Come riportato in AvtoVAZ, la produzione di auto elettriche, in particolare, sulla piattaforma Lada Vesta, questo è il futuro prossimo del gigante dell'auto nazionale. Tutti i componenti tecnologici del processo di assemblaggio sono già stati sottoposti a debug al cento per cento, al momento ci sono solo sfumature "burocratiche" sulla certificazione delle auto ecologiche, che vengono gradualmente risolte. Questa è la fase finale della certificazione. Le informazioni su questo argomento diffondono tutti i media russi popolari, incluso Gazeta.ru. Attualmente, il governo del paese sta discutendo attivamente il programma per lo sviluppo dell'ingegneria elettrica, e l'idea di avviare la produzione di auto elettriche domestiche in parallelo con questo processo è stata anche espressa ad alto livello. E poiché è così, la gestione di AVTOVAZ non si manterrà pigramente, perché nel nuovo segmento di mercato di apertura potrebbe richiedere e occupare un settore piuttosto grande solo a causa di auto ecocompatibili.
Lada elettrica Vesta esiste già e condizionalmente chiamato come "Lada Vesta EV"Sotto il cofano è installato un motore elettrico da sessanta chilowatt da 82 cavalli, alimentato da una potente batteria ricaricabile agli ioni di litio. Lada West dall'inizio a fare riferimento a centinaia di chilometri all'ora in 15,5 secondi. La velocità massima disponibile per questo "gigante elettrico" è di solo centocinquanta chilometri all'ora. Se si mette l'auto in una rete elettrica convenzionale, le batterie saranno caricate sulla corda in nove ore. Nelle condizioni di ricarica da una presa speciale presso una stazione di servizio, le batterie si caricheranno in 1,3 ore. La batteria durerà centocinquanta chilometri, che è diverse volte inferiore rispetto agli analoghi stranieri. Quindi avtovazovtsam in questa direzione ancora arare e arare. È improbabile che qualcuno sia interessato a un'auto, che ogni 1,5 centinaia di chilometri devono essere sottoposti a rifornimento. 
Lada Vesta EV Esternamente, si differenzia dalla solita versione a benzina solo nel colore della carrozzeria. È dipinto di blu "Blues", oltre ad esso ci sono molti altri targhette. Vesta elettrica più pesante della sua controparte a benzina di quasi duecento chilogrammi. Ha ricevuto un tale aumento "nel corpo" a causa del peso della batteria agli ioni di litio situata nella parte posteriore. Il peso dell'auto elettrica è di 1405 kg. Come dicono gli sviluppatori, sia la batteria che il motore elettrico sono sviluppati direttamente da AVTOVAZ. Chi dubiterebbe: un pesante pacco batterie agli ioni di litio, quando in tutto il mondo sono già passati ai polimeri, una capacità della batteria estremamente bassa, e il motore debole stesso, - non c'è nulla di cui essere orgogliosi, devo dire. Tuttavia, gli sviluppatori sono fiduciosi che Lada Vesta EV Saranno buoni concorrenti per modelli simili nel segmento dei prezzi fino a quarantamila dollari. Veri analoghi per il confronto, per qualche motivo non chiamano. Auto elettriche oggi le autorità municipali sono fortemente interessate, e questo perché le istruzioni corrispondenti sono uscite dall'alto. Inoltre, gli sviluppatori vesta elettrico lo esporteranno all'estero, dicono, questi sono modesti, ma il prezzo "gustoso". Ma è improbabile che andrà all'estero. Ogni straniero medio ha abbastanza soldi per comprare un'auto elettrica più ripida di quanto non risparmierà acquistando un modello economico ma francamente debole.
