Test di logan e sandero stepvey a togliatti sulla trazione

В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе A Togliatti, dove vengono prodotti Renault Logan e Sandero Stepvey, sono apparsi due "muli" funzionanti di questi modelli, sui quali gli sviluppatori AvtoVAZ hanno iniziato attivamente a testare la trazione integrale installata. I prototipi non sono dotati di una trazione integrale Duster, come si sarebbe potuto ipotizzare inizialmente, ma con uno sviluppo completamente nuovo: secondo i media elettronici, le slitte Logan e Sandero non sono equipaggiate con la consueta trazione all-terrain installata su Renault Dusters, ma con azionamento idraulico. Tale trasmissione guadagna significativamente in peso rispetto al "classico": per utilizzarlo, né il telaio né la sospensione di Logan e Sandero devono essere aggiornati. La scoperta è semplice, si potrebbe dire. Tuttavia, il prezzo molto alto dei componenti e l'efficienza estremamente bassa, mettono in dubbio che ne abbiamo bisogno. В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе nuovo trasmissione a trazione integrale rappresenta una pompa idraulica montata sull'asse anteriore, è direttamente accoppiata a tubi di derivazione con un motore idraulico montato sull'asse posteriore. Sono disponibili anche due modifiche di questo miracolo del pensiero tecnico: il primo quando il motore ha una posizione centrale, e il secondo quando vengono utilizzati due motori anziché uno centrale per ciascun mozzo dell'asse posteriore. Tecnicamente, funziona così: la coppia ai "rulli" posteriori viene a causa del contatto con il fluido di lavoro del motore ad alta pressione. La trazione integrale può essere abilitata o disabilitata in modalità automatica, ad esempio se i rulli anteriori iniziano a scivolare. E a una velocità superiore a 40 km all'ora, si spegne automaticamente. В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе Gli ingegneri che la compagnia ha inventato questa trasmissione, non sono ancora noti, molto probabilmente è ancora uno sviluppo francese, forse Poclain Hydraulics. Dopotutto, questa azienda offre da molto tempo differenziali meccanici autobloccanti per Renault, Dachi, Nissan, Fiat, Citroën, Peugeot e Mercedes come opzione extra.

Articolo consigliato: i coreani hanno doppiato il listino prezzi e set completi della nuova generazione di Kia Sportage

Quando la sperimentazione dei modelli è finita, e soprattutto, con quale successo, è troppo presto per parlare. Secondo le indiscrezioni Trazione integrale seriale Logan e Sandero apparirà non prima del 2018. la trazione anteriore Logan oggi venduto ai rivenditori, a partire da un prezzo di 470 mila rubli. Sotto il cofano chetyrehdverki disponibile benzina 1.6 litri aspirata per 82 e 102 cavalli. I meno potenti sono "compagni" con la scatola manuale e il robot, e per il secondo, oltre alla "meccanica", è disponibile anche la "automatica".

Sandero's under the hood è lo stesso. Il prezzo per "pyatidverku" parte da 480mila legno.

LEAVE ANSWER