Veicolo fuoristrada Audi Q5 La seconda generazione è stata presentata ufficialmente lo scorso autunno come parte del Salone di Parigi, poi è stata illuminata brevemente in una mostra a Mosca, e ora è stato annunciato che a maggio riceverà finalmente una "registrazione" russa. Chi vuole acquistare questo SUV di Ingolstadt può già essere costruito davanti ai concessionari delle concessionarie per effettuare un ordine, perché i listini prezzi russi per questo modello sono già stati annunciati. Il più economico, nella configurazione di base, il "cinque" tutto-terreno di Audi inizia con quasi tre milioni di rubli. (Se per essere estremamente preciso, allora da 2 milioni 980 mila di legno.) Sotto il cofano delle versioni destinate al mercato automobilistico russo, ci sarà un motore turbo da due litri pompato per un quarto di mille cavalli. Il crossover, ovviamente, con il "Quattro" e "es-tronicik" (che non è nel soggetto - trazione integrale quattro e cambio automatico S-tronic). "Five" assemblato sul "trolley" modulare MLB, come, in effetti, il crossover full-size Q7, il propulsore ha una disposizione longitudinale. È interessante notare che il crossover è diventato più lungo e più voluminoso del suo predecessore, ma allo stesso tempo ha perso quasi un centinaio di chili grazie all'uso di materiali più resistenti e leggeri. L'appartenenza alla nuova generazione di nuovi oggetti può essere determinata dall'aspetto. I nuovi fari e la griglia del radiatore, che i progettisti tedeschi di automobili "si sono fusi" con l'ottica con un'ampia cornice cromata, hanno ricevuto una nuova immagine. Hanno fatto di tutto per dare al modello un aspetto più impetuoso.

Il propulsore del modello di nuova generazione accelera il crossover alla "trama" di riferimento in 6,3 secondi, spremendo in media duecentoquaranta chilometri all'ora. L'appetito del motore con tale potenza è piuttosto modesto - 6,8 litri di benzina ogni cento chilometri quando si guida in modalità mista.

Articolo consigliato: riferimento al servizio: Subaru ricorda crossover che sono stati interrotti da due anni

A partire dalla configurazione di base, il crossover è dotato di start-stop con recupero, l'ottica della testa è xenon, l'ottica posteriore è a LED. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente. La dinamica del movimento del SUV è controllata da un sistema di controllo elettronico, l'auto è dotata di un parcheggio di assistenza e sensori di parcheggio posteriori, gli specchietti laterali sono riscaldati, l'angolo di inclinazione è impostato dal pulsante, la porta del bagagliaio è azionata elettricamente. C'è una fila anteriore di sedili riscaldati a tre modalità. "Volante" polifunzionale rivestito in pelle naturale. Climatizzatore, sensori pioggia, multimedia con touchscreen da sette pollici per godere di audiofili acustici dotati di dieci altoparlanti. Il pacchetto Comfort-Line riceve fari a LED e indicatori di direzione dinamici nella parte posteriore, un volante riscaldato, un sistema di climatizzazione a tre zone e uno anteriore ai sensori di parcheggio posteriori.

Il pacchetto Sport-Line riceve un design interno individuale per la cabina crossover, un tetto in vetro e un cast originale del diciannove pollici. Se si paga un extra, il pacchetto aggiungerà una scatola multimediale più grande con navigatore, amplificatore, subwoofer e diciannove altoparlanti integrati. Puoi anche scegliere uno dei tre tipi di sospensione disponibili. Stiamo parlando di sospensioni sportive, sospensioni con rigidità controllata di ammortamento e pneuma adattivo.

Circa il costo della versione base di cui sopra, e attrezzature sportive e "assemblaggio" Design partono da 3 milioni 115 mila rubli. La versione base della prima generazione della "cinque" Audi valeva centocinquantamila dollari in meno, ma questo confronto è probabilmente inappropriato, visto che stiamo parlando del modello di nuova generazione.