Non stiamo parlando della versione di produzione finale di questo. incrocio cecogli sviluppatori presenteranno ufficialmente il modello della sola versione concettuale del nuovo SUV al Motor Show di Ginevra a marzo. Ma di norma, il concetto e il modello seriale, che lo seguiranno, molto probabilmente prima della fine di quest'anno, sono al novanta per cento, o anche più simili tra loro, quindi qualsiasi informazione sul nuovo crossover ceco sarà interessante per i fan dell'industria automobilistica ceca. Skoda ha da tempo sviluppato questo crossover di medie dimensioni, condividendo malamente le informazioni con il mondo esterno. Prototipo concettuale Vision S come se il misterioso sipario fosse stato chiuso per tutto questo tempo da occhi indiscreti, ma oggi il baldacchino è stato sollevato. Presenta le prime immagini di alta qualità del prototipo. La nuova vettura sarà nella gerarchia dei modelli cechi un passo sopra il crossover È un peccato Yeti. Vision S basato sulla piattaforma modulare MQB. Sei posti per i passeggeri e il conducente si trovano su tre file con un passo di due metri e settanta nove centimetri e una lunghezza complessiva del corpo di quattro settanta. La larghezza del concetto raggiunge quasi due metri - 191 centimetri, ma l'altezza è piuttosto modesta - solo sessantotto metri. Sotto il cofano, un prototipo concettuale ha un'unità di potenza ibrida con una capacità totale di 225 cavalli. Potenza sufficiente per accelerare a "tessere" in sette secondi di kopeck. Sul tachimetro, la velocità è limitata a duecento chilometri all'ora: per un asfalto cento, un motore ibrido consuma solo due litri di carburante. Il sistema di propulsione ibrido è composto da un TSI aspirato da 1,4 litri e 156-forte. I cechi hanno integrato un motore elettrico da 40 kilowatt (questo è 54 cavalli) nella trasmissione DSG robotizzata, trasmette le forze all'asse anteriore. La parte posteriore "accelera" anche un altro motore elettrico, questo più potente, a 85 kilowatt o 116 "cavalli".

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Gli sviluppatori hanno affermato che un tale schema di trazione integrale può esistere senza collegamento meccanico dei ponti.

I motori elettrici sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da dodici chilowatt, sono stati posizionati direttamente davanti all'asse posteriore, grazie a questa disposizione il pavimento del bagagliaio potrebbe essere reso piatto, senza rigonfiamenti a causa delle dimensioni della batteria.

Se spegni il motore a benzina, quando la batteria è completamente carica, puoi guidare fino a cinquanta chilometri, se ti sposti nella modalità combinata, i motori si fermano dopo mille chilometri.