Volkswagen svelato l'ultimo fastback di punta estensione un giorno prima della prima ufficiale al Motor Show di Ginevra, che è iniziato oggi. Artheon è basato sul "carrello" modulare MQB, la sua lunghezza e il suo passo sono maggiori di quelli della Volkswagen Passat SS. estensione è stato originariamente progettato dalle case automobilistiche tedesche come l'erede della berlina Passat CC. Questo modello avrebbe dovuto conquistare il mercato e rimuovere il Passat da esso. Il compito più importante era la costruzione di Volkswagen estensione al rango di un nuovo volto del marchio, perché il vecchio per decenni è diventato abbastanza familiare. esternamente Volkswagen estensione inequivocabilmente, i designer hanno copiato dal modello concettuale della Sport Coupe GTE, che i tedeschi hanno pubblicamente dimostrato due anni fa.
Ma la somiglianza, ovviamente, non è completa. Non ci sono maniglie incassate a filo con la superficie delle porte del nuovo fastback: qui ci sono normali maniglie, l'intera linea di equipaggiamento è equipaggiata solo con ottica a LED. La novità è legata alla Skoda Superbo ceca per tutta la lunghezza del passo: ha gli stessi 2 m 84,1 cm tra gli assi. Il passo della Passat SS, questa cifra supera esattamente di cinque centimetri. Lunghezza del corpo Volkswagen estensione e la Skoda Superbo quasi coincide: Artheon è lunga solo un millimetro (4 m 86,2 cm), il corpo Passat è più corto di 9,5 cm. 
A proposito del liftback della bandiera ceca non è stato menzionato per caso qui. Il fatto è che le caratteristiche tecniche della novità e Skoda Superbo molto simile. A proposito, la parola "fastback"ha cominciato a chiamare i liftbacks, avendo una forma più atletica, per accentuare questa sportività dell'auto Volkswagen estensionea Ha cinque posti a pieno titolo e un ampio vano bagagli, il cui volume è di 563 litri con sedili non assegnati E se si decompongono, lo spazio aumenterà a 1577 litri.
Il posto di guida assomiglia a quello del Passata SS, ma il finale è più interessante e di alta qualità. La consolle centrale è coronata dal dispositivo multimediale più aggiornato con diagonale touchscreen da 9,2 pollici. Ma non è affatto necessario battere un dito: il display riconosce perfettamente i gesti del guidatore. È chiaro che i gesti devono essere specifici, quelli che sono ricuciti nel cervello dei multimedia. L'autista può pre-esaminare e risolverli. E poi, ci mancherebbe, la macchina capirà male e invece della musica accenderà l'estintore. 
Sotto il cofano di Arthéon È un motore turbo da 1,5 litri Evo, che emette al culmine di un centinaio di cavalli. La turbina è unica per la sua classe: ha una geometria variabile. Il secondo motore è anche un compressore, con un volume di lavoro di due litri. È installato in due versioni: una per 190, la seconda - per 280 cavalli. Il terzo motore nella gamma di motori è un turbodiesel da due litri che, a seconda del firmware e del compressore, emette 150, 190 o 240 cavalli di potenza. 
Trasmissione in tutte le configurazioni - robotizzata. Inoltre, l'assemblaggio con i motori "più giovani" della linea può funzionare con un manuale a sei velocità. fastback con i motori "più vecchi" - benzina per 280 e diesel per 240 "cavalli" equipaggiati con sistema 4Motion. Nell'assemblaggio con un motore diesel da 190 cavalli, la trazione integrale è disponibile come opzione. Tutti gli altri gruppi con solo trazione anteriore. Sul mercato automobilistico europeo Volkswagen estensione iniziare a vendere dalla terza settimana di giugno. Per quanto riguarda la fornitura al nostro mercato automobilistico, i tedeschi continuano a non dire nulla. Al Salone di Ginevra dello scorso anno Volkswagen, Ricordo, era rappresentato dalla berlina ammiraglia Phideon, piattaforma con Audi A6 con un motore montato longitudinalmente.
