L'argomento del nostro articolo di oggi è un SUV a quattro ruote motrici. Molti credono che questo design fosse una reliquia del passato. Ma non tutti gli automobilisti supportano questa opinione. Sì, e un certo numero di produttori continua a produrre jeep classiche di questo tipo. Dalla nostra recensione, imparerai tutto su questo tipo di design e sul tipo di auto disponibili sul mercato automobilistico moderno.

Cosa sono le jeep del telaio?

Frame jeep - che cos'è? Questo è un tipo di auto in cui il motore, cambio, razdatka e altri sono montati sul telaio. Un corpo logoro, come una copertina di questo disegno. Alcune macchine usano un sistema leggermente diverso, che è chiamato il telaio integrato. In questo caso, il telaio è saldato al corpo, anche se sembra uguale nell'aspetto.

Qual è la differenza dei corpi dei cuscinetti dagli analoghi con un telaio integrato? Nel secondo caso, ci sono longheroni. Passano dal paraurti posteriore alla parte anteriore. Questa soluzione ha i suoi pro e contro. Il vantaggio è che il produttore può creare zone di deformazione nei punti giusti. Sì, e il telaio è percepito molto meglio percorrendo tratti difficili della strada e il trasporto di carichi pesanti. Il rovescio della medaglia è che tali modelli SUV hanno problemi con vibrazioni di smorzamento sul corpo.

Pro e contro della costruzione del telaio

I modelli di telaio hanno più possibilità di messa a punto. Ad esempio, se il proprietario dell'auto vuole mettere le ruote di un diametro più grande, o fare un "ascensore", può permetterselo. Il secondo punto è legato all'incidente. Se la tua auto ha un incidente, il telaio dell'auto è molto più facile da riparare.

Se parliamo del telaio, allora qui sarà più affidabile e durerà più a lungo, soggetto a manutenzione regolare. Se devi guidare la macchina in condizioni difficili, sulle strade, trainare altre auto, più possibilità di una jeep di telaio.

Ci sono degli svantaggi e per molti proprietari sono molto tangibili. Ad esempio, la presenza del telaio influenza immediatamente l'aumento di massa e la diminuzione del volume della cabina. Dobbiamo cercare una via d'uscita in materiali leggeri, aumentare il corpo, ecc. Aumentare la massa di un'auto influisce negativamente sulla sua efficienza Decollare una jeep più pesante è più difficile. Aumenta il consumo di carburante.

Nella maggior parte dei casi, la gestione dei modelli di telaio dei SUV è peggiore. Concedono e in un parametro come la sicurezza passiva. Determinare la zona di deformazione è molto problematico.

Telaio SUV in Russia

Nel nostro paese, queste auto sono prodotte da molto tempo. Il più famoso di questi è il cacciatore di UAZ. La jeep di Ulyanovsk nella sua forma abituale è stata prodotta dal 2003. Ma, in realtà, è solo una modernizzazione della vecchia macchina, prodotta dai primi anni settanta. E questo, a sua volta, era basato sul Volga GAZ-21. Se osservi il design, puoi capire che si tratta di un riferimento al passato del "campo militare", oltre a Hummer, Gelendwagen e Land Rover Defender.

Se hai bisogno di un SUV con telaio con trazione integrale e design più moderno, dai un'occhiata al Patriot UAZ. Questo è un Land Cruiser russo, ma a volte più economico e, ovviamente, meno comodo. Sebbene la clearance e le dimensioni siano quasi le stesse. Con un piccolo supplemento, è possibile ottenere una macchina con ABS e aria condizionata. C'è una scelta di unità diesel e benzina.

Telaio moderno SUV in Cina

Per prima cosa abbiamo deciso di ricordare il marchio cinese Great Wall. Questo produttore ha diverse jeep e pickup utilizzando una struttura di frame standard.

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Innanzitutto, è un pickup Wingle 5. È meno costoso di un UAZ nel database, ma se si desidera la trazione integrale, il prezzo è circa del 20% più alto. I motori montati sono sia giapponesi di Mitsubishi (a benzina), sia i loro, prodotti utilizzando la tecnologia con licenza Bosch.

Anche le altre due auto sono famose: le classiche jeep Haval H3 e Haval H5. Il primo utilizza un motore da due litri, prodotto su licenza giapponese, con ABS ed EBD. L'auto rompe tutti gli stereotipi sulla qualità cinese prendendo 4 stelle nei crash test Euro NCAP.

Il prezzo del "Cinque" è più alto, il motore è un diesel Boshevsky, creato in collaborazione con gli ingegneri della Grande Muraglia. Spina a quattro ruote motrici. Trasmissione o cambio automatico - 5, o trasmissione manuale - 6.

Modelli dalla Corea del Sud

Fedele alle tradizioni e in Corea del Sud. Non abbiamo creato un elenco di SUV con telaio di tutte le marche prodotte in questo paese, ma ne abbiamo raccolti di interessanti e poco costosi. Popolare nella CSI, il marchio Ssang Yong in Corea del Sud è considerato il produttore della seconda divisione, dietro a KIA e Hyundai. Ma non si può dire che i prodotti siano sensibilmente inferiori ai concorrenti.

Il crossover ammiraglia Rexton è un esempio vivente del fatto che le auto con struttura a telaio rimangono rilevanti. Disponibile con motori a benzina e diesel. Disponibile prima e dopo il restyling. La differenza di prezzo tra loro è di circa un migliaio di dollari. Sono disponibili anche crossover Kyron, Actyon e Actyon Sports (pickup con motore diesel e cambio automatico). Le macchine sono assemblate non solo in Corea del Sud, ma anche nelle fabbriche del Kazakistan, della Russia e dell'Ucraina.

Uno dei leader del mercato sudcoreano è il marchio KIA Motors. Qui viene prodotto il crossover Mohave con una struttura del telaio. Viene prodotto a casa, così come a Kaliningrad e nel Kazakistan Ust-Kamenogorsk. Il SUV a cinque porte è stato prodotto dal 2008. Recentemente annunciato l'aspetto della versione aggiornata del 2016 - 2017. Otterrà i motori:

• diesel 3,0 l / 255 hp
• GDI 3,7 l / / 276 l.

Sono disponibili 3 opzioni di trasmissione automatica: 5, 6 e 8 velocità.

Jeep con telaio giapponese

Elenchiamo i migliori SUV di telaio prodotti in Giappone. Iniziamo con Nissan. Questo produttore offre due jeep e due pickup di questo tipo. La versione moderna di Pathfinder è disponibile con una cornice. Nella base, si ottiene un motore completo e un motore diesel. I cambi hanno sia meccanica automatica che classica.

Il telaio Nissan Patrol di ultima generazione è integrato. Sospensione indipendente. In che modo questa macchina può essere attribuita alla categoria descritta? È possibile, ma solo parzialmente. Le generazioni precedenti avevano una costruzione classica del telaio.

Ci sono anche pickup NP 300 e un costoso Navara. Entrambi con 2,5 litri. trasmissione diesel e manuale. Ma se il primo è buono per la periferia, allora il secondo può andare chic in giro per la città. Mitsubishi ha due macchine su una piattaforma: la L 200 e la Pajero Sport. Il primo motore - lo stesso di quello della Nissan, 2,5 litri, cambio automatico a scatola - 4.

Chi offre la più grande lista di jeep di telaio, quindi questa è Toyota. Qui la scelta è molto ampia:

• FJ Cruiser - prodotto dal 2007. Motore 4 litri, design classico, trazione integrale, cambio automatico con cambio manuale;

• Fortuner - SUV basato su Hilux. Disponibile nelle versioni a trazione posteriore e trazione integrale. I motori hanno motori a benzina da 2,7 e 4 litri, oltre a motori diesel da 2,5 litri. e 3 l. con Common Rail;
• 4 Runner - Jeep, prodotto dal 1984. Ora ha prodotto 5 generazioni con un'unità da 4 litri e cambio automatico-5, quattro ruote motrici;
• Land Cruiser 200 e 150 Prado. I famosi "Kruzak" sono prodotti nelle versioni benzina e diesel e hanno molto successo;
• Hilux è uno dei pickup di maggior successo nella storia. Ci sono 2,5 litri di gasolio / 144 CV con sistema automatico e 3 litri / 172 CV con la meccanica.
• Tundra - un enorme pick-up, fabbricato dal 2000. L'attuale generazione con un motore a gas da 5,7 litri e cambio automatico-6. Lo stesso "ferro" nel SUV Sequoia, che è anche più di Land Cruiser.

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Aggiunga alla nostra lista di incroci di telaio e SUV un Suzuki Jimny piccolo ma remoto. Questo è un "UAZ giapponese", solo con aria condizionata e sistemi di sicurezza. È difficile chiamare con comodo su di esso. Ma questo è un veicolo all-terrain completo, semplice e affidabile. Disponibile solo con un 1.3 litri / 85 litri. a. Ci sono 2 scatole tra cui scegliere - cambio automatico-4 e cambio manuale-5.

Un altro frame "baby" - Daihatsu Terios. Trazione integrale permanente e alta affidabilità, motore 1.3 e 1.5 litri. La versione a trazione integrale era ancora più costosa e più costosa e il prestigioso RAV4.

SUV con telaio europeo

Il rappresentante più famoso d'Europa è la Mercedes G-class tedesca. Che cosa c'è da dire - "Helics" sono conosciuti e amati in tutto il mondo, e il nostro paese non fa eccezione.

Continua la lista dei marchi di SUV con una struttura a telaio di un'altra costosa jeep - Land Rover. Da Gelendvagen si differenzia molto. In primo luogo, non è così comodo, e in secondo luogo, è completamente diverso nella gestione. Land Rover Defender rilasciato con un motore turbo diesel da 2,4 litri e trazione integrale.

Vale anche la pena menzionare la Volkswagen Amarok. Questo pickup, prodotto in due e quattro porte. La prima vettura ha lasciato la catena di montaggio nel 2009. Prodotto in Argentina e Germania. L'auto ha partecipato al Rally Dakar, ha preso il 4 stelle Euro NCAP, e nel complesso si mostra perfettamente.

Modelli dagli Stati Uniti

Gli americani hanno deciso di tenere il passo con i loro colleghi giapponesi. Rilasciano molti rappresentanti di una famiglia in via di estinzione, che, a quanto pare, non hanno intenzione di estinguersi. La società Chrysler ha due direzioni contemporaneamente. Questi sono i SUV Jeep Wrangler, che hanno il design più classico possibile, e pickup RAM 1500/2500/3500.

Se risolvi i SUV più famosi al mondo, tra i primi ci sarà una Jeep. È una vera leggenda dell'industria automobilistica globale. Disponibile con 3 e 5 porte, completo di motori a benzina e diesel. Cambio manuale / cambio automatico tra cui scegliere. Disponibile dal 1987. Ora il mercato è rappresentato dalla 3a generazione. Il più cool e fuoristrada - Rubicon.

Dal 2011, Dodge Ram si chiama semplicemente RAM - un buon pick-up in cui ti sentirai ugualmente a tuo agio in città e su una strada di campagna. La scelta dei motori è enorme. Ma l'HEMI più popolare è 5,7 litri. Unità molto potente e molto vorace.

Se continui ad elencare i SUV americani, la lista dei migliori continuerà la Ford F-150 e l'altrettanto popolare Expedition. Il primo - uno dei concorrenti della RAM - un potente pick-up. Il secondo è un SUV classico. Ora ha prodotto 3 generazioni di queste macchine con motori da 3,5 e 5,4 litri e 6 marce automatiche.

Non dimenticare l'enorme SUV Cadillac Escalade. La macchina è anche prodotta con una base estesa e nella forma di un pickup di lusso. Negli Stati Uniti è molto popolare. La scelta dei motori è limitata a un'unità di benzina da 6,2 litri, dotata di una trasmissione automatica affidabile.

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Inoltre, non dimenticare la Chevrolet Tahoe. Nella CSI, quest'auto non è diventata popolare, ma nel suo paese d'origine è stata acquistata molto bene. L'auto non è la più economica, ma vale i soldi. Ci sono modelli con una base estesa, prodotta con i marchi Chevrolet Suburban e GMC Yukon XL.

Ora la quarta generazione "Tahoe" con motori EcoTech da 5,3 e 6,2 litri è sul mercato. Gli "otto" potenti a forma di V hanno una capacità di 360 e 426 litri. a.

Cosa c'è di meglio: crossover a trazione integrale, o telaio SUV?

Ci sono alcuni appassionati di auto che sono convinti che l'era delle vere auto a quattro ruote motrici sia passata. Credono che auto come Opel Mokka e Nissan Juke non siano altro che giocattoli per ragazze e hipster. Quando si lascia una strada più o meno pianeggiante, entrambe le macchine possono facilmente impantanarsi nella prima pozza di fango, e dopo aver saltato sopra i dossi del secondo anno, si separeranno semplicemente in parti separate.

Ma ammettiamolo - le persone vogliono guidare in modo confortevole. Alcuni anni fa ci sono stati test comparativi di questi due crossover e del già citato Jimny. Marchi di marca moderni, questa è un'auto puramente urbana, progettata per pedalare su una strada piana / relativamente piatta. Quando guidiamo fuori strada, cosa che spesso abbiamo, otteniamo la pratica inutilità di macchine come il Juke.

Negli Stati Uniti e in Giappone, questo è ben compreso, quindi il rilascio di jeep classiche non si ferma. Mentre nel mondo c'è un'area rurale, steppe, praterie e maltempo, girando qualsiasi strada nella direzione, il classico SUV con trazione integrale e una struttura affidabile saranno richiesti. Sorvolo sulla strada le auto non hanno ancora imparato, l'airbag non è diventato la norma accettata. Quindi, aspettare la "morte" di un'intera galassia di macchine famose non vale la pena.

Non c'è guerra tra SUV con un corpo trasportante e jeep con una struttura portante. Queste macchine sono create per condizioni diverse e persone diverse. Ci sono molti automobilisti che possono avere una UAZ per la pesca nel garage e Mokka per i viaggi quotidiani in giro per la città. In Europa e negli Stati Uniti, questo fenomeno è diventato anche la norma.

Gli americani sono simili ai russi in quanto sono per lo più conservatori. E in un'azienda come la costruzione di automobili, sono doppiamente fedeli alla tradizione. Riuscite ad immaginare un Wrangler come un SUV con un corpo monoscocca? Non lo siamo, e anche gli ingegneri di Chrysler vedono a malapena una simile prospettiva anche negli incubi.

Ti abbiamo offerto un elenco di SUV di tutte le marche (quasi tutte), prodotto con una struttura a telaio. Ho menzionato quelli che sono ancora prodotti. Se iniziassimo a ricordare quelle macchine che sono già state sospese, non avremmo potuto scrivere un articolo, ma un'enciclopedia. Questo conclude la nostra recensione. Se lo hai usato per selezionare la tua auto futura, speriamo che l'informazione sia stata utile.

E poi il video sul design del telaio SUV: