Quale motore è il migliore? Questa domanda può essere chiamata eterna. I proprietari di automobili e gli esperti sostengono costantemente: alcuni puntano sulla qualità tedesca, per altri non c'è niente di meglio dei lavori dell'industria automobilistica giapponese, altri dicono che i motori più affidabili al mondo - la prerogativa degli Stati Uniti. Per avvicinarci alla soluzione di questo dilemma, abbiamo deciso di valutare i motori più affidabili e durevoli.

Crea una lista motori di auto più affidabili non è stato facile - negli ultimi anni l'industria si è sviluppata così tanto che sono stati creati così tanti motori di valutazione degni di nota. Pertanto, abbiamo scelto i primi dieci motori più popolari e più frequenti.

Unità diesel

I motori diesel sono sempre stati considerati i più affidabili. Tali motori sono preferiti dai conducenti, la maggior parte della cui vita è speso per strada. Dopotutto, questi motori funzionano in tutte le condizioni e il loro design semplice ha una resistenza eccellente.

Mercedes-Benz OM602

La famiglia di motori diesel a cinque cilindri OM602 detiene meritatamente la prima posizione in termini di chilometraggio, durata e numero di vetture rimaste con loro in movimento. Questi diesel più di milioni di motori Sono stati prodotti per circa venti anni - dal 1985 all'inizio del XXI secolo. Tali motori non sono troppo potenti - solo 90-130 litri. con., ma allo stesso tempo, hanno guadagnato fama motori affidabili ed economici.

È possibile incontrare OM602 su vetture Mercedes nella parte posteriore di W124 e W201, su fuoristrada di classe G, su T1 e Sprinter. Il chilometraggio di molti rappresentanti supera 0,5 milioni di chilometri e gli interruttori di record hanno visto due milioni di chilometri in arrivo.

BMW Mkhh

I motori del costruttore bavarese non sono in alcun modo inferiori alle controparti di Stoccarda e sono anche considerati i motori più affidabili. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Mkhh, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Mkhh. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Mkhh.

Предком легендарного Mkhh был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Linea benzina "quattro"

I motori a benzina ci sono più familiari. Sono organizzati molto più facilmente, cioè possono essere riparati in condizioni "domestiche" e sono più fedeli alle condizioni meteorologiche. Pertanto, nel nostro rating ci sono anche motori classici relativamente piccoli.

Toyota Storm

Tra i motori a benzina, il Palm ha ottenuto il Toyta 3S-FE. Questo tipico rappresentante di una serie S è considerato una delle unità più affidabili e semplici da usare. 3S-FE ha un volume di 2 litri, ha 16 valvole e quattro cilindri. D'accordo, le specifiche sono abbastanza tipiche. Ma 3S-FE ha fatto il trucco. La potenza di questo motore era di 128-140 litri. a. Questo motore è diventato un prototipo di successo per i suoi follower e per molti anni è stato installato su vari modelli Toyota.

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Secondo la meccanica, questa unità ha una proprietà sorprendente per sopportare carichi elevati e servizi antiestetici, la sua riparazione è molto conveniente e il design nel suo insieme è pensato perfettamente. Se questo motore è ben mantenuto, la sua risorsa sarà sufficiente per 500 mila chilometri e nel corso di questo periodo non sarà necessaria la revisione. Anche piccoli danni a questo motore: una rarità.

Mitsubushi 4G63

Questa unità da due litri funziona a benzina ed è un importante rappresentante della famosa famiglia giapponese. La sua prima versione fu pubblicata nel 1982, e gli analoghi continuano ad essere pubblicati anche adesso. Inizialmente, questi motori erano fatti con un singolo albero a camme e avevano tre valvole per cilindro. Tuttavia, nel 1987 hanno rilasciato una versione migliorata con due alberi a camme.

Le versioni più recenti di 4G63 fino al 2006 hanno montato la Mitsubishi Lancer Evolution IX. Recentemente, questo famoso motore non è solo la prerogativa di Mitsubishi, lo si può trovare sotto il cofano di Kia, Huyndai e persino di Brilliance.

Nel corso di un lungo periodo di produzione, il motore è stato aggiornato molte volte, le sue versioni più recenti sono dotate del sistema di regolazione della fasatura e di sistemi di alimentazione e di pressurizzazione più complessi. Questo ha ridotto leggermente l'affidabilità del motore, ma è diventato molto più conveniente ripararlo. Se un tale motore non supera la pietra miliare di 1.000.000 chilometri, darà comunque delle probabilità ai concorrenti.

Honda D-series

La prossima famiglia di motori "immortali" - la serie D giapponese di Honda, comprende più di dieci diverse unità per 1,2-1,7 litri. Sono stati rilasciati per più di venti anni. Il modello più durevole era il D15, ma il resto della famiglia è molto tenace. Il potere dei rappresentanti della serie D raggiunge 131 cavalli.

Il lavoro arriva fino a 7000. Tali motori sono stati installati su HR-V, Civic, Stream, Acura e Accord. Era possibile non preoccuparsi della revisione di un tale motore per almeno 350 mila chilometri e persino di 500 mila con un'attenta gestione.

Opel 20ne

La lista dei "quattro" di maggior successo chiude il rappresentante della grandiosità europea della costruzione di motori - Opele x20se. Lui, in quanto brillante rappresentante della famiglia GM Family II, ha dimostrato di avere una durata maggiore rispetto alle auto su cui è stato installato. Il segreto delle sue prestazioni in un design semplice e un sistema primitivo di iniezione distribuita.

Come le creazioni di successo dei produttori giapponesi, il volume di x20se è di due litri. Il potere di varie variazioni fa 114-130 cavalli. Ha prodotto tali motori dal 1987 e ha interrotto la produzione nel 1999, l'anno. Solitamente tali motori erano i fedeli satelliti di Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, Australian Holden, così come Buick e Oldsmobile dagli Stati Uniti.

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Il modello a sedici valvole - C20XE - un paio di anni fa era montato sulle vetture Lada e Chevrolet nel campionato di corse del WTCC, e la sua versione turbo C20LET - ha preso parte al rally. Un'atteggiamento attento al motore consentirà di superare un milione di chilometri, e se si carica il motore, sarà comunque sufficiente per un record di seicentomila. Le specie a sedici valvole non sono così longevi, ma non costringono il proprietario a riparare spesso.

A forma di "otto" a forma di V

I motori V8 non possono essere definiti "eterni", ma la loro risorsa è piuttosto lunga, quindi le auto sono solitamente dotate di tali motori. L'affidabilità delle unità a forma di V si manifesta nel fatto che non infastidiscono i proprietari anche con piccoli malfunzionamenti e possono anche superare una soglia di mezzo milione di chilometri senza troppa pressione.

BMW M60

Motori bavaresi ancora nella nostra classifica. Il primo V8 per i passeggeri è stato un successo per il produttore: un rivestimento in nichel per cilindri, una robusta catena a due ranghi e una buona riserva di carica. Questo motore era chiamato risorsa, perché ogni parte di esso veniva fatta coscienziosamente. L'uso del rivestimento in nichel-silicio per cilindri ha reso un tale motore quasi indistruttibile. Mezzo milione di chilometri per un cavallo di questo tipo è una questione insignificante, e dopo un tale test nel motore non è nemmeno necessario sostituire le fasce elastiche.

Un design semplice, un alto livello di potenza, un eccellente margine di sicurezza consentono al proprietario dell'auto di non pensare alle riparazioni. I modelli successivi di motori, ad esempio M62, hanno una struttura più complessa, ma sono più durevoli.

Benzina in linea "sei"

Questo può sembrare sorprendente, ma, tuttavia, questo è vero: alcuni motori a sei cilindri sono in grado di superare la milionesima barriera. Il design relativamente semplice, l'assenza di vibrazioni e una buona potenza hanno reso questi motori molto affidabili.

Toyota 1JZ-GE e 2JZ-GE

Le creazioni dell'industria automobilistica giapponese hanno un volume di 2,5 e tre litri, rispettivamente. L'uso a lungo termine di tali motori li ha resi delle vere leggende. La formula per il successo è una risorsa eccellente e un umore veloce. Hanno pubblicato 1JZ-GE e 2JZ-GE dal 1990 al 2007. Durante questo periodo, sono stati progettati anche i modelli turbocompressi: 1JZ-GTE e 2JZ-GTE. Nel nostro paese tali motori si sono diffusi principalmente in Estremo Oriente.

Più spesso, 1JZ e 2JZ sono stati installati su Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, così come le auto americane Lexus Is 300 e GS300, non molto popolari nella nostra regione.

Le varianti atmosferiche di tali motori possono superare un milione di chilometri e solo allora avranno bisogno di riparazioni. Questi motori sono fatti di altissima qualità e l'elevata capacità di lavoro è ottenuta attraverso un design semplice.

BMW M30

E ancora nella nostra classifica è il frutto di BMW. Senza la "sei" lista bavarese dei migliori non sarebbe completa. La storia di un motore così popolare M30 risale al 1968. Il fegato lungo tra i motori, questa unità con piccole modifiche è stata prodotta fino al 1994!

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Il volume di lavoro di 2,5-3,4 litri e la potenza di 150-220 cavalli con un design completamente semplice hanno reso questo motore uno dei più popolari. Le unità sportive M88 erano dotate di una "testa" con 24 valvole.

Come ogni motore affidabile, la M30 ha una controparte turbo. Turbocharging, come sapete, influisce sul tasso di usura del motore. Ma se il design ha un margine di sicurezza, i designer di solito tendono a scaricarlo completamente. L'M102B34 è un M30 con una potenza di 252 cavalli.

I motori della famiglia M30 sono stati installati su auto della 5a, 6a e 7a serie in diverse generazioni. Il chilometraggio massimo possibile del motore bavarese è sconosciuto, ma una cosa è chiara: mezzo milione per la M30 è un test per bambini. In un momento in cui i motori della M30 sono appena apparsi, le macchine sono cadute in rovina prima che il motore si esaurisse.

BMW M50

I motori della serie M50 sono diventati degni seguaci delle famose tradizioni tedesche. Il volume di lavoro di questi motori è da 2 a 2,5 litri, e la potenza - 150-192 cavalli. Come prima, il blocco cilindri era in ghisa e la testa del cilindro aveva solo quattro valvole per cilindro. Versioni successive di tali motori erano equipaggiate con un sistema di distribuzione del gas furbo chiamato VANOS.

Tali motori possono facilmente ripetere i risultati dei loro antenati e superare facilmente mezzo milione di chilometri senza gravi danni. La nuova generazione, che include l'M52, ha una struttura più complessa. Nonostante abbiano dimostrato di essere buoni, il numero di guasti è diventato notevolmente più alto, ma la risorsa è diminuita.

Riassumendo

Non è un segreto che il chilometraggio del motore dipende direttamente dalla sua attenzione. Supponiamo che se una macchina funziona in modalità taxi, lasciando ogni giorno, il motore che ha sta guidando un enorme chilometraggio in un periodo di tempo relativamente breve. Tuttavia, le condizioni operative in questo caso sono molto lievi, quindi non ha senso considerarlo un'impresa.

Un'altra cosa, se la macchina viene utilizzata in un clima rigido. Ad esempio, dove la temperatura dell'aria è costantemente sotto lo zero, ogni giorno devi stare negli ingorghi a lungo, spesso guidando alla massima velocità. Quindi la risorsa verrà notevolmente ridotta. Ecco perché nella nostra classifica non ci sono motori più nuovi, la cui risorsa ti consente di guadagnare mezzo milione di chilometri in pochi anni. Perché questo fatto non è collegato in alcun modo con l'indice di affidabilità della modalità operativa sparing.

E poi il video, che mostra come è possibile assemblare rapidamente un motore da più di un milione: