Il mercato russo dei veicoli commerciali aveva un disperato bisogno di un rappresentante nuovo ed economico del segmento. Sono diventati l'eroe di questa recensione - UAZ Profi. Considereremo attentamente la novità, evidenzeremo i suoi vantaggi e svantaggi e scopriremo anche quanto la Pro sia rilevante nelle attuali realtà di mercato.

Impressioni generali del test drive

Un po 'più avanti, vale la pena notare che il nuovo carico UAZ Profi sarà in grado di interessare un potenziale acquirente, in particolare la versione con cabina doppia. È veramente universale: il trasporto di merci, viaggi sulle strade o strade strette della metropoli, spedizioni e molto altro. UAZ Profi sotto il potere di qualsiasi attività. Allo stesso tempo si ottiene un livello decente di comfort e sicurezza, precedentemente non disponibili in questo segmento di prezzo. Ci sono pro e svantaggi, ma per la maggior parte, questo è un fastidioso per la debole dinamica o il rumore del caso di trasferimento. Probabilmente l'unico inconveniente significativo è l'elevato consumo di carburante. Ma gli ingegneri della fabbrica di automobili di Ulyanovsk si sono già occupati della soluzione parziale di questo problema.

Aspetto auto

A prima vista, il nuovo UAZ Profi nella tripla performance non è molto diverso dal suo predecessore. Ma ancora la cabina dell'auto ha subito un numero di cambiamenti cosmetici, i nuovi elementi di plastica e l'ottica sono stati aggiunti.

Quindi, la parte anteriore della vettura è decorata con una griglia piuttosto grande con il logo aziendale. In contrasto con lo standard "Patriot" nella versione di Profi ha deciso di abbandonare gli elementi cromati, quindi la griglia è realizzata in plastica opaca ad alta resistenza. Un paraurti massiccio e le estensioni del passaruota sono realizzati con lo stesso materiale. Immediatamente si dovrebbe notare che la plastica è veramente di alta qualità. È resistente ai graffi e alle temperature estreme.

Inoltre, i cambiamenti hanno interessato l'ottica della testa. Divenne notevolmente più piccola. Per ridurre il costo finale, è equipaggiato esclusivamente con lampade alogene. Ma nonostante ciò, la qualità del punto luminoso non si è deteriorata e nel design generale di un veicolo commerciale, tale ottica sembra appropriata. Già nella configurazione di base, UAZ Profi è equipaggiato con luci di marcia e, pagando per la versione Comfort, riceverete anche fendinebbia integrati nel paraurti.

Notevole è il fatto che due tipi di specchi sono installati sull'auto. Differiscono non solo esternamente, ma anche da un insieme di funzioni. Quindi, la versione con una piattaforma di carico di base è dotata di specchi compatti con un set completo di comandi elettrici e riscaldamento. Allo stesso tempo, la versione wide-side ha ricevuto specchietti retrovisori ingranditi dotati solo di riscaldamento.

Salone e interni

Secondo gli standard dei veicoli commerciali, il nuovo carico UAZ Profi ha un assetto di alta qualità e un'ergonomia ponderata. La prima cosa che attira l'attenzione quando entri in cabina è un enorme cruscotto e un volante a tre razze. Entrambi gli elementi sono andati ai professionisti dal patriota. La plastica sulle carte porta e il cruscotto sono ruvide, il che è tipico per una classe di auto, ma è resistente ai graffi e non scricchiola. La qualità costruttiva e l'adattamento delle parti sono quasi le stesse delle controparti straniere.

L'auto è offerta in due / tre e cinque posti. La UAZ Profi a due file è realizzata secondo lo schema standard per la maggior parte delle auto: due posti nella parte anteriore e un divano per i passeggeri posteriori. Nella versione normale del corpo vettura possono prendere due persone (nella variante con trazione integrale) o tre persone (modifica della trazione posteriore).

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Nella configurazione massima UAZ Profi, il sedile del conducente è dotato di una gamma completa di regolazioni, incluso il supporto lombare. Le regolazioni elettroniche non sono fornite. Ma come materiale di finitura utilizzato tessuto di alta qualità che è resistente allo sporco.

L'azienda ha cercato di utilizzare lo spazio limitato della cabina con il massimo beneficio. Così, nella nicchia tra i sedili sono stati installati portabicchieri, e nel caso di una versione a due o cinque posti, questo spazio riempie un enorme box a due livelli. Non dimenticare le tasche nella porta. Possono ottenere una bottiglia fino a un litro o molti dettagli necessari. Sotto il cruscotto ci sono nicchie speciali per un telefono cellulare, un portabicchiere e un posacenere.

Inoltre, gli ingegneri hanno fornito un posto dove riporre gli attrezzi. Nella versione tripla, la nicchia si trova sotto il sedile gemello del passeggero. Nella doppia configurazione ha un piccolo compartimento dietro lo schienale. Nella UAZ Profi con cabina a due file, un vano portaoggetti si trova dietro il divano posteriore.

Nella configurazione massima l'auto è dotata di un vano portaoggetti raffreddato. In aggiunta ad esso, una mensola per la memorizzazione di documenti in formato A4 è fissata al soffitto. Come opzione separata, il proprietario può collegare un sistema multimediale proprietario con un display da 7 pollici. Funziona sulla base di Android, supporta il lavoro con gli smartphone moderni ed è anche dotato di navigazione Glonass.

Gestione e Comfort

Il test della UAZ Profi ha mostrato che le abitudini della vettura e il comfort di guida in uno stato carico e vuoto hanno differenze cardinali. Per valutare l'auto per intero, è necessario passare attraverso un ciclo operativo completo.

La maneggevolezza della vettura somiglia in molti modi al suo predecessore "Cargo" o persino al SUV "Patriot". Ma il lavoro notevole sugli insetti. I cambiamenti strutturali hanno interessato il telaio e l'unità di potenza. In che modo ha influenzato la gestione?

La sospensione è moderatamente morbida e funziona bene anche con forti irregolarità. In condizioni di carico, guidare su una strada sterrata è paragonabile a un SUV di alta qualità, anche a velocità superiori a 50 km / h.

In pista, le sensazioni di guida possono essere completamente diverse. Con un corpo vuoto e ad una velocità di oltre 80 km / h, l'assale posteriore va a sbandare, l'auto diventa difficile da percorrere. Una volta caricato, UAZ Profi si comporta in modo più prevedibile. Anche a una velocità di 100-120 km / h, tiene bene la strada e non tenta di uscire dalla corsia.

In città, la maneggevolezza e la manovrabilità sono più vicine a una vettura. Grazie al nuovo tirapugni di tipo aperto, il raggio di sterzata è diminuito, il che rende possibile manovrare comodamente tra le strade della megalopoli.

Rapidamente abituati alle dimensioni della UAZ Pro, anche un autista inesperto può. La visibilità dell'auto è buona. I retrovisori migliorati contribuiscono a questo. L'unica sfumatura può essere definita un cappuccio piuttosto alto e lungo, che dovrai abituare a manovrare in spazi ristretti.

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Un bel bonus, veicoli commerciali insoliti, sarà un buon isolamento. Al minimo nella cabina è silenzioso e c'è solo una debole vibrazione dal motore. In città puoi anche muoverti con comodità. Ci sono rumori notevoli dai passaruota sulla pista. Nella versione UAZ Profi con trazione integrale, il rumore è molto maggiore. La sua fonte è il caso di trasferimento.

Regolare l'auto per se stessi sarà in grado di maggior parte dei conducenti. Per fare ciò, regolare il sedile e lo sterzo. Se escludiamo il rumore del caso di trasferimento e non il comportamento migliore dell'auto sull'autostrada in condizioni di scarico, possiamo concludere che UAZ Pro è uno dei veicoli commerciali più confortevoli sul mercato domestico.

Prova fuoristrada

UAZ Profi, come il suo predecessore, è un SUV eccellente. Altezza da terra di 210 mm, sbarre collettrici su un lato, trazione integrale, bloccaggio del differenziale, angoli di rampa e sbalzi minimi: tutto ciò contribuisce all'eccellente capacità di crossover della vettura anche nelle condizioni più estreme.

La preoccupazione maggiore è stata causata dal telaio della nuova UAZ, vale a dire, se è in grado di sopportare forti carichi dinamici a pieno carico. Qui, gli ingegneri dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk erano in grado di soddisfare i fan dei raid off-road. Il corpo di UAZ Profi è installato su un nuovo telaio rinforzato con una sezione chiusa. Passa perfettamente i test per la torsione, mantenendo completamente i parametri geometrici originali.

L'unica sfumatura che può influire sulla permeabilità è la gomma installata dalla fabbrica insieme all'automobile. È scarsamente adatto per condizioni estreme.

Specifiche tecniche

Caratteristiche di UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Caratteristiche dell'auto (cabina standard / doppia fila):

• Lunghezza, cm - 594/599;
• Larghezza, cm - 231,5;
• Altezza, cm - 190 (cabina), 252 (pensilina) / 191,5 (cabina), 255 (tendalino);
• Interasse, cm - 350;
• Altezza libera dal suolo, cm - 21;
• Peso a vuoto della macchina, kg - 1990/2255;
• Peso a pieno carico, kg-3500;
• Capacità di carico nominale, kg - 1500/1275.

Vale la pena notare che parametri quali il peso a vuoto possono variare a seconda della configurazione scelta. La versione a trazione integrale aggiunge 75 kg al peso totale della vettura e 20 kg alla HBO. Inoltre, l'attrezzatura con un'ampia piattaforma di carico aumenta il peso di ben 105 kg.

Dimensioni della piattaforma di carico (standard / estesa):

• Dimensioni esterne, cm - 320x198 / 320x218;
• Dimensioni interne, cm - 308,9x188 / 308,9x206;
• L'area della piattaforma, m2 - 5.78 / 6.40;
• Il volume della piattaforma con una tenda da sole, m3 - 9.4 / 10.1.

La dimensione della UAZ Profi è standard per la maggior parte dei veicoli commerciali leggeri. L'unica eccezione è la maggiore altezza da terra per i concorrenti. Ma questo è un altro vantaggio importante - Profi.

Powertrain e trasmissione

Il motore ZMZ-40906.10 o ZMZ Pro è installato su UAZ Pro. Questo è un propulsore a benzina a quattro cilindri di 2,7 litri. Il nuovo motore UAZ Profi è una versione modificata del vecchio ZMZ. Gli ingegneri dell'azienda hanno aumentato il rapporto di compressione a 9,8 anziché a 9,1, aumentando così la potenza nominale. Inoltre hanno installato una catena a doppia fila rinforzata e ulteriori nervature di irrigidimento nella testata, aumentando così gli intervalli di manutenzione. Il principale cambiamento è stato il miglioramento del sistema di produzione delle valvole. Ha permesso di aumentare significativamente il carico di temperatura.

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Grazie ai cambiamenti introdotti, gli ingegneri sono riusciti ad aumentare la potenza del motore a 149 CV. a 5000 rpm e coppia fino a 235 Nm a 2650 rpm. Allo stesso tempo, il consumo di UAZ Profi, nel ciclo combinato è di 15-18 litri, a seconda del tipo di unità selezionata. A causa dei costi di carburante piuttosto elevati, già dalla fabbrica l'auto è pronta per l'installazione di HBO dall'azienda italiana Lovato. L'attrezzatura può essere installata come opzione.

La trasmissione dell'auto ha subito modifiche minime. Sono state quindi aggiunte nuove nocche dello sterzo, sono state rinforzate le flange e aumentata la rigidità dell'alloggiamento dell'asse posteriore, è stata installata una versione semplificata del caso di trasferimento con attivazione meccanica. Come opzione, è possibile installare un nuovo bloccaggio del differenziale posteriore del marchio Eaton.

Prezzi e configurazione

Oggi è possibile acquistare UAZ Profi nelle seguenti configurazioni: "Standard" e "Comfort". Ma va tenuto presente che ci sono modifiche con trazione integrale e trazione posteriore, una cabina a due file e una tenda maggiore.

Актуальные цены и комплектации UAZ Profi:

• Cabina "standard" a due porte, telaio standard, 4x2 / 4x4 - da 749.000;
• Cabina "Comfort" a due porte, telaio standard, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• Cabina "standard" a quattro porte, telaio standard, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Comfort" quattro cabine, telaio standard, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Con un supplemento, è possibile ottenere le seguenti opzioni:

• ampia piattaforma su sei bancali - 8000;
• equipaggiamento per il gas: 40 000;
• bloccare i costi dell'asse posteriore - 29 000;
• colore del corpo "verde metallico" - 12 000;
• sistema multimediale con touch screen da 7 pollici - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

risultati

Nonostante la dura concorrenza, UAZ Profi troverà facilmente un acquirente nel segmento di budget dei veicoli commerciali. Sullo sfondo dei concorrenti più vicini, si distingue per un prezzo piacevole, una manutenzione a basso costo e un'incredibile abilità di cross-country. Se hai bisogno di un autocarro leggero, ben equipaggiato, comodo, accessibile e conveniente, la Pro sarà una scelta degna.