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Molto presto, una nuova auto domestica sarà disponibile sul mercato russo, dove dovrà competere con i leader di una certa classe.
Uno dei principali concorrenti è l'auto coreana, quindi un confronto tra Lada Vesta e Kia Rio è utile. La revisione aiuterà a comprendere tutti i vantaggi e gli svantaggi dell'automobile, in modo che i compratori russi abbiano l'opinione iniziale sul nuovo modello.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Valutazione generale delle auto
esterno
Dovresti iniziare la recensione di Lada Vesta contro Kia Rio con l'aspetto. Vesta ha preso in prestito il suo design dal design precedentemente sviluppato del concept Lada XRAY del 2012. La caratteristica principale dello stile sono le tacche a forma di zigzag sui lati dell'auto e una parte anteriore a forma di X. Ha una forma allungata e angolare, quindi la Vesta sembra un'auto sportiva, e il cofano si combina con le tendenze della moda per l'esatta collocazione degli elementi.
È stato riferito che Lada Vesta sarà la prima auto, rilasciata sul concetto di design XRAY. Dopo il rilascio del modello principale, gli ingegneri inizieranno a lavorare sulla hatchback. Il modello compatto sarà disponibile il prossimo anno. Se la nuova versione mostra buoni risultati sul mercato, gli ingegneri continueranno a sviluppare la filiale e saranno impegnati nella produzione di Vesta nella station wagon.
Se confrontiamo Vesta con Rio, allora possiamo dire che guardano in uno stile europeo. Tuttavia, a differenza di Vesta, l'auto coreana non ha ricevuto alcun nuovo cambiamento nel suo design. Questo fatto è spiegato dal fatto che la compagnia coreana non ha ancora intenzione di rischiare, dato che anche nel mercato instabile, Rio continua ad occupare posizioni di primo piano nel suo segmento nel mercato russo. Pertanto, gli sviluppatori non hanno deciso modifiche fondamentali e hanno solo corretto l'aspetto.
È importante notare che la regolazione ha reso l'auto più attraente. Ha ricevuto nuovi fanali posteriori, ma la loro forma è rimasta invariata. I fan degli stili moderni possono rallegrarsi, dato che la Kia Rio ha LED che evidenziano perfettamente il carattere della vettura. In generale, il design dell'auto può essere definito esclusivo, i dipendenti dell'azienda sono riusciti a creare un aspetto attraente e bello per il modello del segmento di budget.
interno
Nel valutare i saloni, vale la pena notare uno stile europeo pronunciato in entrambi i casi. L'auto di fabbricazione coreana offre un livello abbastanza elevato di comfort e visibilità. Tuttavia, i passeggeri con un'altezza di 175 cm possono essere scomodi sia nei sedili anteriori che posteriori.
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adom.ru E sul sedile posteriore, questo problema è molto più tangibile. Nella lotta di Lada Vesta contro Kia Rio, vale la pena sottolineare che Vesta ha una base più ampia. La differenza consente di aumentare la quantità di spazio libero all'interno del modello domestico. Tuttavia, con una crescita elevata sarà strettamente in Occidente, per non parlare del modello coreano.
La qualità costruttiva degli elementi interni della vettura è stata decisa per essere eseguita utilizzando un sistema musicale. Al livello del volume superiore alla media, Rio ha avuto un forte tintinnio di singoli pannelli di plastica, ma la qualità del suono era elevata. A sua volta, l'automobile domestica è stata piacevolmente sorpresa, mostrando non solo l'acustica di ottima qualità, ma anche l'assenza di tintinnio di parti della cabina sotto l'influenza della musica ad alto volume.
Battaglia
L'equipaggiamento di base del modello coreano comprende un buon sistema musicale con quattro altoparlanti, due alzacristalli elettrici, specchi con funzione di riscaldamento, due airbag e ABS.
Recensione video di Lada Vesta:
Nella configurazione massima è stato aggiunto il climatizzatore, un sistema audio più avanzato, due ulteriori finestre, la possibilità di accedere senza chiave, un volante in pelle con riscaldamento aggiuntivo e altri quattro airbag. È interessante notare che il grado massimo è offerto con dischi da 16 pollici, quando modelli simili sono forniti da altre società nella stessa configurazione con dischi da 15 pollici, ma solo con il costo aggiuntivo.
Nelle finiture di base Lada West e Kia Rio non ci sono praticamente differenze particolari. In totale per l'auto domestica è offerto simile al set completo Rio 12, che sarà diviso in tre diverse categorie di attrezzature. Le versioni a basso costo saranno vendute con dischi da 15 pollici, e i dischi da 16 pollici saranno installati su versioni più costose. Inoltre, nella versione iniziale della vettura russa saranno installati ABS ed ESP, oltre alla possibilità di regolare il volante sul pendio.
Recensione video Kia Rio:
La regolazione del sedile del conducente e del volante sul volo è offerta in versioni più costose. Secondo lo standard, l'auto è equipaggiata con un moderno sistema audio, navigazione, riscaldamento dei sedili e sensori di pioggia e luce. Una delle opzioni aziendali Vesta è il sistema "Era-Glonass", che consente di controllare completamente l'auto in caso di incidente o furto.
Specifiche tecniche
Motori e trasmissioni
La varietà di motori nella situazione di stallo Lada Vesta vs Kia Rio guida l'auto russa. All'inizio delle vendite, il modello domestico sarà equipaggiato con un motore di 1,6 litri con una potenza di 106 cavalli. Un po 'più tardi, verranno aggiunti altri due motori con lo stesso volume e potenza di 87 e 114 cavalli.
| Auto: | Kia Rio |
| Paese di produzione: | Corea |
| Tipo di corpo: | berlina |
| Numero di posti: | 5 |
| Numero di porte: | 4 |
| Capacità del motore, cc: | 1396 |
| Potere, l. a. / vol. min: | 135/5000 |
| Velocità massima, km / h: | 175 |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 13.5 |
| Tipo di guida: | anteriore |
| Trasmissione: | 4AKPP |
| Tipo di carburante: | benzina AI-92 |
| Consumo per 100 km: | città 8.5; autostrada 5.2 |
| Lunghezza, mm: | 4370 |
| Larghezza, mm: | 1700 |
| Altezza, mm: | 1470 |
| Liquidazione, mm: | 160 |
| Dimensione della gomma: | 185/65 R15 |
| Peso a vuoto, kg: | 1140 |
| Peso totale, kg: | 1565 |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 43 |
Ma non è tutto. Successivamente, è previsto il rilascio del motore, un volume di 1,8 litri, la cui potenza sarà di 123 cavalli. L'azienda coreana offre una scelta modesta sotto forma di un motore da 1,4 litri e una capacità di 107 cavalli. L'unità più potente ha un volume di 1,6 litri e 123 cavalli di potenza.
| Auto: | Lada Vesta |
| Paese di produzione: | Russia (Izhevsk) |
| Tipo di corpo: | berlina |
| Numero di posti: | 5 |
| Numero di porte: | 4 |
| Capacità del motore, cc: | 1596 |
| Potere, l. a. / vol. min: | 148/4800 |
| Velocità massima, km / h: | 1788 |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 11.8 (cambio manuale), 12.8 (cambio automatico) |
| Tipo di guida: | anteriore |
| Trasmissione: | 5MCPP, 5ACPP |
| Tipo di carburante: | benzina AI-95 |
| Consumo per 100 km: | 7 |
| Lunghezza, mm: | 4410 |
| Larghezza, mm: | 1764 |
| Altezza, mm: | 1497 |
| Liquidazione, mm: | 178 |
| Dimensione della gomma: | R15 |
| Peso a vuoto, kg: | 1150-1195 |
| Peso totale, kg: | 1625-1670 |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 55 |
Nello scegliere quale trasmissione è migliore, dovresti dare il tuo voto a Kia Rio. La Lada Vesta è dotata di un cambio robotizzato automatico con cinque gradini. A sua volta, il concorrente coreano esegue una trasmissione automatica a idrotrasformatore a sei velocità. Questo dispositivo si mostra un po 'più logico e più morbido della trasmissione di Vesta. Il sistema robotico si è rivelato non riuscito durante l'accelerazione.
Nella situazione di passaggio a una marcia più bassa, la scatola è chiaramente in ritardo, ma in questi casi il controllo manuale aiuta davvero. Se lo confrontiamo con sistemi simili su altri modelli simili, la Lada Vesta ha un modello di movimento più morbido, e gli ingranaggi cambiano in modo fluido e sicuro.
Qualità di guida
Quando le dinamiche dell'accelerazione Lada West e Kia Rio mostrano figure quasi identiche, ma tutto dipende dalla differenza nelle trasmissioni. I cambi sono diversi nel funzionamento, quindi il comportamento delle macchine è diverso. A causa del cambio morbido nell'auto coreana, la partenza è un po 'più dinamica e sicura. A sua volta, Vesta non ha fretta di guadagnare slancio, e un carico pesante provoca rumori estranei nel cambio, nonostante i cambi di marcia tempestivi.
Виной низкого стартового ускорения в российском автомобиле является откровенно слабый мотор. А вот на трассе он намного опережает своего корейского брата. Лада в таких условиях передвигается увереннее, отчётливо держит траекторию в момент обгона, проявляет замечательную плавность передвижения. Отечественный berlina показывает все преимущества новой платформы на дороге. Точная работа подвески сглаживает все неровности покрытия, в то время как корейская модель как будто нарочно собирает ямы, сообщая о них жёсткими ударами стоек.
Tuttavia, le sospensioni troppo morbide a Vesta creano rotoli aggiuntivi su curve strette, che influiscono negativamente sul superamento delle curve. Questo svantaggio è compensato in alcuni punti dalla possibilità di spegnere il sistema ESC con un booster elettrico sul volante, a differenza del sistema idraulico sul Kia Rio. Tra le carenze di Vesta, è possibile identificare una corsa troppo lunga del pedale del freno, il che rende un po 'più difficile rallentare la macchina.
conclusione
Riassumendo i risultati del confronto, vorrei sottolineare che Vesta si è dimostrata molto degna nel controllare la qualità del movimento. Praticamente non differisce dal concorrente in termini di comfort ed è facilmente comparabile nella qualità del design.
Naturalmente, come in altre vetture di questo segmento, ha i suoi difetti. Ad ogni modo, possiamo tranquillamente affermare che questa è una nuova fase nello sviluppo del produttore nazionale, quindi non vi è alcuna possibilità di continuare a sviluppare e innalzare il livello della qualità delle vetture Lada.
