risultati dei crash test condotti in Euro NCAP.

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DS 3

Questa è una sottomarca della società Citroen, perché molti percepiscono DS 3 come auto a tutti gli efetti di questa casa automobilistica francese. La linea di fondo è che l'auto ha ricevuto solo 3 punti su 5 possibili da esperti europei indipendenti. I risultati dei test hanno mostrato un alto livello di pericolo per il torace e la testa delle persone nei sedili posteriori dei passeggeri quando colpiscono barriere permanenti. La reazione dei manichini ha dimostrato che in tali situazioni le persone rischiano di contrarre ferite che sono praticamente incompatibili con la vita. Inoltre, l'aumento del carico in tali collisioni influisce sul corpo del guidatore. Se un'auto di circa le stesse dimensioni si schianta contro l'auto, il rischio di lesioni al collo per tutti all'interno di DS 3 aumenta in modo significativo, mentre un'altra ragione per abbassare il voto finale è stata l'attrezzatura di base. Nell'attrezzatura iniziale per DS 3 non vengono forniti quasi sistemi di sicurezza attivi. I componenti più utili e importanti possono essere ottenuti solo a pagamento. I risultati francamente delusi. Inoltre, le cifre di vendita per DS 3 e così non sono le più alte in Russia. Dato il livello debole di sicurezza, è improbabile che la domanda di auto di questo marchio inizi a crescere nel prossimo futuro.

Fiat 500

Anche un'auto italiana abbastanza popolare, che è adatta per una grande città. Ma in termini di sicurezza, non tutto è perfetto come vorremmo. La tre porte hatchback prodotta da Fiat ha ricevuto solo 3 stelle da esperti europei. I rischi per i passeggeri dei sedili posteriori negli scontri frontali sono simili a quelli della DS 3. Ma anche questo tipo di impatto porta una seria minaccia alla testa del guidatore. Aumenta significativamente la possibilità che lo sciopero sia fatale. Nel sedile posteriore, è abbastanza pericoloso per i bambini che usano un booster. Un grave trauma cranico è possibile durante un attacco frontale. Se un colpo laterale, poi la minaccia principale appare al petto del bambino. Un'importante innovazione per la Russia è stata il divieto di utilizzare i booster. Pertanto, è preferibile collocare i bambini su appositi seggiolini per auto, che aumentano significativamente il livello di sicurezza dei giovani passeggeri. Queste tesi sono state confermate nell'ambito di ulteriori test, in cui i seggiolini auto hanno davvero salvato la vita del bambino.

i3 è Model S

Sempre nella stessa fila puoi mettere due auto elettriche fatte in Germania da BMW e dalla società americana Tesla. Sebbene le cose non siano male con i sistemi di sicurezza attivi, i risultati complessivi sono nettamente inferiori alle attese. Queste auto furono controllate da rappresentanti dell'American Security Institute, meglio conosciuto con l'acronimo IIHS. Per tutti i veicoli che hanno superato tutti i test perfettamente, l'organizzazione assegna la categoria Top Safety Pick. Ma le vetture presentate non sono riuscite ad ottenere un riconoscimento e un punteggio di sicurezza così alti. Tesla si sta attivamente diffondendo nel mercato nazionale, quindi è importante menzionare sicuramente questa vettura nella valutazione. In una collisione frontale, un'auto elettrica americana a una velocità di circa 64 chilometri all'ora fornisce un forte colpo al guidatore. Una persona corre il rischio di colpire seriamente il volante a causa del mancato funzionamento delle cinture di sicurezza. Altri esperti hanno espresso un reclamo per i fari, la mancanza di un sistema di frenata di emergenza nella versione base, così come un tetto insufficientemente forte, che ha fallito il test per simulare un colpo di macchina. Vale la pena notare che il sistema di frenata di emergenza nell'auto elettrica è ancora presente. Solo nella configurazione di base è bloccato. Per attivarlo, è necessario pagare un extra.

Nel caso della macchina elettrica bavarese, tutto è un po 'più semplice. Il guidatore e il passeggero subiscono uno stress eccessivo sulla regione cervicale quando vengono colpiti da dietro. Inoltre, i test hanno dimostrato che il sistema di frenatura automatico di fronte a potenziali ostacoli non funziona molto bene. Inoltre, la valutazione finale è stata influenzata dal bagliore sbagliato dei fari.

Civico è Swift

Un paio di auto giapponesi di diversi produttori erano in antirazzinaggio. I rappresentanti di Honda e Suzuki non sono riusciti a mostrare risultati eccezionali nei crash test. Da qui e il successo regolare non è il più piacevole per le case automobilistiche. Ma fino a poco tempo fa, il mercato russo è stato presentato ufficialmente. Tuttavia, a causa della crisi e di altri fattori, è stato deciso di lasciare la Russia. Ma l'opzione con l'imminente ritorno ufficiale non è esclusa. Non dimenticare i grigi spacciatori che sono attivamente impegnati nella fornitura di macchine molto popolari tra le auto russe. Rispetto a tutti i precedenti concorrenti, il Civic era uno dei migliori in termini di sicurezza. Da qui e meritato 4 stelle alla nuova generazione dai risultati Euro NCAP. L'auto è stata elogiata per un ricco set di sistemi di sicurezza attiva già in dotazione di base. I crash test sono passati bene, ma solo in tre prove i risultati non sono stati esemplari.

Gli attacchi frontali contro le barriere rigide hanno dimostrato che per i passeggeri posteriori esiste il rischio di lesioni al torace. Se il colpo viene applicato da dietro, al danno toracico si aggiunge il rischio di una frattura cervicale. Un rischio simile simile è un impatto laterale per un bambino sul potenziatore. Questo è un altro argomento a favore del fatto che i piccoli passeggeri debbano essere sistemati in appositi seggiolini per bambini. Quindi la possibilità di lesioni è notevolmente ridotta. I dossi posteriori mettono anche in pericolo il collo dei passeggeri dei sedili posteriori in una vettura Swift fabbricata da Suzuki. Impatti frontali in caso di impatto con schiacciamenti e ostacoli non evidenti indicano che il conducente e i passeggeri posteriori subiranno un aumento dei carichi, con potenziali lesioni gravi. Il pericolo di una collisione frontale è rilevante anche per un bambino seduto in un seggiolino. Rischia di danneggiare il torace.

patriota

Anche il rappresentante dell'industria automobilistica nazionale è entrato in antirazzismo. Questo SUV della compagnia UAZ ha testato rappresentanti Autoreview. I risultati hanno deluso molti, perché l'auto ha ricevuto solo 1 stella per il livello della sua sicurezza. I crash test hanno dimostrato che durante le collisioni frontali a una velocità di circa 65 chilometri all'ora, il collo del conducente è quasi certamente il collo rotto e la testa è gravemente danneggiata. Le possibilità di sopravvivenza sono minime. Questo è anche considerando il fatto che l'airbag è attivato. Patriot è stata una vera delusione. Nessuno si aspettava che il crossover nazionale avrebbe ottenuto punteggi alti o essere in grado di battere i concorrenti dal segmento più costoso. Ma risultati così poveri sono stati una sorpresa per molti.

Come puoi vedere, ci sono molte macchine che rappresentano una potenziale minaccia per il guidatore e i passeggeri, anche con piccoli urti e collisioni. Non sempre i sistemi di sicurezza passivi e attivi sono in grado di prevenire lesioni e morte. Non si può incolpare tutto esclusivamente sul livello insufficiente di protezione della macchina. La responsabilità principale spetta all'autista stesso, che non dovrebbe commettere errori, agire con competenza e sicurezza. Ma anche nessuno è immune dalle azioni di altri conducenti, la cui guida causa incidenti, collisioni e gravi incidenti. Quando si sceglie un'auto, assicurarsi di prestare attenzione al livello di sicurezza dell'auto acquistata. Ciò comporterà l'acquisto più competente e si proteggerà dalle auto più pericolose, che per qualche motivo continuano a comprare e operare attivamente sulle strade russe.