Minivan di serie Volkswagen Multivan PanAmericana I tedeschi hanno presentato al Salone di Ginevra in corso. Il modello concettuale di questo "trailer" è stato mostrato per la prima volta a settembre 2015 al Salone di Francoforte. Se si confronta l'aspetto del prototipo e la versione seriale di oggi, non si troveranno differenze visive, perché il design del minivan è rimasto esattamente lo stesso di quello che è stato visto a Francoforte. paraurti Multivan PanAmericana hanno una forma particolare, il corpo è dotato di protezione antincastro anteriore e posteriore, speciali profili sono appesi ai davanzali laterali, il fondo del corpo è coperto da una pellicola protettiva che protegge le superfici dalle macerie e dalla ghiaia che vola da sotto le ruote. Le finestre del minivan sono colorate, le luci posteriori a LED, anche questo sembra. Volkswagen Multivan Panamericana può essere equipaggiato con cerchi in lega da diciassette e diciotto pollici. Come opzione personalizzata, è disponibile un'altra sospensione, che consente di aumentare il minivan fino a venti centimetri. Questa è già una versione fuoristrada del minivan. Nella cabina del "trailer", il volante è rivestito in pelle e la leva del cambio, il climatizzatore Climatronic monitora il tempo, l'emblema PanAmericana ha luci originali sulle soglie, i pedali dell'acceleratore ei freni sono rifiniti con rivestimenti in acciaio, i sedili del conducente e del passeggero hanno cuciture decorative a contrasto inserti in cerchio e alcantara. Se il proprietario ama sedersi sulla pelle, può ordinare un interno completamente in pelle come opzione. In Europa venderà Modifiche panamericane multivan sia a trazione anteriore che a trazione integrale. Come affermano gli sviluppatori tedeschi, i sistemi elettronici di monitoraggio del movimento di questa vettura, che monitorano costantemente le condizioni della strada, ridistribuiscono automaticamente la coppia lungo gli assi anche prima dell'inizio dello slittamento, e non di fatto. Di conseguenza, la stabilità e la controllabilità del minivan aumenta. Sotto il cofano di Multivan Panamericana imposta gli stessi motori disponibili per il comune multivain. No, c'è solo un diesel turbocompresso per 84 cavalli. Si tratta di benzina aspirata per 150 e 204 cavalli e tre motori diesel: due con potenza simile e una meno potente - solo 102 cavalli.

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Sulle strade europee, Panamerican può essere visto nei prossimi due mesi. Sul mercato russo, i tedeschi continuano a non dire nulla. Modelli ordinari Volkswagen Multivanche sono venduti oggi ai rivenditori russi, hanno cartellini dei prezzi di due milioni e mezzo di rubli.