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Alcuni anni fa, le case automobilistiche iniziarono a ridurre rapidamente i volumi dei motori nei modelli di auto sviluppati. Ciò è dovuto al graduale, ma costante aumento del costo del carburante e alla ferma intenzione della comunità mondiale di preservare l'ambiente esterno riducendo le emissioni di biossido di carbonio nell'aria. Nonostante questo, il desiderio di acquisire un SUV con i consumatori non è diminuito. Quindi i principali produttori mondiali hanno deciso di espandere la loro gamma con l'uscita di "SUV": auto che sembrano un SUV, ma di dimensioni molto più ridotte e più economiche durante il funzionamento. In questa classe ci sono due quasi identici, in termini di caratteristiche e prezzo, auto.
Pratica Chevrolet Captiva o potente Mitsubishi Outlander - cosa scegliere?
Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->
In quale auto è il posto di guida più conveniente
Quando ci sediamo al volante di una vettura coreana, abbiamo immediatamente sentiamo certi svantaggi connessi con la messa a dimora. Per il guidatore, un fatto estremamente importante è la comodità del suo posto. Qui i designer coreani sono un po 'imperfetti. Pedali per qualsiasi raggio di sterzata è troppo vicino al conducente, che provoca disagi nella gestione di un autoveicolo. Al volante deve raggiungere un raggio massimo del volante, pedali ma questo non "tenere lontano". A tutto questo, cuscino del sedile del conducente è molto piatta ed è parallelo al pavimento, che durante i giri lunghi causare stanchezza difficoltà nella zona del ginocchio.
| Auto: | Mitsubishi Outlander 2.4 | Chevrolet Captiva LT 2.2 |
| Paese di produzione: | Giappone | Corea del Sud |
| Tipo di corpo: | SUV | SUV |
| Numero di posti: | 5 | 5 |
| Numero di porte: | 5 | 5 |
| Capacità del motore, cubico vedi: | 2360 | 2231 |
| Potere, l. a. / vol. min: | 162/6000 | 184/3800 |
| Velocità massima, km / h: | 196 | 200 |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 10.5 (cambio automatico) | 10 |
| Tipo di guida: | pieno | pieno |
| Trasmissione: | 6 cambio automatico | 6 MKPP |
| Tipo di carburante: | benzina AI-95 | DT |
| Consumo per 100 km: | città 10.6; traccia 6.4 | città 8; traccia 6.4 |
| Lunghezza, mm: | 4655 | 4673 |
| Larghezza, mm: | 1800 | 1868 |
| Altezza, mm: | 1680 | 1756 |
| Liquidazione, mm: | 215 | 200 |
| Dimensione della gomma: | 215/70 t | 235 / 60R17 |
| Peso a vuoto, kg: | 1495 | 1928 |
| Peso totale, kg: | 2210 | 2505 |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 63 | 65 |
Gli esperti per molto tempo hanno lavorato alla modernizzazione dell'isolamento acustico, ma non sono riusciti a rimuovere i suoni estranei che apparivano principalmente su superfici stradali scadenti. I montanti anteriori larghi non interferiscono con una buona visibilità dal posto di guida. Per il produttore giapponese, il mercato automobilistico russo è diventato una priorità. Fa del suo meglio per incontrare il suo pubblico di destinazione. L'atterraggio nel Mitsubishi Outlander è abbastanza libero. Il posto di guida può essere personalizzato per quasi tutti i piloti. Captiva o Outlander ha un posto di guida più confortevole? Qui l'auto giapponese ha un vantaggio indiscutibile.
Caratteristiche dinamiche
Il powertrain ottimale per Chevrolet Captiva è un motore diesel. C'è una dinamica molto buona con basse velocità. A velocità più elevate, lo stock sulla dinamica è quasi assente. Ciò è dovuto alla presenza di una trasmissione a sei velocità con modalità manuale. Un motore da 2,2 litri di capacità sufficiente per una macchina del genere produce 184 cavalli, il che è un risultato accettabile, consentendo di raggiungere una velocità massima di 191 km / h. Fino a cento chilometri, la Chevrolet Captiva accelera abbastanza rapidamente in 10 secondi. Per gli automobilisti che tengono conto del costo di acquisto del carburante, la buona notizia è che Captiva spende 7,7 litri per 100 chilometri, ma il consumo di carburante dichiarato dal produttore è leggermente sottostimato. La macchina ha un buon equilibrio. In curva, non rotola, non si muove su una strada diritta. Una guida fluida soddisferà le esigenze degli automobilisti su strade pianeggianti e poco profonde. In generale, la sospensione è all'altezza, anche se avrebbe potuto mangiare buche sulla strada un po 'più agevolmente.
Prova a guidare una macchina Mitsubishi Outlander:
Il Mitsubishi Outlander aggiornato ha un motore a benzina da 2.4 litri "top-end" da 166 cavalli, che consente di accelerare fino a cento in 10 secondi. Il motore è progettato per una guida fluida, dovuta all'equipaggiamento del modello con cambio automatico, che "non ha tempo" dietro al motore durante un'accelerazione brusca. Questo svantaggio è anche caratteristico di un'auto coreana. Un'attenzione speciale merita il sistema di trazione integrale "giapponese". Ricordiamo che il primo rappresentante al mondo della classe di crossover era la Niva sovietica negli anni '70 del secolo scorso. Quindi è stata utilizzata una trasmissione meccanica completa, che ha reso costosa l'operazione della vettura.
Il primo passo per ridurre i costi migliorando il sistema di trazione integrale è stato l'installazione di un sistema di trazione integrale collegato automaticamente sul sistema Honda NRW. Il differenziale centrale sull'accoppiamento viscoso, che collegava la trazione posteriore nel caso di una slitta anteriore. In questo caso, i problemi sorsero abbastanza spesso. La trazione posteriore potrebbe connettersi quando l'auto era già bloccata. Era pericoloso collegare una trazione posteriore quando slittando in una curva o su una pista ghiacciata. I progettisti giapponesi hanno risolto questo problema e ora il conducente non è in pericolo. Il sistema Mitsubishi Outlander a trazione integrale offre la piena funzionalità di un SUV a trazione integrale. L'asse posteriore è collegato a discrezione dell'elettronica. Sono state apportate modifiche e la sospensione dell'auto. Sugli spalti anteriori è apparso un rimbalzo a primavera. Elevato isolamento acustico del vano motore.
Test drive car Chevrolet Captiva:
Nell'opposizione tra Captiva e Outlander, il "giapponese" ha un piccolo vantaggio rispetto alle caratteristiche dinamiche, poiché l'alta qualità giapponese dei motori e dei riduttori di produzione è nota in tutto il mondo.
Aggiornamento "giapponese" e Chevrolet Captiva sorprendono con il loro aspetto
Aggiornato Mitsubishi Outlander ha causato una raffica di critiche da parte dei potenziali acquirenti
Il restyling della seconda generazione di Outlander ha provocato giudizi contrastanti da parte del pubblico domestico. Le foto, apparse molto tempo prima della presentazione ufficiale della vettura, hanno scioccato automobilisti ed esperti, ma quando hanno visto l'auto "in diretta" tutto è andato a posto. Si è scoperto che il modello si è rivelato semplicemente non sufficientemente fotogenico. Rispetto alla generazione precedente, "SUV" ha trovato molte nuove funzionalità visive. Altri segmenti laterali dell'ottica principale sono apparsi di fronte. Con l'aiuto dell'illuminazione aggiornata, c'è stata una grande opportunità per illuminare più spazio. Tra i fari è una piccola griglia, costituita da due sole strisce cromate longitudinali. La dimensione e la forma del corpo sono rimaste le stesse. È necessario ricordare che la parte inferiore del paraurti anteriore e posteriore della vettura è ora decorata con metallo lucido, che conferisce raffinatezza ed eleganza agli Outlander.
Dopo aver aggiornato l'auto, Mitsubishi Outlander è diventato più raffinato ed elegante.
L'aspetto del "coreano" americano
Chevrolet sta riavviando il popolare crossover Captiva sul mercato russo, che è stato recentemente aggiornato. In generale, l'aspetto di questa vettura è rimasto invariato, se non si tiene conto della parte anteriore. È stata ritoccata secondo lo stile americano di questo marchio. La grande doppia griglia sembra molto aggressiva. La rigidità dell'aspetto conferisce specifici fari, che, contrariamente alle tendenze prevalenti nel design automobilistico, non hanno un aspetto inclinato e stravagante. Se guardi l'auto da un lato, vedremo una foto dorestayling. L'unica cosa che è apparsa qui sono i ripetitori di indicatori di direzione sugli specchietti retrovisori. Anche dietro i cambiamenti, come minimo, sono comparsi solo in piccoli dettagli. A nostro avviso, i cambiamenti nel design esterno saranno "a portata di mano" da Captive.
L'auto Chevrolet Captiva è diventata ancora più aggressiva
Entrambe le auto hanno un aspetto attraente, ma la "palma" qui riceve anche una macchina giapponese.
Vista interna
Continuiamo la Chevrolet Captiva contro il duello di Mitsubishi Outlander e passiamo al salone dei nostri "SUV".
All'interno dell'autore di Micubisi
L'interno quasi completamente aggiornato dell'auto giapponese ha subito per sé come conducente e passeggeri. Dalla vecchia versione del crossover sono rimasti solo i sedili anteriori e alcuni materiali decorativi. La qualità dei materiali di finitura è al massimo livello. Quasi tutti i controlli sono piacevoli al tatto. Rendono il design degli interni della vettura elegante ed elegante. Rispetto a Chevrolet Captiva, la qualità dei materiali di finitura è significativamente migliore. Questo si può dire sulla comodità dei sedili del conducente e del passeggero. Lo spazio per un movimento lungo e confortevole nel "giapponese" è sufficiente. Si avverte un pregiudizio sportivo nel design degli interni, in contrasto con il pratico interno Captiva. Il salone ha subito non solo modifiche di design di qualità, ma anche ingegneria. Lo schermo a colori sul cruscotto è raddoppiato. È stato installato un nuovo sistema di touchscreen multimediale, che offrirà nuove opportunità ai proprietari di Mitsubishi Outlander. C'è un'opportunità unica per completare la trasformazione della fila di sedili posteriori.
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Interior Design Chevrolet Captiva
È tempo di familiarizzare con l'interno delle auto coreane aggiornate. Lui è allegro, fresco e interessante. I materiali di finitura non sono i più costosi, ma tuttavia tutto sembra abbastanza decente. Un grande volante vecchio stile attira immediatamente l'attenzione. Nonostante il fatto che la macchina sia un po 'obsoleta, è abbastanza confortevole. Su di esso si trovano i pulsanti di controllo del sistema multimediale, climatizzatore e cruise control. Se si ritorna al design, vale la pena notare un punto interessante: il blocco di pulsanti nella parte superiore della parte centrale del pannello frontale è quasi uno a uno copia il blocco di pulsanti Infiniti. Un grande merito per i progettisti può essere chiamato la sostituzione della "leva del freno a mano" sul "pulsante del freno a mano", che ha risparmiato un sacco di spazio utile. È stato utilizzato per dotare lo spazio tra i sedili con un enorme vano portaoggetti.
Nell'auto Chevrolet Captiva faceva affidamento sulla praticità dell'uso dei comandi
Vai ai sedili posteriori dei passeggeri. Lo spazio dietro l'auto è sufficiente. La prima cosa che vale la pena di notare è il pavimento piatto, che consente a tre passeggeri nella fila posteriore di muoversi senza difficoltà. Per le gambe, lo spazio è anche abbastanza. Il sedile è sagomato correttamente, nonostante sia piatto. L'angolo dello schienale è facilmente modificabile. L'unico inconveniente è la mancanza di condotti d'aria, posacenere e portabicchieri. C'è solo un piccolo bracciolo, che è due piccoli portabicchieri. Nella battaglia di Captiva contro Outlander, non è stato possibile identificare il miglior design degli interni del vincitore. Ognuno degli avversari ha i suoi vantaggi.
tronco
L'accesso al vano bagagli della Chevrolet Captiva viene effettuato in due modi. Il primo è non convenzionale, come in molti SUV. Prevede l'apertura del lunotto. Il secondo metodo - tradizionale, come in tutte le auto - si apre completamente. Il bagagliaio in Captiva è spazioso, ci sono delle scatole sotto il pavimento in cui puoi mettere molte cose diverse. Se si espandono i sedili posteriori, quindi in macchina è possibile trasportare carichi lunghi o organizzare un doppio sedile completo. La ruota di scorta si trova sotto il fondo del bagagliaio. Il volume "fenomenale" del bagagliaio, pari a 942 litri, rende il coreano un vincitore in questa nomina, perché in Outlander il vano bagagli è quasi due volte più piccolo.
Quale "SUV" è migliore: Outlander o Captiva?
Abbiamo completato il confronto di due SUV compatti. Quale è meglio: Captiva o Outlander? L'auto giapponese ha un leggero vantaggio. La qualità dei materiali di finitura e il comfort del sedile del conducente in Outlander ti permettono di dargli un vantaggio in termini di design degli interni. Le caratteristiche dinamiche e di velocità in entrambi i crossover sono allo stesso livello, ma il volume del bagagliaio è molto più grande del "coreano". Chevrolet Captiva è più adatto a casi pratici, Mitsubishi Outlander è un'auto più sfacciata che ha un carattere sportivo.
