Al volgere dei millenni, il concetto di auto di classe business è cambiato in modo significativo, o meglio, ampliato. È apparsa una classe D + separata, e la classe E si è espansa, non solo nella classificazione americana, ma anche in quella mondiale. Allo stesso tempo, le auto di rango simile venivano acquistate per vari scopi: dal servire gli interessi di deputati e funzionari all'uso personale da parte di cittadini facoltosi.

Ma una delle auto più popolari in questa classe è sempre rimasta Toyota Camry nel retro del XV40, cioè nella sesta generazione di questo modello. È interessante notare che questa macchina può essere tranquillamente chiamata russa, e nemmeno perché è costantemente apparsa negli appalti pubblici e consegnato rappresentanti delle autorità della Federazione Russa, ma anche perché la società giapponese ha aperto uno stabilimento nella regione di San Pietroburgo, cioè in termini di localizzazione Questa macchina è davvero russa.

Motivi di popolarità

Vale la pena notare che la popolarità di Camry non è così facile da spiegare. Non si distingue con un interno o un esterno magnifico, difficilmente può essere definita la regina della velocità, per quanto riguarda le caratteristiche tecniche tutto è anche abbastanza ordinario. Il segreto del successo della Toyota Camry è che la vettura è una sorta di "golden mean": il design è piuttosto calmo, l'auto è estremamente affidabile, non ci sono configurazioni francamente semplici e il livello di comfort è abbastanza accettabile anche per le autorità. Inoltre, hanno contribuito gli appalti pubblici e la localizzazione della produzione. Non sorprende che anche adesso molte persone stiano cercando di acquistare questa particolare auto, nonostante il fatto che costa molto di più rispetto alle macchine di una cassa identica e al livello di comfort.

Anche se confrontiamo Toyota Camry con una Mercedes 211, che inizialmente sembra, inequivocabilmente, perdendo per il "giapponese", allora tutto non è così semplice. Considerando quanto dovrai spendere per la manutenzione del "tedesco" di dieci anni, è molto più sensato guidare una Toyota Camry senza problemi negli stessi anni, anche se inizialmente dovrà pagare di più. Questa vettura ha molto successo, è affidabile ed economica nel suo contenuto, che è diventato il motivo principale per la sua più ampia distribuzione in Russia e la sua popolarità oggi.

corpo

Toyota Camry vanta uno dei migliori trattamenti anti-corrosione della sua categoria, quindi anche le auto di dieci anni sono ben protette dalla ruggine, le sue aree di distribuzione sono estremamente ridotte. Di tanto in tanto si lamentano solo del gonfiore della vernice, ma questa è una disgrazia di un calibro molto più piccolo. La corrosione viene spesso notata sulle barelle, quindi quando si sceglie un'auto, non dimenticare di guardare lì.

Tradizionalmente problematico per le auto usate, gli archi della Toyota Camry, a causa dell'età relativamente piccola, raramente nascondono la causa di spreco ed eccitazione per il proprietario. Tuttavia, se l'auto è stata malamente curata, allora potrebbero esserci domande su questa parte dell'auto, nonostante la "giovane" età. Un atteggiamento da maleducazione e strade sbagliate possono rovinare qualsiasi auto!

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La vernice stessa non è la migliore che si possa capire guardando il paraurti della macchina dopo 5-7 anni di corsa. Ma questo problema non è troppo difficile da eliminare con l'aiuto di un trattamento speciale con elementi protettivi o l'applicazione di ceramiche. Sì, e un servizio di assistenza eccellente, un gran numero di proposte per dipingere la macchina può dimenticare questo problema a qualsiasi proprietario premuroso.

In generale, la Toyota Camry si distingue in ottime condizioni tra i suoi pari. A quei tempi, il rivestimento anti-corrosione non è stato salvato come lo è oggi, quindi questa vettura è ancora abbastanza comparabile come con le nuove auto, se, ovviamente, è stata curata.

In termini di esterni, si può solo trovare difetti con elementi puramente decorativi. Così, le parti cromate perdono rapidamente la loro lucentezza, motivo per cui l'auto sembra meno elegante, e gli elementi di fissaggio spesso si staccano e arrugginiscono. Anche ai lati negativi del corpo può essere attribuita la parte inferiore del paraurti, che chiaramente non è molto resistente, quindi qualsiasi contatto fisico con un solido può essere fatale per esso.

Più tardi questo problema verrà risolto con il restyling, ma sfortunatamente è presente in questo corpo, che i conducenti non dovrebbero dimenticare, perché la riparazione costerà almeno 50 mila rubli. Se il chilometraggio è abbastanza grande, si osservano anche i seguenti problemi: gli occhiali vengono sfregati, i riflettori dei fari solitamente si bruciano, le maniglie delle porte spesso perdono l'aspetto originale e potrebbero non funzionare correttamente.

Tutti i difetti nominati da noi non possono essere confrontati con molti altri modelli, motivo per cui il corpo può essere definito la forza esclusiva della Toyota Camry. Un'auto usata sembra abbastanza presentabile e non richiede alcun investimento per il lavoro cosmetico.

salone

Tutto è buono nella cabina di questa macchina, ma solo a prima vista. Qui ci sono alcuni inconvenienti, vale a dire: non la migliore qualità dei materiali di finitura, la vernice malandata, lo stile simile al legno piuttosto rapidamente perde il suo aspetto e la pelle si piega. Dopo un paio di centinaia di migliaia di percorsi, la Toyota Camry può rimanere silenziosa, ma solo se l'auto è stata riparata correttamente, sono stati utilizzati elementi di fissaggio originali. Naturalmente, la consolle centrale inizia a squittire, i cassetti piccoli, il volante e le maniglie delle portiere fanno vibrare. Fortunatamente, uno di questi problemi è solo per i grandi amanti del silenzio, e si può sbarazzarsi di loro senza problemi in qualsiasi servizio con una piccola tassa e il prima possibile.

Non ci sono praticamente domande per l'elettronica, è affidabile e relativamente moderno qui. Le domande sorgono tranne che per la finestra elettrica, a causa della quale anche le macchine sono state ritirate dalla vendita. Pertanto, se hai un problema con il vetro, forse questa elettronica sarà sostituita dai rivenditori. Puoi anche contare sulla sostituzione di tappetini e dispositivi di fissaggio, dato che alcuni di essi sono stati premuti sul pedale dell'acceleratore. In generale, tutto va bene con l'elettronica. Ma i sedili, sotto molti aspetti, a causa delle dimensioni, possono sembrare non rappresentabili, soprattutto se il guidatore è piuttosto massiccio e spesso guida.

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elettronica

Con l'elettronica nell'automobile, ci sono anche pochi problemi: un punto debole può essere chiamato solo un generatore, più precisamente, una frizione che si estende su di esso, che può causare rumore e altri malfunzionamenti anche con un chilometraggio relativamente basso. Il problema è risolto installando una singola puleggia dagli "americani". Il cablaggio qui è estremamente semplice e affidabile, i fili quasi non si sfilacciano.

La camma a 2,4 camme Toyota Camry è dotata di un "automatico" a 4 fasi che a volte non può essere commutato a causa di errori del selettore. Questo può essere corretto con un semplice smontaggio e lubrificazione, installando un nuovo sensore del freno. Un motore di blocco può anche funzionare in modo non corretto, ma è poco costoso sostituirlo e basta rimuovere il perno di blocco.

Un punto debole in termini di elettronica può anche essere chiamato il sistema antifurto dell'UEU, che è responsabile del blocco del motore quando l'auto viene rubata. È aperto, quindi i dirottatori possono facilmente modificarlo. Quindi vale la pena di pensare a ulteriori misure di protezione! Allo stesso tempo, l'auto è immobilizzatore, allarme, che si aggiunge alla sua complessità in termini di elettronica.

Freni, sospensioni e sterzo

L'impianto frenante, con una corretta manutenzione e le pinze di lubrificazione, non causa lamentele e funziona bene anche con un elevato chilometraggio. Ma molto dipende dal motore. Con un motore da 3,5 litri, che è stato letteralmente creato per una guida aggressiva, i pad non sopravvivranno a lungo. Un punto debole può essere chiamato un freno a mano, ma per le auto con un "automatico" è semplicemente quasi inutile, quindi, con insufficiente forza frenante, di solito non viene nemmeno sostituito o riparato, il che è comprensibile.

In termini di sospensione, la Toyota Camry provoca solo emozioni positive, perché è realizzata magnificamente. Con una corsa solida, vale la pena di cambiare solo i supporti, e quindi, piuttosto, per il comfort. Lo svantaggio può essere attribuito al bisogno regolare di allineamento delle ruote. Ci sono anche alcuni problemi standard per macchine usate che possono essere riparate rapidamente e senza spese significative.

Ci sono anche pochi problemi con il piantone dello sterzo. Inizia a battere con una grande corsa e l'olio è ben sigillato e raramente scorre fuori. Ci sono malfunzionamenti con i sensori di posizione dello sterzo che possono causare problemi con l'elettronica, ma questo è raro.

trasmissione

Per le auto sui meccanici della classica collaudata E351, che non provoca censure, affidabilità diversa. I problemi includono solo la condizione delle articolazioni CV e la possibilità di percolazione. Inoltre, a causa del funzionamento a lungo termine, la leva del cambio è rotta e il bilanciere non è molto stabile. Si consiglia di cambiare i cavi di guida dopo 200 mila per non strapparli affatto dai morsetti.

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Gli "automi", la maggior parte dei quali sono rappresentati da Aisin U250E, U660E, U760E e altre varianti, sebbene esistano, erano estremamente rari in Russia. È la prima opzione tra quelle elencate più comuni, specialmente per le auto con motore da 2,4 litri. Con la cura adeguata, questa scatola è quasi eterna! Ma, se usi Camry come auto da corsa, i problemi sorgeranno molto presto. Fortunatamente, non è difficile risolverli a causa della prevalenza di U250E, che ha permesso a molti centri di assistenza di fare un buon lavoro nel ripararli.

L'U660E non è affidabile e presenta problemi tipici per molti automi: i solenoidi, i rivestimenti, un tamburo e una piastra si consumano, i sensori termici si guastano, si verificano piccoli problemi di funzionamento. È anche normale indossare la cover posteriore, in cui si illuminano le borse C1-C2. Prestare attenzione alla sede del cuscinetto principale, che può allentarsi, motivo per cui in seguito è necessario modificare l'intero sistema. Sull'U760E, molti di questi problemi sono stati risolti, rendendo questa scatola ideale per motori da 3,5 litri.

motori

In termini di motori, tutto è anche estremamente affidabile e semplice. Come 2,4 litri, di solito si usa 2AZ-FE, l'unica "malattia" di cui si può chiamare il flusso di olio, pertanto, è regolarmente necessario condurre un'ispezione per prevenire l'oliatura. Questo motore ha una vita davvero lunga, non stupitevi se funziona normalmente anche con mezzo milione di chilometri. La cosa principale che lo ha seguito! La catena di distribuzione è anche duratura e sarà poco costosa sostituirla. I punti deboli possono essere chiamati un catalizzatore sul motore, oltre a una pompa con una piccola risorsa.

Il motore da 3,5 litri ha quasi gli stessi problemi del 2AZ-FE, solo i tempi sono più deboli. Spesso appaiono anche aspirazioni in luoghi tipici. A causa di un sistema di raffreddamento non troppo potente, possono sorgere problemi con il quinto cilindro. Questo è abbastanza serio e costoso in termini di riparazione, ma il problema non è troppo comune. Il motore a sei cilindri è simile in termini di punti deboli con un 5 cilindri.

conclusione

Nel complesso, Camry sarà un'ottima opzione di acquisto per coloro che sono alla ricerca di una "via di mezzo". Non c'è conforto divino, velocità estreme o aspetto elegante, ma l'intero modello è semplicemente superbo!

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