I tedeschi hanno espresso i cartellini dei prezzi per un nuovo ibrido Porsche Panamera TurboS, che inizia con 12 milioni 109 mila di legno. La versione più sofisticata può essere acquistata aggiungendo un altro milione trecentomila in più. probabilmente Auto sportiva tedesca vale i soldi, perché ha un "otto" da quattro litri da 550 litri che lavora sotto il suo cofano in combinazione con un motore elettrico da 136 cavalli.
Solo 3,4 secondi - e l'auto supera il marchio di cento chilometri all'ora sul tachimetro. Al massimo, può accelerare fino a 310 km all'ora. L'appetito medio per il nuovo prodotto è di circa tre litri di carburante ogni 100 chilometri di asfalto, e il motore elettrico consuma 16,2 kWh. Se il carburante si esaurisce, il solo motore elettrico sarà in grado di "spingere" l'auto fino a cinquanta chilometri. 
Auto sportiva a trazione integrale, utilizza una trasmissione a otto velocità a doppio collegamento (PDK). Nella parte posteriore del corpo è una batteria agli ioni di litio elettrica di 14,1 kWh. Puoi caricarlo letteralmente sei ore con una corrente di 10 ampere e una tensione di 230 volt. Un caricatore da 32-amp che può "pompare" una batteria con l'elettricità per due ore e mezza va per un set-up standard.
L'ibrido sportivo è equipaggiato con freni in ceramica, un sistema che sopprime i rulli critici della carrozzeria, un sistema che distribuisce la coppia. Lo sterzo ha potere, l'auto è sulle ventuno ruote in lega alla 911 Turbo. Tre camere sospensioni pneumatiche dotato di un sistema di controllo dell'ammortizzatore. La versione più avanzata della Panamera ibrida consente di controllare le ruote posteriori.
Sull'ibrido del mercato automobilistico europeo Porsche Panamera TurboS arriverà entro la metà di questa estate. Sugli altri mercati, compresi noi, l'auto verrà consegnata entro la fine dell'anno. 
Il modello sarà presentato ufficialmente al Motor Show di marzo. A proposito, di recente, Porsche ha annunciato una massiccia revisione delle sue auto sportive, compresa la Panamera. Ritirato più di centosessanta vetture. La ragione di questo era la probabilità di perdita di carburante con la sua accensione successiva, scoperta dai progettisti. Non c'è perfezione in questo mondo: dare dodici lyam per un'auto, e poi bruciare perché c'è un matrimonio da qualche parte.
