Американцы представили одну из самых стремительных моделей в сегменте Crossoverов, выпускаемых серийно. Речь идет о 707-сильном Джипе Grand Cherokee SRT Trackhawkil cui contachilometri è già al quarto secondo dall'inizio, scambiando il riferimento di cento km all'ora. Che diavolo è una potenza così selvaggia per un SUV! Un altro supercross pazzo di questo marchio automobilistico americano, il predecessore della novità - Grand Cherokee SRT ha sotto il cofano solo 470 "cavalli", emessi da un 6,4 litri a otto cilindri aspirato. Ma a quanto pare non riusciva a tenere a bada le ambizioni americane, dal momento che ultimamente sono apparsi molti modelli europei in competizione, i cui motori sono più potenti di cinquecento cavalli. Gli americani amano strappare i concorrenti a brandelli, e sono difficili da non capire, e quindi sono apparsi SRT Trackhawkesteriormente non molto diverso dal noto SRT, ma più di una volta e mezzo più grande della potenza del propulsore.
È chiaro che il motore nativo è difficile da pompare a tali indicatori, e dzhipovtsy ha iniziato una novità con il cuore d'acciaio dei "gatti infernali" della Dodge Challenger SRT e Dodge Chardzher SRT. 707-strong "turbo otto" di gatti infernali, senza nemmeno deforigare, appena integrati nella forma immutata Grand Cherokee Trichok, и "ястреб" с такой гремучей начинкой не подвел, разогнавшись до эталонной сотни км в ч всего за 3,6 секунды. Ближайший к нему по этому показателю немецкий Порш Кайен Turbo S со своими 4,1 секунды растаял в облаках вихрящейся пыли в зеркале заднего вида американского суперCrossoverа. Так лихо начиная, Grand Cherokee SRT Trackhawk in grado di sviluppare un massimo di duecentonovanta chilometri all'ora! Il nuovo propulsore trasformò il "falco" in un'auto mostruosa. È chiaro che senza i cambiamenti "anatomici" nella trasmissione, nel corpo e nelle sospensioni, gli ingegneri non l'hanno fatto. Tuttavia, il crossover automatico a otto velocità doveva aumentare in modo significativo come sistema di trazione integrale. 
Il differenziale sulla "coppia" posteriore è ora controllato dall'elettronica. I dischi dei freni posteriori da trentacinque centimetri, dotati di pinze Brembov a quattro pistoncini, non sollevarono dubbi sugli sviluppatori e rimasero invariati, ma invece di quelli anteriori vennero installati quaranta centimetri di metri con pinze a sei pistoncini. L'impianto frenante aggiornato può fermare il crossover da centinaia di chilometri all'ora a zero in soli trentacinque metri.
L'equipaggiamento della novità, tra le altre cose, include un controllo del lancio (controllo del lancio - un sistema elettronico per un rapido avvio dal posto). Durante la guida, a seconda delle condizioni della strada, è possibile cambiare modalità, ce ne sono diverse, dalla modalità automatica alla guida su cumuli di neve. Jeep ha anche un sistema simile per la scelta delle modalità di guida. Grand Cherokee SRT. Quanti concessionari di auto chiederanno questo pazzo Crossover, nessuno lo sa ancora. È noto solo che il "falco" non valuterà centinaia di migliaia di dollari americani. Non perché sia così "economico", ma perché gli americani vogliono davvero essere comprati in massa e sono pronti a fare sacrifici finanziari per il gusto di farlo. 
Grand Cherokee Trichok debutterà al salone dell'auto di New York. Oltre a questa intrigante novità, ci sarà un'altra vettura "demoniaca" dagli americani: il Demone Dodge Challenger SRT.
