La serie LS ha iniziato la sua storia nel millennio passato. I concessionari di automobili di Detroit e Los Angeles nel 1989 divennero il sito della prima presentazione della Lexus LS400. L'auto ha trovato rapidamente i suoi ammiratori negli Stati Uniti, ma perché i giapponesi stavano pensando di entrare nel mercato europeo.

Le strade del vecchio mondo "giapponesi" iniziarono ad arare nel 1990. Poi furono equipaggiati con solo il motore V8, il cui volume era di 4 litri. Potenza: 235 hp Altre unità di potenza non sono state fornite.

È tempo di cambiare

Il primo piccolo restyling è avvenuto nel 1993. Sono state apportate piccole modifiche estetiche, aumentate di 30 unità e potenza, ora erano 265 CV

La prima generazione è stata in grado di durare più di un decennio. Ma l'anno 2000 è arrivato, la prossima fine del mondo non è avvenuta, e quindi gli sviluppatori giapponesi hanno deciso di mostrare al mondo una nuova serie di auto. Già in primavera i modelli con un indice di 430 cominciarono ad assemblare su trasportatori.

In termini di dimensioni, l'auto di seconda generazione era quasi la stessa del suo predecessore. Aumentò solo l'interasse, ma immediatamente di 8 cm Il salone si rallegrò del rivestimento in pelle, della presenza di legno e della plastica costosa. I sedili erano dotati di una guida elettrica, e quindi un passeggero di qualsiasi configurazione trovava in essi la comoda posizione di se stessi.

La principale forza trainante era il motore con un volume di 4,3 litri. La potenza del motore è stata nuovamente aumentata, fino a 281 CV Fino a cento, l'auto ora accelera in 6,7 secondi. I mercati degli Stati Uniti e dell'Europa hanno ricevuto auto con sospensioni pneumatiche, ma solo opzionali.

Il 430 aggiornato ha dovuto aspettare per tre anni. A Francoforte nel 2003 è stato introdotto un altro modello. Lexus LS. La vettura ha ricevuto nuovi paraurti, una griglia "pettinata" e fari modificati.

I cambiamenti nell'aspetto esteriore erano solo di natura estetica, ma l'imbottitura tecnica è stata reintegrata con innovazioni più serie. Sotto il cofano di una berlina è stata posizionata l'unità di potenza V8 con un volume di 4,3 litri. Potenza - 282 CV Il livello massimo di velocità è aumentato a 250 km / h. L'accelerazione a centinaia ha accelerato fino ai decimi e ammontava a 6,3 secondi. Diminuzione e coefficiente di resistenza. Di conseguenza, l'auto è diventata più economica e acusticamente piacevole da usare.

Il sistema di illuminazione stradale ha ricevuto il nome sonoro Intelligent AFS. Il raggio dei fari varia a seconda della velocità di movimento della vettura e dell'angolo di rotazione del volante.

L'interno dell'auto è realizzato secondo le migliori tradizioni di Lexus. Pelle, legno, l'abbondanza di elettronica. Anche nella configurazione base, in termini di comfort e sicurezza, il modello tende, se non a un letto caldo, a una sedia comoda vicino al camino. Sospensioni pneumatiche potenziate, dieci airbag, protezioni per le ginocchia dei passeggeri. Il sistema multimediale, che combina il lettore DVD e il sistema di navigazione, è la corona di tutta questa magnificenza.

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Le generazioni si alternano

Nel 2006 inizia il lancio della terza generazione di auto della serie Lexus LS. L'auto è stata costruita quasi da zero. Il motore, la trasmissione, il telaio, la piattaforma, il corpo: tutto era completamente nuovo. Aggiunto un modello e dimensioni, maggiore passo. Lexus LS460 al momento del suo debutto è stato giustamente riconosciuto come il progetto più costoso nella storia del gruppo giapponese.

Ingegneri con la massima attenzione ai più piccoli dettagli del corpo. Finestre cromate realizzate senza giunture. Chrome stesso è lucidato a mano. Quando si vernicia una macchina, viene utilizzato un sistema di lucidatura a doppia mano. Il produttore ha dichiarato il livello più basso di rumore e vibrazioni in classe. La resistenza frontale ha il coefficiente più piccolo nel suo segmento - 0,26.

Gli interni sono progettati in stile classico per Lexus. La pelle e la plastica di alta qualità prevalgono nella decorazione. Elementi in legno di arredamento Lexus LS 460 creato dagli specialisti del dipartimento musicale della compagnia Yamaha. Forse è per questo che in questo salone vuoi cantare.

La regolazione dei posti è fatta da pulsanti. È possibile regolare tutto, anche il supporto lombare e la posizione dei poggiatesta. I tasti di controllo sono disposti pensierosamente e il più logico possibile.

Potenza, comfort, sicurezza

L'indice 460 nel prossimo modello della serie Lexus LS indica la presenza di un nuovo motore. V-engine con 8 cilindri ha un volume di 4,6 litri. La sua potenza raggiunge i 380 CV Il sistema D-4S implica la presenza di due ugelli di iniezione del carburante. Questo riduce il suo consumo e aumenta il tiraggio di oltre il 7%. Nel ciclo combinato di 100 km l'auto consuma poco più di 11 litri.

Le sospensioni pneumatiche coprono qualsiasi irregolarità, di cui ci sono innumerevoli su certe strade. Uno dei principali vantaggi della Lexus LS 460 è la presenza del sistema di controllo della dinamica del veicolo (VDIM). Non può essere disattivato, ma non è necessario. Il sistema funziona silenziosamente, controllando la trazione e frenando le ruote se necessario.

È chiaro che una vettura così rappresentativa deve soddisfare i più elevati requisiti di sicurezza. Ci sono molti sistemi di sicurezza qui. Gli occhiali sono rivestiti con un rivestimento idrorepellente, che, anche con la pioggia più forte, offre al guidatore una panoramica eccellente. L'impatto dell'impatto durante un incidente è significativamente ridotto a causa della posizione competente delle zone deformabili che assorbono energia. Tutto questo e molto altro è il risultato di valutazioni eccellenti su crash test della macchina.

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Tecnologia Pre-Crash Il sistema di sicurezza monitora con l'aiuto di radar e telecamere per la strada. Se c'è un ostacolo, ma il conducente non risponde, il sistema inizia a frenare la macchina. Il guidatore di un tale miracolo di ingegneria si preoccupa degli altri utenti della strada. Gli specchi sono coperti con la composizione anti-riflesso, e quindi viaggiare dietro l'auto non sarà accecato dai fari.

A proposito, il 460 ha una versione estesa. Passa sotto il nome Lexus LS 460L ed è destinato a persone serie che hanno un autista personale. Tutta la lunghezza extra va ad aumentare il comfort dei passeggeri seduti nella parte posteriore. Nella versione "lunga" è possibile installare sedili ottomani, con schienale regolabile fino a 45 ° e supporto per le gambe. C'è anche una funzione di massaggio. La climatizzazione multizona consente di impostare la temperatura richiesta per ciascun passeggero.

Stiamo aspettando il cambiamento

Il prossimo restyling ha dovuto attendere anche tre anni. Una versione aggiornata della Lexus LS 460 è stata presentata a Francoforte. I cambiamenti esterni non erano così significativi: una nuova griglia, paraurti anteriore con una diversa forma di presa d'aria. All'interno dell'auto, un nuovo display LCD, sistema audio integrato con due dozzine di altoparlanti e disco rigido da 10 GB.

Inoltre, nuovi modelli iniziarono ad apparire ad intervalli di due anni. 2011 - Auto Touring Edition, con una forma modificata del front-end. Sportività e dinamismo hanno aggiunto cerchi a cinque razze. Anche i sedili hanno cominciato a sembrare più sportivi. Ma il rivestimento in pelle e legno non è andato da nessuna parte. Oggi puoi acquistare una modifica speciale della F-Sport, che ha tutto il necessario per una vera auto sportiva.

Nel 2013, la berlina LS aggiornata fu introdotta a San Francisco. Tutti stavano aspettando una nuova generazione del modello di punta, ma in realtà si è rivelata la prossima "ristrutturazione". Il nuovo paraurti anteriore e il cofano del bagagliaio, il cofano in rilievo, un'altra griglia - una lista di cambi esterni è risultata piuttosto breve.

Ma l'interno ha subito una modifica più significativa. Il pannello frontale nella cabina è completamente nuovo. È dotato di un display da 12 pollici e un sistema Lexus Enform con accesso a Internet. Sedili cambiati e anteriori. La versione base è ancora disponibile in due versioni: con trazione posteriore e trazione integrale. Nel primo caso, il motore da 4,6 litri produce 386 CV, trazione integrale - 360 CV.

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Prendersi cura della natura e della tasca del proprietario

Una conversazione separata - su un'auto ibrida Lexus LS 600H. La lettera H dice proprio della natura ibrida della macchina. Oltre al motore a combustione interna (5 litri), ci sono altri due motori elettrici. I vantaggi di questo sistema sono facili da valutare in ingorghi stradali quotidiani e lunghi. L'energia durante la frenata non va in calore, ma viene convertita in energia elettrica, grazie alla quale l'autista inizia, parcheggia o effettua piccole manovre.

L'unità ibrida offre anche notevoli risparmi di carburante. Quando la batteria è sufficientemente carica, il motore a combustione interna si spegne, i giri mostrano zero. In caso di ingorgo o al semaforo, quando si manovra o si muove lentamente, solo un motore elettrico che spingerà l'auto funzionerà durante il parcheggio.

Il carburante non viene consumato e non ci sono gas di scarico. Un tale sistema è molto rispettoso dell'ambiente, economico e produttivo. È vero, alcuni automobilisti percepiscono un ibrido con scetticismo. L'argomento principale è la frase che "se una persona ha i fondi per acquistare una macchina del genere, allora a causa di un paio di litri in più non sarà sicuramente preoccupata"

La domanda è abbastanza controversa. È del tutto possibile che il felice proprietario della Lexus LS 600H possa quindi guadagnare denaro su di esso, che conosca il valore del denaro e tratti anche tali inezie in modo estremamente razionale. In ogni caso, il sistema funziona senza guasti, e un certo numero di litri all'anno sicuramente consente di risparmiare. Secondo i produttori, da ogni cento chilometri circa 12 litri rimangono inutilizzati a causa della presenza di motori elettrici.

Nonostante tutti gli esperimenti con l'uso di motori elettrici e il desiderio di risparmiare carburante, Lexus LS rimane un'auto di lusso, sottolineando l'alto status del proprietario e il suo gusto.

A proposito, come ti piace questa opposizione? In questo video, la Lexus LS 600H si fonderà in una lotta con i suoi principali concorrenti: