Chrysler sebring e dodge stratus - auto americane economiche

Auto americane Dodge Stratus e Chrysler Sebringche hanno molte cose in comune, perché appartengono alla stessa serie e sono stati prodotti dal 2001 al 2007. All'inizio furono portati in Russia di prima mano e in seguito iniziarono a vendere ufficialmente queste auto, ma non usarono la loro particolare popolarità: per l'intero periodo di vendita, i concessionari furono in grado di vendere meno di 500 auto di questa serie. Queste auto in America sono molto economiche, ma quanto saranno affidabili ora lo scopriremo. anche Volga Siber leccato da queste macchine, ma per molto tempo non è stato fatto uscire.

dodge stratus фото

In America, il prezzo di queste auto è diminuito abbastanza rapidamente - per una Sebring di 3 anni hanno chiesto $ 4,000 e Ford Focus era lo stesso prezzo per quegli stessi anni. In Russia, le Sebring e gli Stratos hanno venduto per $ 16.000, ma ciò non ha impedito loro di essere più economici rispetto a vetture come Opel Vectra e Mazda 6.

In America, la Dodge Stratus è considerata un'auto economica dal carattere sportivo. Ci sono modelli che hanno finestre manuali, nessun ABS e poggiatesta sui posti posteriori. Ma Stratus ha installato ammortizzatori più rigidi rispetto a Sebring.

salone

Nella cabina di queste auto un sacco di plastica economica, ma non scricchiola. I sedili Chrysler sono morbidi e confortevoli, a differenza dei sedili Cyber ​​Volga. La maggior parte delle Sebring e Stratus, che sono state portate dall'estero, sono equipaggiate con un motore da 2,4 litri, che è piuttosto vecchio, gli esperti lo conoscono bene, riparando PT Cruiser, Jeep Liberty e Wrangler. Questo motore, tra l'altro, è stato prodotto in Messico e installato sul Volga Cyber.

salone chrysler

Questo motore è considerato privo di problemi, anche se è meglio non surriscaldarlo, perché molto rapidamente buca la guarnizione della testata. Ma la cinghia di distribuzione, la puleggia del tenditore e la pompa dell'acqua devono essere cambiati ogni 150.000 km. Ma in anticipo, la cintura non è strappata e se si rompe, la valvola non si piega. Ma gli ingegneri della GAZ, per non rischiare, hanno indicato che la cintura deve essere cambiata ogni 75.000 km.

Senza una catena nel motore non ha fatto, è usato per portare gli alberi della bilancia. Ma dopo 80.000 km. diventa più debole, quindi il motore avrà un leggero rumore, come un motore diesel. Dopo un po 'di tempo, questa catena potrebbe causare l'incrinatura dell'asterisco iniziale o la rottura della catena. È possibile regolare manualmente la tensione della catena, per questo è necessario rimuovere il carter del motore. Tale lavoro è abbastanza laborioso, quindi costerà $ 120.

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schivare salone

Могут появeться неустойчeвые обороты на холостом ходу eлe во время разгона будет подергeванeе, это значeт, что пора сделать очeстку регулятора холостого хода, а чтобы не было подергeванeя, надо просто поменять клапана рецeркуляцee выхлопных газов. Что касается топлeвных форсунок, то онe служат прeмерно 150000 км. Их ресурс можно увелeчeть, еслe перeодeческe менять топлeвный фeльтр, который находeтся в бензонасосе.

Ci sono anche motori con un volume di 2,7 litri, 6 cilindri a V, questi motori sono più sensibili alla qualità dell'olio, se non si cambia l'olio in tempo, i motori scorrono molto velocemente e attraverso i canali stretti l'olio inizia a fluire con difficoltà Ciò porta al fatto che i motori si guastano dopo 80.000 km.

la porta

Nelle auto prodotte dopo il 2003, il sistema di ventilazione del basamento è cambiato, ma le linee dell'olio non si sono allargate. Quindi, affinché il motore duri più a lungo, è necessario riempire gli oli sintetici, quindi i canali non si intasano e il tenditore idraulico della catena di distribuzione dura più a lungo. Un'altra caratteristica di questi motori è tale che la pompa del sistema di raffreddamento non funziona per un tempo particolarmente lungo e dopo un po 'inizia a fuoriuscire, ma si trova sotto l'involucro della catena di trasmissione dell'albero a camme.

motore 2.4

E quando il refrigerante inizia a fluire, riempirà il basamento del motore. Inoltre, ci sono 2 opzioni possibili: il motore si bollirà o si incepperà. In generale, questa pompa vive circa 100.000 km. Per cambiarla, è necessario rimuovere il circuito, e questo è un processo laborioso, e tale lavoro è costoso - $ 300.

siluro

trasmissione

Trasmissione qui - manuale a 5 marce, che è considerato affidabile, ma nella maggior parte dei casi, qui in queste auto è installata la trasmissione automatica. L'automatico a 4 velocità è stato testato nel tempo, ha una centralina elettronica adattabile che consente alla scatola di servire almeno 250000 km., Anche il motore funziona all'incirca allo stesso modo.

KPP Stratus

L'olio della trasmissione (Mopar ATF + 4) deve essere sostituito regolarmente, è adatto per cambi e servosterzo. Per le versioni americane, si consiglia di cambiare l'olio ogni 100.000 km., E per la versione europea - una volta ogni 75.000 km. Per quanto riguarda il Volga Cyber, allora ha bisogno di cambiare la sua trasmissione ogni 45.000 km.

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Se all'improvviso notate dei sussulti quando il selettore è commutato o l'auto si muove quando si ferma nella modalità "guida", non è necessario suonare l'allarme, perché tutti questi fenomeni erano originariamente. E se improvvisamente il cambio diventa difettoso, andrà in modalità di emergenza stessa e funzionerà solo in 2a marcia. In modalità di emergenza, la scatola si spegne quando i sensori di velocità dell'albero si rompono o uno dei solenoidi del cambio si blocca. Per correggere la situazione, è necessario cambiare completamente il blocco di solenoidi, si trascinano circa $ 250 con il lavoro. Il Volga siberiano ha la stessa trasmissione automatica, solo che ha ancora una funzione che cambia con la forza le marce.

motore in alluminio

In una tale scatola, capita che l'unità di controllo elettronica inizi a fallire, il che costa $ 370. L'impianto elettrico di Stratus e Sebring non è particolarmente affidabile, la prima cosa che non funziona sono gli alzacristalli elettrici, la pompa benzina e il sensore di livello benzina. La nuova pompa del carburante originale costa un sacco di soldi - 430 dollari. Ci sono buone notizie - puoi leggere i codici di errore dal sistema di gestione del motore senza usare un tester - se accendi l'accensione per 3 volte, i codici di errore saranno visualizzati sull'odometro.

chrysler stratus

Sopra il rublo Sebring e Stratus, si sente che l'auto è americana, mentre oscilla la macchina, ma il Volga Cyber ​​è più duro. C'è una sospensione a doppia leva nella parte anteriore e un multi-link nella parte posteriore. Le sospensioni americane richiedono riparazioni dopo 50.000 km. Ed è necessario cambiare non solo le boccole e la barra stabilizzatrice, ma anche il cuscinetto a sfera inferiore sulla sospensione anteriore, che dovrebbe essere acquistato completo di leva - costerà $ 280. Un cuscinetto a sfera sul braccio anteriore superiore è rimovibile e dura molto più a lungo, proprio come lo stesso cuscinetto a sfere sulla sospensione posteriore.

Di solito dopo 100.000 km. è ora di riparare seriamente le sospensioni, di solito in questa corsa è necessario sostituire ammortizzatori, silent block, dischi dei freni e punte dello sterzo. Non è necessario acquistare pezzi di ricambio originali, ci sono molti pezzi di ricambio di alta qualità, prodotti anche da altri produttori di parti. I prezzi per queste parti possono essere diverse volte più bassi di quelli originali, ma dovrebbero essere ordinati e attesi per un periodo piuttosto lungo.

Per quanto riguarda la resistenza alla corrosione, il corpo di Chrysler lo spinge bene, la ruggine può iniziare a comparire solo su 8 esemplari estivi. Di regola, la ruggine appare prima sul fondo delle porte e sugli archi posteriori. Ma molto prima, a causa della chimica stradale, un radiatore potrebbe non funzionare o potrebbero apparire problemi di cablaggio.

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chrysler

In generale, le auto Dodge Stratus e Chrysler Sebring non possono essere chiamate auto super affidabili, ma valgono i loro guadagni. Pertanto, il Volga Cyber ​​non è particolarmente affidabile, e Cyber ​​non è stato rilasciato per molto tempo, quindi non ha senso parlarne comunque, sebbene sul mercato ci siano molte copie degne di nota. Quando è stata prodotta Volga Siber, non era molto costosa - circa $ 14.000 per una nuova auto, e Doji e Chrysler con un bambino di 3 anni costano circa $ 16.000.

Chrysler Sebring si sente come

Il cambio automatico a 4 marce rallenta leggermente, e ci sono sobbalzi quando si cambia marcia. La potenza del motore è sufficiente per guidare tranquillamente e tranquillamente in città e sulle strade di campagna, una coppia sufficiente per sentirsi sicuri sulla strada.

E per coloro che vogliono guidare più velocemente, c'è la possibilità di utilizzare la modalità sequenziale sulla scatola automatica. Ma comunque, questa scatola è pensata per un periodo piuttosto lungo, e quando il motore gira alla massima velocità, la scatola stessa sposta le marce su una più alta, cioè, il sistema assicura che il motore non bruci.

Sulla strada, l'auto si sente bene, la strada tiene chiaramente, soprattutto in velocità, su curve acuminate mantiene l'arco con sicurezza. L'unica cosa che peggiora la sensazione di guida è attraverso le morbide sospensioni morbide delle sospensioni, grazie alle quali l'auto inizia a oscillare quando colpisce un buco più o meno serio. E quando l'auto inizia ad accelerare bruscamente, la parte anteriore è seriamente sollevata, e la parte posteriore - al contrario, scende. E di conseguenza, quando l'auto inizia a rallentare, annuisce. Ma una tale sospensione ha anche dei vantaggi: ingoia varie piccole irregolarità sulla strada: giunti e pietre da pavimentazione.

E poi un video test drive Dodge Stratus nel coupé con un motore 2.4:

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