Inoltre, è stato rilasciato non per la Russia, ma solo per gli spazi brasiliani. La versione si chiama "Racing Spirit Edition". Invidiamo, che è chiamato, in silenzio. La versione brasiliana del portellone "caldo" attira l'attenzione non solo dei brasiliani, ma anche l'appassionato di auto europeo non è contrario a provare questo dispositivo in azione. È fatto, come si dice, secondo le leggi classiche del genere, non ci sono motori a compressore "one-off" e l'affidabilità discutibile dei riduttori robotici. Sotto il cofano, Sandero RS "vive" un cuore di benzina da due litri, senza compressore, lavorando in tandem con una trasmissione manuale a sei rapporti.

Al riferimento "tessere" l'auto accelera in esattamente otto secondi. E la velocità massima è di duecentodue chilometri all'ora. Ovviamente, questo non è ciò per cui l'era moderna della potenza e della velocità è famosa, ma qui i francesi hanno provato il telaio, portandolo alla perfezione. Ogni svolta conferisce all'autista una vera gioia. Freni a disco posteriori Dvuhsotssamokamillimetrovye, duecentoottanta millimetri anteriore, ventilato. La console centrale ha un pulsante "RS", che, di fatto, avvia una modalità sportiva. Se si preme di nuovo questo pulsante, viene attivata un'altra modalità sport - "Sport Plus", in cui ESP è disabilitato, se non si sente dispiaciuto per i protettori, è possibile inserire la modalità in completo piacere.

A proposito, la versione limitata è equipaggiata con gomma più resistente all'usura - Michelin Pilot Sport 4 con formula 205 / 45R17.

Nulla di più sostanziale è stato aggiunto alla versione limitata. Troppi inserti rossi, come per il design. I sedili sportivi sono elegantemente cuciti, il volante, la leva del cambio hanno anche inserti rossi. Sotto il freno a mano c'è un cartello con il numero e la sagoma di una macchina da corsa.

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Per questo modello, i brasiliani dovranno costruire sessantaseimila quattrocento reais, con i nostri soldi si tratta di un milione e duecentomila rubli. Per il Brasile, con i suoi cartellini astronomici per auto, questo non è così costoso.

Nello stesso paese dell'America Latina l'anno scorso ha anche rilasciato una versione limitata del "Grand Prix" Renault Sandero RS. A proposito, Sandero si chiama Dacia in Europa, un anno fa questo modello ha subito una significativa modernizzazione.