>

Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Hover Great Wall H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или porcellana?

Автомобили Hover Great Wall H5 и SsangYong Kyron — современные внедорожники от азиатских производителей

Читать далее о сравнении автомобилей Hover Great Wall H5 и SsangYong Kyron-->

Un paio di parole sul design

Подробно останавливаться на стилистике смысла нет — как Hover Great Wall, так и SsangYong Kyron не производят впечатления «модников», блещущих дизайнерскими решениями, соответствующими современным трендам. Tuttavia, la Grande Muraglia è ancora più armoniosa - in gran parte a causa della forma complessa dei fianchi del corpo, che hanno grandi rigonfiamenti nei passaruota, punzoni espressivi e modanature. Достаточно неплохо выглядят и фары головного света Hover — хотя их линии чрезвычайно плавны, крутые изгибы наводят мысли на серьёзность, целеустремлённость, и даже некоторую агрессию. Тем не менее общую картину портит округлый бампер, похожий на аналогичный элемент Mazda CX-7, а также радиаторная решётка Hover Great Wall, принявшая форму птицы с распростёртыми крыльями — сзади же глазу вообще не за что зацепиться, кроме симпатичных круглых секций в светотехнике. Салон Great Wall одновременно огорчает и радует своей простотой — огорчает потому, что машина не имеет своего стиля и использует дизайн, подобный десяткам недорогих моделей мировых производителей, увидевших свет в 90-х годах, а радует отсутствием характерных для продукции китайских заводов броских элементов, откровенно раздражающих водителя и пассажиров.

Se stai per acquistare Kyron o Hover, l'auto della compagnia SsangYong difficilmente ti causerà un'approvazione inequivocabile del lavoro svolto dagli stilisti coreani. Di fronte, Kyron sembra abbastanza rigorosamente a causa di linee pulite di fari, paraurti e fendinebbia, ma la griglia, che non è come l'elmo di un cavaliere medievale concepito originariamente, ma piuttosto la bocca aperta in modo ingenuo, rovina la situazione. Il lato e il retro dello SsangYong Kyron sembrano francamente pesanti, sia per la linea di finestratura stretta che per il rilascio di un ampio rigonfiamento sulle ali posteriori. Nonostante la sua età considerevole, l'interno sembra grande, e non c'è nulla di sorprendente in questo - dopo tutto, i coreani di SsangYong si sono affidati al marchio Mercedes, con il quale avevano un accordo di partnership. L'elemento più originale degli interni di Kyron è la consolle centrale inclinata verso il conducente, contenente diversi interruttori a forma circolare.

Controlla in movimento

Крупный объём двигателя Hover Great Wall ещё не позволяет ему называться мощным внедорожником — при производительности в 136 лошадиных сил и снаряжённой массе, недалеко ушедшей от двух тонн, «китаец» сильно отстаёт от транспортного потока. При этом даже укороченный передаточный ряд трансмиссии не спасает Hover — лицензионный силовой агрегат Mitsubishi 4G64 с годами не стал лучше откликаться на нажатие педали газа. Зато при необходимости преодоления значительных неровностей не раздумываешь о том, что лучше — Ховер или Кайрон, за счёт уверенной тяги двигателя на низких оборотах и меньшей вероятности увязания, обусловленного сильной пробуксовкой колёс. Подвеска Hover Great Wall справляется на оценку «четыре» — крупные неровности всё же заставляют её встряхивать пассажиров, но обычные дефекты дорожного покрытия она пропускает, не замечая.

Тест-драйв автомобиля Hover Great Wall H5:

Non c'è alcun vincitore nel confrontare le tecnologie Hover vs Kyron, perché SsangYong utilizza un motore prodotto con la licenza Mercedes. Il suo potere è un po 'più alto, che è chiaramente evidente in termini di accelerazione e facilità di movimento in città. Tuttavia, SsangYong Kyron ha il suo problema, espresso in una coppia molto bassa ai bassi regimi: sulle strade può portare allo stallo del motore e il guidatore dovrà andare per il trattore. В отличие от Hover Great Wall, транспортное средство марки SsangYong не заслуживает и «четвёрки» в области комфортабельности подвески — ходовая часть очень жёсткая, но управление от этого лучше не становится.

Test drive car SsangYong Kyron:

Funzionamento del veicolo

Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. porcellanaский автомобиль Hover Great Wall H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. А больше всего радости приносит своим владельцам Hover Great Wall при замене колеса — запасной элемент расположен под днищем и ничем не защищён, за счёт чего крепёжный винт постоянно окисляется и перестаёт откручиваться, требуя сбивать его молотком, лёжа спиной в грязи.

Se sperimentate Hover e Kyron, il confronto mostra che i coreani sono ancora molto più avanzati nella creazione di auto di qualità Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru, anche se non potevano evitare errori di calcolo. Particolarmente forte in SsangYong Kyron rattrista il ritardo della trasmissione del vuoto che connette le ruote anteriori - e in alcuni casi, generalmente ti rende molto nervoso, attivando solo il secondo o il terzo tentativo. Durante la guida su fuoristrada pesante, non sorprenderti per il malfunzionamento della lampada del freno improvvisa, ma guida su una piattaforma asciutta e ricollega i fili del sensore ABS, che a Kyron sono posizionati troppo in basso sull'asse posteriore. Ancora una volta, voglio lamentarmi della ruota di scorta SsangYong Kyron, che ti fa anche ricadere nello sporco - non ci saranno problemi con gli elementi di fissaggio, ma la ruota stessa è un prodotto di piccole dimensioni ("dokatka") che ti permette di muoverti solo sull'asfalto a velocità limitata.

affidabilità

Так уж повелось, что к любой продукции из Азии мы относимся с некоторым подозрением, и если решать, что выбрать — Ховер или Кайрон, необходимо внимательно рассмотреть их с точки зрения надёжности. «Китаец» Hover Great Wall не радует своих владельцев за счёт необходимости соблюдения множества специфических правил:

• Ogni pochi giorni devi guidare un paio di chilometri sul disco anteriore. In caso contrario, Hover ossida i giunti mobili dell'elica anteriore, causando costose riparazioni.
• Перед остановкой мотора на Hover Great Wall необходимо полностью отключать электрику, чтобы не вывести из строя дорогостоящие компоненты вроде катушек зажигания, мультимедийной системы и различных сервоприводов.
• Dopo carichi elevati, è necessario controllare attentamente l'unità di potenza - a causa della scarsa qualità di costruzione sulla Great Wall, ci sono problemi come i supporti del cambio rotti e le guarnizioni della testa punzonate.

Specifiche tecniche

Auto:	Hover Great Wall	SsangYong Kyron
Paese di produzione:	porcellana	Corea (Assemblea - Russia, Vladivostok)
Tipo di corpo:	SUV	SUV
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	5	5
Capacità del motore, cubico vedi:	2378	2295
Potere, l. a. / vol. min:	136/5250	150/5500
Velocità massima, km / h:	170	167
Accelerazione a 100 km / h, da:	14,2	13,5
Tipo di guida:	pieno	pieno
Trasmissione:	5 MKPP	5 MKPP
Tipo di carburante:	Benzina AI-92	Benzina AI-95
Consumo per 100 km:	Nella città di 13.7 / Fuori dalla città di 8.5	Nella città di 14.9 / Fuori città 8.7
Lunghezza, mm:	4649	4660
Larghezza, mm:	1810	1880
Altezza, mm:	1745	1755
Liquidazione, mm:	175	210
Dimensione della gomma:	235/65 R17	225/75 R16
Peso a vuoto, kg:	1805	1862
Peso totale, kg:	2280	2530
Capacità del serbatoio di carburante:	70	75

Кроме того, список можно пополнить расходными материалами ходовой части, электрическими контактами и датчиками, а также пластиковыми элементами отделки салона — единственное, что может утешить собственников Hover Great Wall, так это невысокая цена запчастей.

Если вы колеблетесь, выбирая, какой автомобиль вам больше подойдёт — SsangYong Kyron или Hover Great Wall, стоит сказать, что L'auto coreana quasi non causa problemi associati a malfunzionamenti dei singoli nodi. Tra i guasti comuni: solo il guasto dei mozzi delle ruote durante la guida prolungata su fuoristrada pesante. Molto più brutte recensioni su Kyron provengono da versioni alternative a quella che ha partecipato al confronto - i conducenti lamentano il malfunzionamento del sistema di alimentazione del carburante nei motori diesel, così come la bassa durata della trasmissione automatica. Per il resto, rimane solo da osservare gli intervalli di cambio olio per SsangYong Kyron, così come aggiornare le boccole dello stabilizzatore ogni 20 mila km, montanti stabilizzatori e blocchi silenziosi - 60 mila km, e ammortizzatori ogni 100-120 mila km.

Quale è un vero drago?

Как бы быстро ни развивались китайцы, Hover Great Wall пока производит впечатление автомобиля из прошлого века — под современной внешностью скрывается медлительная и ненадёжная машина. Конечно, SsangYong Kyron также далёк от современных идеалов — однако он не досаждает тысячей мелких проблем, да и позволяет чувствовать себя увереннее на трассе и в городе. Поэтому единственное, в чём он может проигрывать Hover Great Wall — в комфортабельности подвески и цене, большей на 150–300 тысяч рублей в различных вариантах оснащения. Поэтому Great Wall явно не дотягивает до звания могущественного «азиатского дракона».