Ieri, la notizia che la Russia avrebbe vietato il mercato non ufficiale delle auto usate sarebbe stata bandita da tutti i canali di informazione. Questo pensiero è stato seguito direttamente dal discorso del capo della STRADA Vladimir Mozhenkov. Il rumore dopo questo annuncio è aumentato gravemente, quel tanto che gli ufficiali hanno dovuto dichiarare ufficialmente che il capo di alto rango semplicemente non ha capito bene. Si scopre che non si trattava di totale divieto di vendere le loro auto Chiunque, in qualsiasi momento, così come l'acquisto dalle mani, e non dai concessionari di auto. A proposito, i concessionari di automobili non sono nemmeno contrari a questa idea, perché oggi hanno solo una quota del sei per cento nella nicchia di vendita delle auto usate, tutto il resto viene fatto spontaneamente e incontrollabilmente, come si dice, di mano in mano. Credono di poter aumentare questa percentuale fino al 25-30%. Dopotutto, comprare da un rivenditore è sempre affidabile, nessuno lancia nessuno qui, a differenza del mercato "libero", dove la probabilità di acquistare una macchina "sorpresa" è molto più alta.

Quindi considera i rivenditori, e il desiderio di ripulire il mercato per il "secondario" automobilistico nelle loro mani nell'era delle relazioni capitaliste non è considerato qualcosa di vergognoso. In ogni caso, se ora possiedono il 6% del mercato delle auto usate, questo è esattamente il livello meritato emerso dall'offerta e dalla domanda reale per questo tipo di servizio. È ovvio che il venditore di strada, che desiderava vendere la sua vecchia auto, sta trattenendo qualcosa dal contattare il rivenditore, solo sei persone su cento lo fanno. Ed è appena una tradizione semplice, dicono, ha deciso di vendere - si blocca un annuncio, e c'è un acquirente stesso. Se i concessionari offrivano buone condizioni ai venditori, quasi nessuno avrebbe rifiutato, perché è molto più facile dare la propria auto in vendita agli specialisti, non scherzare, non perdere tempo e nervi, e poi dopo la vendita per mettere le mani sui soldi.

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La semplice vendita di te stesso è più redditizia rispetto alle reti di concessionari. E mentre questo è vero, i concessionari siederanno sul loro sei per cento. Lo capiscono anche questo. In una situazione del genere, non hanno altra scelta che avanzare i loro interessi, non attraverso le condizioni del mercato, ma attraverso i corridoi di potere.

ROAD ha spiegato che il discorso nel discorso sensazionale del suo capo non riguardava lo svezzamento del mercato dai commercianti privati, ma solo la creazione di un singolo campo di informazioni in cui sarebbero stati uniti dati su tutte le auto vendute. Il cliente può accedere a questo database e scegliere autonomamente da chi acquistare: dal rivenditore, ma più costoso, ma con una garanzia, o da un operatore privato, dove solo la parola del venditore è una garanzia, ma più economica. Questo è il modo in cui il sistema di vendita di auto usate funziona, in particolare, in Inghilterra.