В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет Patriota UAZ con cambio automatico. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на Patriota UAZ коробку автомат?

Prima di tutto, i requisiti del mercato. Competere con i marchi della Corea del Sud e della Cina è diventato molto più difficile. Offrono auto con trazione integrale e automatica ad un prezzo ragionevole. Allo stesso tempo, a differenza della buona vecchia UAZ, queste auto sono dotate di moderne caratteristiche di sicurezza e di aria condizionata in configurazioni di base.

Tutte le perturbazioni dei fan del marchio russo e le richieste di salvare l'industria automobilistica nazionale inciampano sulla realtà. Ed è così che un acquirente ragionevole darà i soldi per il miglior rapporto qualità-prezzo, qualità, comfort e sicurezza.

Gli ingegneri di Ulyanovsk, secondo le stesse voci, pensarono di mettere una nuova scatola all'inizio degli anni 2000. Ma la crisi del 1998, e poi del 2008, ha sventato questi piani. La stessa ragione li ha fermati nel 2015. Ora il mercato automobilistico e l'economia nel suo insieme ci permettono di sperare nella realizzazione di un progetto ambizioso.

Dopo il finanziamento del progetto "Cortege" per i veicoli di scorta dei politici, sono emersi dettagli e, cosa più importante, il concetto generale di UAZ nel prossimo futuro. Ora su questa piattaforma sarà in grado di raccogliere più auto moderne che sono rilevanti nel mercato automobilistico moderno.

Allo stesso tempo, viene riportata una modernizzazione totale (sì, questa è la risposta al mercato asiatico) dell'auto. Il patriota della nuova generazione dovrebbe ricevere il motore corrispondente all'Euro-5, un paio di airbag (davanti al guidatore e al passeggero anteriore). L'aggiornamento minaccia il cruscotto e il piantone dello sterzo. A proposito, il volante non sarà uazovsky, ma importato. Promettono anche sensori di parcheggio, aiuto quando si inizia il sollevamento e il bloccaggio del differenziale.

Previsto anche di sostituire la coppia principale. Ora il rapporto di trasmissione non è 4,11 e 4,625. Gli ingegneri della UAZ ritenevano che ciò avrebbe aumentato le dinamiche e reso il motore meno vorace.

Plus di UAZ con automatismi

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить Patriota UAZ с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

Il primo motivo per cui le persone acquistano automobili con trasmissioni automatiche è il comfort durante la guida in città. Tirando costantemente la leva, meccanici insignificanti, molto stancante. Il ritmo di guida negli ambienti urbani è in costante cambiamento. Avrai tempo di maledire l'autodiduttore, la fabbrica e quel giorno in cui sei al volante, mentre torni a casa dal lavoro al lavoro e ritorno. Se la UAZ è stata acquistata per viaggi fuori città, apprezzerai anche la praticità della macchina. Quando devi andare su strade di campagna, dove il terreno è intervallato da ghiaia e aree di fuoristrada, gli automatismi ti fanno risparmiare i nervi.

Anche l'accelerazione dei meccanici non ti aggiungerà gioia. Le macchine automatiche saranno utili per realizzare il pieno potenziale delle nuove unità uaz. Discese e salite non ti daranno più fastidio.

UAZ è sempre stato un veicolo fuoristrada, ma la dinamica della vettura - la leggenda non è abbastanza anche nel 2017. Rimuovendo i ritardi caratteristici della trasmissione manuale, questo problema può essere parzialmente risolto. Poi ci sarà la possibilità di sorpasso in autostrada, se è previsto per le regole del traffico per un tratto particolare della strada.

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Se la precedente regolazione delle ruote motrici era difficile, allora gli automatismi hanno risolto questo problema. Questo sarà particolarmente evidente quando si guida attraverso cumuli di neve, erba bagnata, per proteggersi dallo scivolamento.

Svantaggi della macchina

Senza un cucchiaio di catrame non lo farò in questa recensione. Quindi, cerchiamo di analizzare ciò che i minuses porteranno all'automobile Patriota UAZ automatico. Le controversie tra i fan della meccanica e dell'automazione non durano il primo anno. Allo stesso tempo, gli argomenti di entrambe le parti sono abbastanza ragionevoli. E non si tratta solo del maggior valore della vettura con trasmissione automatica.

Studiamo ogni articolo in dettaglio:

• La manutenzione del "automatico" di default è più costosa. I costi interesseranno, soprattutto, il petrolio. Se per qualche ragione questa unità fallisce, il guidatore non sarà in grado di sistemarlo sulla strada con le proprie mani. Dovremo chiamare un carro attrezzi, trasportare l'auto in un centro di assistenza, pagare per riparazioni costose e forse anche per una sostituzione.
• Alcuni proprietari di auto non amano il carico sui muscoli e l'apparato dei legamenti durante la guida negli ingorghi. È necessario ammettere che le gambe sono molto stanche e non si può fare nulla al riguardo;
• Se la dinamica di guida cambia troppo spesso, la trasmissione automatica potrebbe essere in ritardo;
• Se sei bloccato, l'oscillazione della macchina è inutile. L'unica possibilità di salvezza è quella di tirare fuori la macchina con un argano. Ma per questo è necessario avere un autista diverso nelle vicinanze. Se sei solo sulle strade, puoi chiamare il Ministero delle situazioni di emergenza solo con un elicottero;
• Inoltre, l'installazione della trasmissione automatica sul patriota UAZ creerà molti problemi con le auto da rimorchio. Ad esempio, avviare il motore in questo modo non funzionerà. C'è ogni possibilità di rovinare la trasmissione. Naturalmente, le scatole moderne, in generale, consentono di trainare un'automobile, ma a una velocità non superiore a 30 km / he per brevi distanze.

Per molti "dzhipovodov" sorge una domanda naturale - ne vale la pena? Soprattutto, tenendo conto del fatto che già ora prevede un aumento del consumo di carburante, in media di 1,5 l / 100 km. eseguire. Oise e prima non erano auto particolarmente economiche, perché aggravare la situazione? Dopotutto, non abbiamo il Venezuela, e un serbatoio pieno è lontano da un centesimo.

Un'altra cosa è come le nuove trasmissioni automatiche interagiranno con i motori uaz e la distribuzione elettronica Hyundai-Dymos? È probabile che il produttore impiegherà diversi anni per risolvere i problemi.

Caratteristiche e caratteristiche di Patriota UAZ

Quali caratteristiche avrà Patriota UAZ sulla macchina? Tre anni fa, oltre al caso di trasferimento sopra menzionato, c'era il servosterzo. Quindi ci sono tutte le possibilità che oltre alla trasmissione automatica, ci saranno altre aggiunte utili.

Ricorda la storia del modello popolare. I "patrioti" sono emessi dal 2005. Hanno cambiato abbastanza bene, ma tecnologicamente imperfetto UAZ 3162 vetture Simbir. Qual è la differenza tra il "Patriot" e il classico UAZ, che ora è chiamato il nome orgoglioso "Hunter"?

La jeep di spedizione militare e di salvataggio non è stata in grado di eseguire le funzioni richieste per il funzionamento in ambienti urbani. Eppure, dato che il progetto è stato sviluppato negli anni settanta, e solo leggermente aggiornato ogni decennio. La jeep russa viene spesso confrontata con i carri armati che raramente pensiamo e raccogliamo da zero. Gli aggiornamenti sono molto più economici e comportano meno rischi.

Per quanto riguarda il "cacciatore", UAZ 3162 è un crossover completamente moderno in un corpo interamente in metallo. Il massiccio pyatidvernik non sembra arcaico sulle strade. È più comodo, spazioso. C'era un imponente vano bagagli, nel quale, se lo si desidera, è possibile mettere sedili per quattro passeggeri. Sul "Patriot" hanno messo benzina e motori diesel, finora, con cambio manuale.

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Durante la sua esistenza, questo SUV è riuscito a subire molti cambiamenti. Il primo fatto un anno dopo lo sviluppo. Hanno messo un antipasto di qualità adeguata con un generatore, hanno cambiato il rivestimento e persino hanno reso i pedali più comodi.

Due anni dopo, gli ingegneri di Ulyanovsk decisero che era giunto il momento per la jeep di aggiornare la stufa e rendere più moderna la ventilazione, e nel 2009 iniziarono a offrire sensori di parcheggio, un elettrolink e una chiusura centralizzata con telecomando. Entro il 2012, la società è pronta per il primo restyling su larga scala,

Ora il patriota UAZ può essere acquistato in tre livelli:

• "Classic";
• "Comfort" - lo stesso, ma con audio e potenza;
• Limitato - una versione più avanzata, completata da ABS, aria condizionata, sensori di parcheggio e tetto apribile elettrico.

Patriot Power Units

Nella storia della macchina popolare aveva tre motori - due benzina e un diesel. Il primo è abbastanza buono, ha un volume di 2,7 litri e una potenza di 128 CV. a 4600 rpm. L'unità ha una coppia decente di -210 Nm a 2500 giri / min. E questo "motore infuocato" non è una reliquia del passato sovietico, ma un'opzione completamente rilevante, affinata allo standard Euro-4, con iniezione di carburante e idrogetti. Per ogni cilindro 4 valvole. Il suo unico svantaggio sono le elevate esigenze in termini di qualità della benzina e dell'olio, e il costo più elevato di manutenzione e riparazione, rispetto ai motori che sono stati messi sulla vecchia Oise.

Per un po ', gli automobilisti di Ulyanovsk potevano acquistare un'auto diesel simile da IVECO per 116 "cavalli". Importa volume di vischio aggregato 2,3 litri. Ma dal 2012, è stato soppiantato dal diesel domestico turbocompresso ZMZ 514. Supponiamo che fosse 3 CV. più debole della controparte straniera, ma il volume era lo stesso e, in generale, i proprietari dei "patrioti" amavano.

In confronto con molte jeep occidentali e asiatiche, il SUV russo non è così vorace. Ad esempio, un'unità a benzina consuma 11,5 l / 100 km. correre, e diesel - 9,5 litri. Ma questo non è nella città, ma in un ciclo combinato.

Sospensione, sospensione, sicurezza

La sospensione anteriore di questo modello è a molla, dipendente, dotata di una barra stabilizzatrice. Per le molle dell'asse posteriore sono utilizzati il ​​tipo semi-ellittico. Puoi essere indignato per molto tempo, sostenendo che il design è obsoleto da tempo. Ma per un'auto il cui compito è quello di conquistare il fuoristrada russo, abbiamo bisogno di una marcia così semplice, semplice e affidabile.

"Patriot", anche se è un SUV a trazione integrale, non può vantare una trazione integrale con trazione integrale. L'asse anteriore è collegato e il razdatka a due stadi è dotato di un riduttore. Secondo i proprietari di tali automobili, tale schema è pienamente giustificato.

Per quanto riguarda la protezione del guidatore e del passeggero, allora i primi due anni con loro erano stretti. L'unica cosa che potrebbe offrire ai clienti è una classica cintura di sicurezza a tre punti. Cioè, hai avuto tutte le possibilità di romperti la testa sul piantone dello sterzo in un incidente. Poi c'erano airbag, ABS, EBD e il timone, che si rompevano in caso di impatto.

Так что, чем ближе релиз Patriota UAZ с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

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Già, gli esperti credono quanto il "Patriota" aumenterà di prezzo dopo l'installazione di una nuova scatola. Se ora l'attrezzatura di base costa da 550 mila rubli, allora per lo stesso con la trasmissione automatica dovrete pagare almeno 100-150 mila in più. E questo è il caso se non ci sono altre modifiche che influenzano il costo.

Ci saranno molti concorrenti. Quindi, il costruttore nazionale dovrà fare sforzi per rendere l'auto rilevante per il mercato nel 2017-2018.

Il principale rivale, che dovrà indulgere, è il famigerato Duster. Non essere scontato e Chevrolet Niva è da tempo diventato un'auto popolare. Sarà particolarmente difficile nel mercato secondario. Ad esempio, la "Shniva" del 2010 con una pistola costa circa 260-270 mila rubli. Questa è un'auto in condizioni eccellenti. Per la nuova auto darai gli stessi 600 mila. Allo stesso tempo, tutti capiscono chi ha vantaggi in termini di comfort in cabina. Naturalmente, questi sono due completamente diversi in auto scopo, ed è più logico confrontare UAZ con LADA 4x4.

L'AKPP ha bisogno di Patriota UAZ?

Questa domanda logica sorge nelle menti di molti automobilisti russi. Dal punto di vista del marketing, forse questa mossa sarà giustificata per il produttore di Ulyanovsk, che ha perso una parte significativa del pubblico di destinazione. Ma il "Patriota" aggiornato può soddisfare le aspettative? L'auto con una pistola non aspetta il primo anno, ma durante questo periodo ha concorrenti, come Great Wall Haval H3 e Geely Emgrand X7. Sì, sono un po 'più costosi, ma bypassano le loro attrezzature e il loro comfort. E la macchina a 6 velocità Emgranda sembra abbastanza convincente.

Chi è il pubblico target del prossimo "Patriot"? È più o meno lo stesso di TagAZ, SsangYong e del già citato "cinese". Cioè, queste sono persone che possono pagare una jeep da 550 mila a 1 milione di rubli. Naturalmente, tutti vogliono ottenere le massime opportunità per questi soldi.

Nella rete puoi trovare le descrizioni di come gli artigiani di ZMZ 409 sono riusciti a mettere il TLK 70 in automatico, sì, l'hanno fatto, e il miracolo della messa a punto in Russia è iniziato e non è andato peggio della meccanica regolare. Quindi, ci sono tutte le possibilità che aspetteremo e la versione ufficiale, che è promessa dal 2015. Come si dice, hanno aspettato i tre anni promessi. Quindi, c'è una piccola possibilità che entro il 2018 avremo ancora un patriota UAZ con cambio automatico.

Secondo le indiscrezioni, le macchine automatiche avranno 5 o 6 marce. Chi sarà il suo produttore, Ulyanovsk, tacciono. Idealmente, l'intero "riempimento" principale è stato prodotto in Russia. Ciò ridurrà i costi e, pertanto, renderà l'auto più accessibile ai potenziali acquirenti. Il vantaggio della scatola domestica è che la riparazione e la sostituzione saranno molto più economiche.

E poi un video su come un motore giapponese con un cambio automatico è stato installato su Patriota UAZ: