Subaru Forester - Si tratta di un crossover che può attraversare in sicurezza i boschi e altri fuoristrada, anche attraverso il fango e solchi fangosi. Ci sono esempi del modello dell'anno di Forestear 2016, che il restyling non ha ancora toccato, ma ci sono davvero poche macchine del genere. Nelle versioni con motori atmosferici installato paraurti aggiornato. E sul Forester turbocharged un'altra grata.

Salone aggiornato

Anche in cabina sono cambiate molte cose, ora c'è un ricordo delle impostazioni nel posto di guida, gli alzacristalli dei passeggeri, tutti i sedili sono ora riscaldati, anche nella configurazione di base per il mercato russo, il sistema di intrattenimento può essere controllato proprio come uno smartphone. Il servosterzo elettrico funziona anche a motore spento, a condizione che l'accensione sia attivata.

Il volante sembra bello, attira l'attenzione, lo stesso volante si trova nell'Outback, attira anche l'attenzione di un moderno sistema multimediale, il cui schermo è piuttosto grande. Se nella parte anteriore della vettura sono stati installati precedenti fari alogeni-xeno, ora sono installati fari automatici con LED, in cui è installato un correttore del raggio, oltre all'ottica girevole, in cui viene utilizzato il sensore di posizione del volante.

Ma se lo desideri, questo sistema può essere disattivato utilizzando il pulsante, che si trova vicino alla mano sinistra del driver. Questo sistema è chiamato Steering Responsive Headlight. I produttori affermano che tale decisione è stata presa in modo che anche gli acquirenti conservatori, che temono le nuove tecnologie, fossero soddisfatti.

Il raggio di luce si muove all'angolazione desiderata senza intoppi, anche se il volante è bruscamente girato. E se si fa clic sul pulsante, attraverso il quale è possibile disattivare il diffusore dell'obiettivo, quindi si avrà un certo disagio per abitudine, si avrà la sensazione che la lampadina si sia bruciata.

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Ha inoltre senso disconnettere forzatamente il lavafari, che può essere attivato mantenendo a lungo l'interruttore del comando destro. Quindi il liquido invano non sarà consumato, ma solo quando sarà veramente necessario pulire i fari dalla sporcizia. La chiave di accensione è vintage, sembra una spada da samurai, sembra piuttosto conservatrice. Inoltre, c'era un moderno sistema di entrata senza chiave, che è installato in costosi livelli di allestimento.

Motori in Forester 2016 anno modello è rimasto lo stesso di prima - motori a benzina opposti: volume atmosferico di 2 e 2,5 litri, che danno 150 e 171 litri. a. motore di potenza e 2 litri con turbocompressione e iniezione diretta, che dà potenza a 241 litri. a.

Alcuni cambiamenti nei motori, ovviamente, si sono verificati, ma questi cambiamenti sono insignificanti e non influenzano le prestazioni del motore e la manutenibilità. I nuovi crossover Subaru Forester 2.0 XT utilizzano una tale unità di controllo della trasmissione, in grado di monitorare il modo in cui il conducente preme il pedale dell'acceleratore e, a seconda di ciò, è in grado di passare dalla modalità lineare a quella passata e viceversa.

Nella trasmissione di cambiamenti significativi non è tanto. La trazione integrale permanente viene utilizzata solo nella versione da 2 litri della Forester con una scatola manuale, il prezzo di questa versione parte da 1.719.000 rubli.

C'è un differenziale centrale simmetrico, accoppiamento viscoso, i modelli rilasciati dopo il 2013 hanno iniziato a essere completati con un cambio a 6 velocità senza moltiplicatore a doppia velocità, anche questo vale la pena nella nuova versione.

Ma questi kit con trasmissione manuale stanno diventando sempre meno ogni anno. Ma quando i prezzi delle auto aumentarono drasticamente, la domanda di silvicoltori con cambio manuale aumentò leggermente. E le versioni più economiche di Forester furono presto acquistate.

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Ma sul fuoristrada o durante la guida attraverso le foreste, la versione atmosferica da 2 litri, equipaggiata con una trasmissione a variazione continua Lineartronic - è semplicemente stupenda. Il prezzo per un set così completo parte da 1 799 000 rubli.

Questa versione è abbastanza semplice, con un semplice motore atmosferico da 2 litri, non c'è commutazione manuale e imitazione di gamme. Una frizione multidisco controllata elettronicamente viene utilizzata per azionare le ruote posteriori. Indipendentemente dal rivestimento, la frizione multidisco si mostra bene e non crea problemi al proprietario. Una macchina particolarmente buona si comporterà se non si dimentica di includere la modalità X del fuoristrada, che funziona a una velocità non superiore a 46 km / h. Questo sistema offre un vantaggio durante la guida fuoristrada, la trazione migliora.

Con l'aiuto di X-Mode, le sezioni stradali difficili possono essere facilmente e rapidamente superate, grazie al sistema antislittamento e al sistema di stabilizzazione VDS, che protegge il variatore da un sovraccarico eccessivo. Sistema di stabilizzazione e sistemi di controllo della trazione non sono scollegati, proprio per garantire che il variatore dura più a lungo.

Forester on the roads è buono, ma non è stato un problema: il Forester ha uno sbalzo anteriore piuttosto grande, così come i pneumatici base che inizialmente sopportano - Yokohama Geolandar G91, scivolano su terreno appiccicoso - che peggiora considerevolmente la permeabilità, è meglio cambiarli dopo un po ' più fuoristrada con alette laterali, quindi l'assistente di montagna sarà utilizzato al meglio.

Marcia

In termini di telaio, non si sono verificati cambiamenti speciali, sebbene gli ingegneri durante la presentazione del nuovo Forester abbiano promesso che le impostazioni dell'ammortizzatore saranno ottimizzate. Ma se si confronta la vecchia versione con quella nuova, allora la differenza è difficile da individuare. Ma lo sterzo è diventato davvero diverso, ora il volante è più assemblato, la risposta dello sterzo alle azioni è più precisa, il volante si mostra particolarmente bene quando l'auto sta guidando ad alta velocità lungo le strade di campagna.

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Il bagagliaio era ancora spazioso, può essere aperto in diversi modi: con una chiave, un pulsante dal posto di guida, un pulsante sul portellone. È inoltre possibile regolare la posizione superiore del portellone posteriore, questo è vero se l'auto è in un garage con un soffitto basso.

I principali concorrenti della Forester sono Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4. Tutte queste auto stanno vendendo bene in Russia. Pertanto, sul mercato russo non è facile Forester. I rivenditori sperano che saranno in grado di vendere circa 4000 nuovi crossover. Inoltre, c'era anche una Subaru XV più compatta, che alcuni acquirenti potrebbero accostare. Tra i principali punti di forza del Forester è un corpo spazioso e spazioso, è possibile scegliere tra diverse opzioni di motore, e la versione con un motore turbo è davvero agile e maliziosa, ruggisce bene e non lascia nessuno indifferente.

Il prossimo video test guiderà la nuova Subaru Forester:

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