Che è meglio - toyota rav 4 o mazda cx-5

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Quindi è stato il turno di controllare i pesi massimi, i cosiddetti non solo per il loro peso, ma anche per l'aspetto dinamico e il carattere delle auto. I crossover, come sono stati chiamati per molto tempo, oggi sono due, ma quali! Combinando straordinari dati esterni e praticità, queste auto sono solo una prova da sogno. E così abbiamo avuto questa opportunità. Condurremo una revisione comparativa di Toyota Rav 4 e Mazda CX-5.

Macchina Touta Rabe 4

Macchina Touta Rabe 4

Immediatamente in battaglia

Il fatto che l'auto, di quasi tutte le dimensioni e la classe dovrebbe sembrare luminosa, è stata introdotta in un concetto solido dai produttori Mazda. Non è un segreto che guidare le loro macchine sia un piacere. Sebbene nel tempo la filosofia incrollabile di Mazda sia cambiata e rivista, la sua profonda essenza rimane la stessa.

Per quanto riguarda la Toyota, i produttori di questa preoccupazione giapponese hanno promesso di tornare al rilascio di modelli di driver diversi anni fa. E più chiaramente questa intenzione dei produttori si manifestò con l'uscita della GT86: un'auto nello stile di una coupé sportiva. Sebbene gli esperti vedano una manifestazione del carattere di guida nel design del moderno Rav 4. Inoltre, questa vettura nel corso degli anni è diventata qualcosa come un bestseller, avendo accumulato un solido bagaglio di lealtà da parte dei clienti.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Ma onestamente, hai bisogno di molto tempo per abituarti a loro. Ad esempio, perché hai bisogno di mettere il tuo telefono in un vassoio sotto la sporgenza della console centrale, come i produttori propongono di fare quando si adatta perfettamente in un portabicchieri che si trova più vicino e non è necessario raggiungere ogni volta per ottenerlo? Inoltre, il blocco di pulsanti, inclusi quelli che passano alla modalità "Sport", che aggrava la reazione evidente dell'auto, è nascosto da qualche parte sotto la consolle centrale. Perché chiedere, così è stato fatto, soprattutto se il passeggero che voleva accendere i sedili riscaldati, dovrebbe chiedere all'autista, perché lui stesso non arriverà a questo pulsante.

Автомобиль Mazda SH-5

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Per quanto riguarda il cruscotto, è meglio con Mazda. Soddisfa un grande schermo per ulteriori informazioni e tre pozzi, realizzati con un gusto di design. Ma gli strumenti della Toyota Rav 4 sembrano, francamente, molto peggio. Ma particolari difficoltà nel leggere le informazioni, e questo, per inciso, e soprattutto, non si pone. Solo qui, ancora una volta, danno alle arcaiche chiavi Toyota Rav 4 dei regolatori da finestra, che offrono il controllo automatico solo all'autista. Ma nella Mazda opposta - a tutti i passeggeri.

Recensione video della vettura Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Buoni anche i sedili della modifica top di gamma della Touta Rabe 4 Prestige con barre del tetto. Vero, la tappezzeria a Toyota ha fatto un molto più ruvido.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Per quanto riguarda gli sviluppatori di Rav 4, hanno anche pensato a clienti esigenti e hanno rilasciato una modifica chiamata Touta Rabe 4 Comfort Plus, che non è così elettrificata. La modifica è quasi priva di vari sistemi ausiliari, come ad esempio il monitoraggio delle zone cieche.

I cuori delle macchine battono all'unisono

Sul test drive video della Mazda CX-5:

Fare clic sul pulsante di avvio e Touta Rabe 4 prende vita. È vero, con il freddo, al minimo, il motore ruggisce come un trattore, ma man mano che si riscalda diventa molto più silenzioso. 150 cavalli Touta Rabe 4 nella guida in città, e sulle strade di campagna è sufficiente per un movimento confortevole da un punto all'altro. È sempre bello sorpassare su questa vettura, poiché la trasmissione automatica a 6 velocità funziona perfettamente. Inoltre, se necessario, è possibile utilizzare la modalità manuale e il trasferimento può essere forzato per cambiare il selettore. Questa situazione potrebbe diventare rilevante nella stagione invernale.

È interessante notare che il Rav 4 con il popolare motore a benzina da 2,5 litri non ha i petali del volante e sul nostro modello sono disponibili. Inoltre, che è anche degno di nota, nella versione a benzina della leva Rav 4 in modalità S, è possibile limitare solo il range di commutazione, impostando il limite superiore, al di sopra del quale la trasmissione automatica non sale.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Il vano bagagli della Toyota Rav 4

Il vano bagagli della Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и pieno привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Ma Rav 4 non ha un'opzione così utile.

Vale la pena notare che entrambi i crossover oggi sono dotati di motori diesel con trazione integrale collegata automaticamente, che il fuoristrada non diventa un tale vantaggio. È solo una cosa da percorrere lungo una fangosa strada di campagna suburbana fino alla tua casetta estiva o parcheggiare in un cumulo di neve, e un'altra per mostrare meraviglie sulle strade, come la nostra Niva (e perché no?).

Il momento in cui la frizione della Mazda CX-5 viene attivata è difficile per i principianti, che per primi si sono messi al volante di questo veicolo, può sembrare che l'unità sia permanente e non plug-in.

Rav 4 non è così. L'asse posteriore si collega alla custodia è molto più tangibile e, se lo si desidera, è possibile bloccare la frizione. Per quanto riguarda il bloccaggio dei differenziali trasversali, questo è simulato in questo caso dai freni.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается pieno привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Qui il vano bagagli della Toyota Rav 4 è progettato nello stesso modo degli interni - difficile e incomprensibile. Ad esempio, per posizionare una ruota di scorta sotto il pavimento, gli ingegneri giapponesi hanno pensato con meticolosità pura asiatica, per costruire un vero podio, circondato da tali angoli che perdere nulla di valore è equivalente a perdere.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Se per giudicare nel complesso, entrambi i crossover sono equipaggiati per la gloria Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru e abbastanza decentemente si comportano sulla strada. Il loro prezzo è comparabile e la scelta dipenderà dalle preferenze individuali. Possiamo dire che la questione di questi due crossover va nella categoria del filosofico, dove non ci può essere un'opzione migliore e peggiore. Dopotutto, infatti, accumulare vantaggi lungo il percorso di una distanza o mostrare loro al traguardo la stessa cosa.

Punti di forza e punti deboli

Технические характеристики Mazda SH-5
Auto:Mazda SH-5
Paese di produzione:Giappone
Tipo di corpo:station wagon / 5/5
Numero di porte:5
Tipo di motore:diesel, R4, turbo
Capacità del motore, cc:2191
Potenza, hp / rpm:175/4500
Max. cool. momento, Nm a rpm:420/2000
Accelerazione a 100 km / h, da:9.4
Tipo di guida:pieno
Trasmissione:6 cambio automatico
Consumo per 100 km:7,0/5,3/5,9
Dimensioni, DhShhV, mm:4555/1840/1670
Base, mm:2700
Peso a vuoto, kg:1629
Capacità del serbatoio di carburante:58
Volume del tronco, l:403-1560
Prezzo, rublo russo:1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

  • Mazda è dotata di un tetto apribile, in alcune versioni;
  • sistema start-stop installato;
  • motore potente;
  • buona velocità massima;
  • prezzo relativamente basso;
  • un nuovo look per l'interno, su misura per i modelli classici;
  • dispositivi, nascosti nello sport nei pozzi;
  • posizione comoda della console centrale e nicchia per le piccole cose;
  • l'assenza di vicoli nascosti;

E ora sugli aspetti negativi di Mazda CX-5:

  • sofisticata unità di controllo multimediale, anche se opportunamente posizionata;
  • equipaggiamento con sensori di parcheggio solo versioni costose;
  • altezza di carico inutile del bagagliaio;
  • mancanza di azionamento elettrico nel portellone.

Ora Touta Rabe 4, che ha i suoi vantaggi:

  • numerosi scaffali e nicchie;
  • sedile del conducente elettrico;
  • finestre di modalità automatica, tuttavia, solo il driver;
  • buona separazione del pannello frontale sugli strati orizzontali condizionali;
  • cruscotto laconico;
  • comodo schermo sotto il tachimetro, dove è possibile visualizzare un sistema di puntamento del puntatore per la marcatura;
  • comoda modalità di trasmissione manuale con un grande potenziale;
  • dotato di una telecamera posteriore di quasi tutte le versioni;
  • divano posteriore spazioso e confortevole, diviso in sezioni, che si scostano a diverse angolazioni;

E ci sono alcuni aspetti negativi:

  • podio incomprensibile nel vano bagagli;
  • troppe nicchie e strade secondarie, dove non sono lunghe e si perdono;
  • sospensione troppo morbida;
  • la tappezzeria di posto sembra relativamente peggio.
Specifiche tecniche di Toyota Rav 4
Auto:Touta Rabe 4
Paese di produzione:Giappone
Tipo di corpo:station wagon / 5/5
Numero di porte:5
Tipo di motore:diesel, R4, turbo
Capacità del motore, cc:2231
Potenza, hp / rpm:150/3600
Max. cool. momento, Nm a rpm:340/2000-2800
Accelerazione a 100 km / h, da:10
Tipo di guida:pieno
Trasmissione:6 cambio automatico
Consumo per 100 km:6.5
Dimensioni, DhShhV, mm:4570/1845/1670
Base, mm:2660
Peso a vuoto, kg:1715
Capacità del serbatoio di carburante:60
Volume del tronco, l:577
Prezzo, rublo russo:1 405 000

Cosa dire? Il patrimonio della Toyota Rav 4 - esperienza, affidabilità e impressionanti tirature di vendita, che influenzano lo standard della sua categoria. Ma è questo l'unico modo sicuro per raggiungere le vette? È dubbio se si guarda alla Mazda CX-5, che, per così dire, mostra chiaramente che la svolta tecnologica non è in alcun modo inferiore all'evoluzione.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.

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