La preoccupazione dell'automobile Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha avviato l'inizio della società per il richiamo di massa di auto in cui buchi di sicurezza nel sistema multimediale Uconnect. Questo è un milione, quattrocentomila auto moderne di vari marchi, rilasciate dai trasportatori di impianti automobilistici FCA e vendute in America negli ultimi anni. Quindi il mercato automobilistico americano dovrà passare attraverso una campagna di servizi globali, il cui risultato sarà la correzione della vulnerabilità scoperta dagli hacker e delle considerevoli perdite che il produttore subirà: queste vulnerabilità sono state scoperte completamente per caso. Due "hacker" a tempo pieno che occupano posizioni legate alla sicurezza delle informazioni in società note hanno offerto battute per il gusto di hack software di crossover jeep cherokee, essendo completamente sicuro della sua invulnerabilità. Ma questi due ragazzi, Charlie Miller e Chris Valasek, non proprio e tormentando il sistema di protezione, lo hanno hackerato e ottenuto un accesso parziale alla gestione di un SUV. Questo accesso consentiva loro di avviare e spegnere il motore dell'auto a una certa distanza, per accendere e spegnere il sistema di frenatura. Ci sono stati scherzi più leggeri, come il controllo del funzionamento del condizionatore d'aria, tergicristalli e rondelle, "cercapersone" arbitrario delle frequenze delle stazioni radio e molto altro. Questo è abbastanza per dimostrare a tutto il mondo che Le auto FCA possono essere violatee la loro gestione viene intercettata, ci sarebbe un desiderio e un mezzo per assumere un hacker di Internet avanzato. Penso che non valga la pena parlare delle conseguenze, ad esempio, spegnendo i freni quando l'auto sta volando sopra un centinaio. Qualsiasi buco nel sistema di sicurezza di un'auto piena di elettronica è pieno di grossi problemi.

Quello stesso multisistema hackerato

Non del tutto arrabbiato, rappresentanti costruttore di automobili Fiat Chrysler Automobiles ha cercato di rassicurare i proprietari di auto di modelli con un simile software compromesso. Hanno detto: "Non importa, questo problema verrà risolto solo facendo lampeggiare il multisistema". Ma in pratica, tutto si è rivelato non tanto semplice, poiché per un lampo è necessario avere una certa conoscenza ed esperienza. Questo è il motivo per cui l'auto ha dovuto ritirarsi.

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I proprietari di auto 1,4 milioni di auto, dotato di sistema Uconnect, ora devi andare nei centri di assistenza, dove gli esperti risolveranno il problema. Risolveranno il problema, ma per quanto tempo? Esistono hacker per aprire le serrature più forti. È per loro una questione di prestigio e di rispetto personale. Poco prima autocompagnia Volvo ha ufficialmente dichiarato guerra agli hacker. Tutto questo è encomiabile, ma l'autista rimane ancora ostaggio della macchina, controllata al 90% dall'elettronica. A cui non ci sono casi prima di queste guerre di informazioni, ha comprato un'auto per risolvere i suoi problemi immediati e non pensare a quali hacker si romperanno nella sua auto domani. Nella macchina per la quale ha pagato i suoi sudati soldi.