Nuova Chevrolet Niva nulla sfonderà le barriere burocratiche. La gestione di AvtoVAZ è alla ricerca di investitori da molto tempo per un progetto di un fuoristrada russo-americano di nuova generazione. Tuttavia, come si dice, le cose sono ancora lì. Attualmente è stata presentata una richiesta di trattative serie al più alto livello per garantire la produzione. Chevrolet Livels Garanzie statali. Questa richiesta è stata ricevuta ieri al Ministero dello Sviluppo Economico e del Commercio della Federazione Russa dal capo della ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Cosa significano queste garanzie? E il fatto che la banca che ha investito nel progetto, anche se il progetto fallisce, riceverà il denaro investito dallo stato, cioè non perderà nulla da esso. Gli stessi banchieri, almeno quelli cui è stata rivolta la gestione di Avtovaz, vedono nel progetto новопоколенной Шнивы solo un cavallo scuro su cui è pericoloso mettere. Pertanto, sono interessati alla sicurezza pubblica dei loro investimenti. 
I rappresentanti del ministero hanno detto che erano pronti a consigliare la direzione della casa automobilistica sulla documentazione necessaria per ottenere garanzie statali. In breve, la macchina burocratica si è rotolata su se stessa ulteriormente.
Il capo della regione di Samara, N. Merkushkin, lo scorso giugno ha annunciato la quantità approssimativa di investimenti che la produzione richiederebbe новопоколенной "Шнивы". Erano circa dodici - quattordici miliardi di rubli. I leader del progetto speravano nell'assistenza finanziaria di Vnesheconombank, ma gli analisti di quest'ultimo decisero che i rischi di perdere i fondi investiti erano troppo grandi e quindi rifiutarono di fornire un prestito alle case automobilistiche. 
Finanziamento parziale produzione новопоколенной Шнивы Sberbank era già pronto. Almeno a giugno, il governo russo ha incaricato di decidere sugli investitori del progetto, e quindi Sberbank non ha risposto di no, ma ha accettato di partecipare finanziariamente. Nonostante ciò per Sberbank, questo piccolo per i suoi standard ammonta a 12-14 miliardi di dollari? Con i suoi beni multi-trilione. Ma per qualche motivo, i banchieri stanno raggomitolando, forse non ottengono soldi dai loro investimenti in questo caso?
In generale, solo la leadership della regione di Samara e Romuald Rytvinsky sostengono attivamente il progetto. È difficile dire come ci riusciranno.
L'attuale versione di Shnivy, tra l'altro, è in buona, e soprattutto, domanda costante tra gli automobilisti russi. Così, da gennaio a giugno 2016, i rivenditori hanno venduto quasi quindicimila di questi SUV russi. Nella top five del segmento dei crossover più popolari Shniva il terzo è stabile da parecchio tempo. E nella classifica dei veicoli più popolari venduti in Russia, indipendentemente dal tipo di auto, si classifica al nono posto.
