Il giapponese ha presentato al pubblico i concept di due SUV compatti al GIIAS 2015 show automobilistico internazionale iniziato ieri in Indonesia. концепт-кар Hey hey FX ha ricevuto straordinarie proprietà "fuoristrada", straordinarie per la sua classe di crossover compatti, la seconda novità, Daichi FT in futuro, può essere una competizione abbastanza adeguata alla già seriale BR-V a sette posizioni, presentata anche al GIIAS 2015. Di solito, un design giapponese abbastanza conservativo non è caratteristico del brillante концепту Hey hey FX. Esternamente, l'auto è un esempio di un modello abbastanza moderno e sportivo. Quest'ultima qualità è particolarmente sottolineata dalla presenza di grandi prese d'aria del paraurti anteriore. I due tubi di scarico verticali integrano il look aggressivo e sportivo концепта Hey hey FX. Le ottiche esistenti sono tutte basate su LED. Il passo del concetto SUV è 2455 mm e la lunghezza totale del modello è di tre metri e ottanta centimetri. Questo è molto meno di Honda HR-V, ma supera le prestazioni. nuova Renault Kwid. 
Новый компактный кроссовер Hey hey FX Ha un discreto potenziale "fuoristrada", dal momento che si differenzia dagli altri membri della sua categoria in quanto si basa su un telaio per scala integrato, che è combinato con la trazione integrale. Gli ingegneri giapponesi vogliono installarsi sotto il cofano Hey hey FX Il motore da 1,2 litri, ma non hanno ancora deciso se sarà aspirato o sarà potenziato da una turbina.
Guardando 7-местный кроссовер Daichi FT, trova immediatamente somiglianze con la Honda BR-V presentata nello stesso showroom. Esteriormente molto simile, tranne per il fatto che non ci sono binari sul tetto, come una Honda. Naturalmente, gli elementi di design che ha sono più maleducati, ma l'equipaggiamento interno non è affatto peggiore. Ha una dotazione completamente digitale con inserti in alluminio, interni rifiniti in pelle, ha la funzione di avviare il motore in modo keyless. 
In movimento концепт Daichi FT guida un motore da 1,5 litri, il convertitore nella versione base è solo posteriore, ma l'opzione non è esclusa e completa. Entrambi i modelli concettuali esteriormente sono abbastanza pronti per la produzione seriale, almeno questo sentimento è creato. Secondo alcune indiscrezioni, il giapponese stamperà pezzi di ricambio per queste auto usando una stampante 3D.
