Ironia della sorte, o è stato fatto deliberatamente, ma al Salone di Shanghai, gli stand della società cinese BAIC Group e Mercedes-Benz erano situati uno accanto all'altro. In realtà, non c'è nulla di strano in questo quartiere, ma quando entrambe le gelatine sono torreggianti, ma uno di loro ha una centrale elettrica ibrida sotto il cofano, c'è una certa mossa di marketing. In realtà recitò: gli occhi di molti visitatori erano eccitati dalla contemplazione del Gelendvagen cinese. Hanno davvero preso il nuovo SUV  BAIC BJ80 per il nuovo sviluppo mersedesovskuyu della classe G!

Ma no, non essere sovraeccitato! Nessun ibrido Mercedes "Gelik" è arrivato al salone dell'auto di Shanghai, è solo una copia esterna di qualità della leggenda dell'industria automobilistica tedesca, che, per niente imbarazzata, i cinesi non solo producono, ma esibiscono spudoratamente molto vicino allo stand automobilistico tedesco. Oh, quei cinesi! Il solito modello BJ80 è venduto nel Celestial Empire con uno dei due motori tra cui scegliere: un turbodiesel da 163 litri da 163 cavalli abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e un motore a benzina da 2,3 litri con 250 cavalli. La benzina, tra l'altro, funziona non solo con la meccanica, ma anche con la trasmissione automatica a sei bande. Gli aborigeni possono acquistare "Gelendvagen" cinese per 283 mila soldi locali, che in traduzione ai nostri tugriks è di circa due milioni e trecentomila rubli. Questa Mercedes-Benz G-Class fuoristrada può essere acquistata solo per un importo sei volte più grande. Questo è circa 1 milione 330 mila yuan, o 10 milioni 800 mila rubli! Presto BAIC lancerà una versione ibrida sul mercato. J80 PHEV, un esempio del quale è stato dimostrato ieri a Shanghai. L'ibrido sarà più costoso rispetto alle versioni diesel o benzina, ma è ancora lontano dal prezzo dell'assemblaggio base Gelendvagen. A proposito, il vero "helico" non ha ancora un motore ibrido. I momenti tecnici del plug-in hiborid BJ80 non sono espressi dai gestori cinesi. BAIC Corporation ha una speciale unità ambientale BJEV, che è impegnata nello sviluppo di veicoli elettrici, ed è qui che il concettuale "Gelendvagen" cinesericaricabile da una presa elettrica. La preoccupazione BAIC è proprietà dello stato, e ciò significa che rispetterà in modo rigoroso ed efficace gli ordini del partito e le persone che richiedono l'elettrificazione totale di qualsiasi trasporto nel paese. È improbabile che BJ80 PHEV sarà servito con le torte calde, è costoso per il cinese medio, nonostante il fatto che sia sei volte più economico del modello di Mercedes. Ma l'apparato burocratico del Partito Comunista Cinese può trasferirli. I funzionari del partito hanno denaro per questo.

All'inizio di questo mese Ronzio ha avviato la vendita della EH 300 a quattro porte. La tedesca G-class tedesca ha ancora una versione elettrica, ma questa non è una modifica ufficiale, ma da un unico ufficio austriaco di tuning. Tale electrohelix ha recentemente acquisito Schwarzenegger. Nuova generazione Mercedes-Benz G-class apparirà prima della fine di quest'anno, non saranno annunciate date più accurate. Gli indù producono anche la loro gelendenza, questi modelli sono timbrati da Force Motors.