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Le società coreane KIA e Hyundai appartengono alla stessa preoccupazione internazionale - questo consente loro di utilizzare soluzioni tecniche comuni e persino piattaforme per la creazione di nuove automobili. Nel segmento business class, un'offerta interessante che attira gli acquirenti nel mercato domestico è la KIA Optima - nella passata generazione questa grande berlina era conosciuta come KIA Magentis. Ma Hyundai 40 è apparso non molto tempo fa - allo stesso tempo, essendo molto simile nei suoi parametri al modello Sonata, non lo ha sostituito, ma venduto in parallelo. Il costo delle auto nel mercato russo è quasi lo stesso. Pertanto, sarà molto interessante sapere chi può offrire per lo stesso denaro le migliori condizioni - KIA Optima o Hyundai 40.
Auto KIA Optima o Hyundai 40 - le stesse nel prezzo e diverse nelle caratteristiche
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Qualità aziendali
Sede del direttore
В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai 40 и KIA Optima. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В KIA Optima действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.
Auto KIA Optima - una tipica berlina di classe business
Piccole affermazioni possono essere fatte all'angolo di inclinazione dello schienale e del cuscino: per questo, KIA Optima non è molto comodo per sedersi ed uscire dall'auto. Tuttavia, questo non crea alcun inconveniente per un lungo viaggio, al contrario, la sensazione di essere immersi in un sedile morbido ti fa sentire protetto e tranquillo. Secondo i parametri geometrici della cabina KIA è superiore a molti concorrenti: c'è abbastanza spazio per le gambe e spazio sopra la testa. La macchina è un po 'troppo stretta - ma il terzo pilota sul sedile posteriore dell'Optima era già stato menzionato sopra.
Se confrontiamo i sedili posteriori, che sono posseduti da i40 o Optima, quindi, a prima vista, una grande differenza è impercettibile. La Hyundai ha anche una scanalatura abbastanza ampia, che consente di rimanere con il massimo comfort. Qui ci si concentra solo sugli europei pratici, l'i40 offre già di stare qui in tre: il cuscino al centro non è convesso, come nel KIA Optima, ma idealmente anche. Inoltre, per il passeggero Hyundai è previsto anche un terzo poggiatesta - solo a pieno carico sarà comunque vicino.
Hyundai 40 car может стать гордостью любого бизнесмена
Abbondanza di spazio per le gambe sul retro della Hyundai 40, ma è necessario prestare attenzione ad altri parametri. Per una persona alta, tutti i mezzi per garantire il comfort saranno inutili qui. a causa della moderna silhouette dell'auto con l'aerodinamica ben sviluppata, il tetto si blocca sulla tua testa, causando una sensazione di pressione e claustrofobia. Se non fosse per l'eccezionale scorrevolezza della Hyundai, che sarà discussa ulteriormente, si avrebbe paura delle ferite quando si superassero le grandi irregolarità. È giusto dire che i passeggeri di statura media e piccola si sentiranno più a loro agio nella Hyundai 40 rispetto a KIA Optima.
Siediti al volante
Un altro segno delle moderne tradizioni aziendali europee: nei fine settimana, i leader stessi si mettono al volante di un'auto aziendale, utilizzandola per scopi personali. Sedendo sul sedile anteriore del KIA Optima, trattenete involontariamente il respiro: è così che è stretto. La consolle centrale inclinata nella direzione del conducente, la massiccia porta con la piattaforma per i pulsanti di sollevamento della finestra mettere una certa pressione sulla mente, causando disagio psicologico. Tuttavia, questa sensazione persiste solo durante i primi minuti - quindi Il conducente di KIA Optima comincia a abituarsi a, e percepisce crampi non come una violazione dei suoi diritti, ma come un attributo essenziale di un'auto sintonizzata a guida attiva.
L'attributo principale del salone KIA Optima è i suoi comodi posti a sedere
I dispositivi sono piacevoli alla vista - come risultato dell'ultimo aggiornamento degli Optima, hanno perso il loro quadrante medio, al posto del quale è apparso un grande schermo del computer di bordo 
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adom.ru. La console, che ospita i pulsanti del sistema multimediale, il touch monitor e l'unità di controllo del clima, è incredibilmente facile da usare: dopo alcune ore di guida su KIA Optima, inizierai a eseguire tutte le azioni senza distogliere lo sguardo dalla strada. Se il divano posteriore di KIA aiuta a rilassarsi, i sedili anteriori effettuano manovre attive cercando di trovare il limite del supporto laterale. I sedili KIA Optima sono progettati perfettamente - sia per la rigidità del telaio, sia per la forma dello schienale e del cuscino.
Quando si sceglie un KIA Optima o Hyundai 40, le persone con un carattere calmo si concentreranno sulla seconda auto. Gode dello spazio fornito - non ci sono né pannelli massicci per le portiere né una consolle centrale inclinata a sinistra. Le unità di controllo per sistemi di intrattenimento e di soffiaggio sono raggruppate insieme. Ricordano in qualche modo un tipico smartphone di dieci anni: uno schermo piccolo e molti pulsanti sotto di esso. Lo sente anche I creatori della Hyundai 40 hanno pensato all'usabilità del passeggero anteriore utilizzando la console: da parte sua, le firme sui pulsanti non sono peggiori.
Dietro al volante di un'auto Hyundai 40 ti sentirai sempre a tuo agio
I dispositivi Hyundai sono organizzati in un modo molto originale - oltre a un piccolo display di un computer di bordo, ci sono anche compatti bilance digitali all'interno di quadranti analogici che aiutano a raggiungere il massimo contenuto informativo. Il volante a quattro razze è molto simile a quello di KIA Optima, ma il suo design è stato notevolmente semplificato e il numero di pulsanti è stato ridotto. Le poltrone Hyundai 40 sono anche molto simili alle parti simili della cabina KIA, ma non hanno quel tipo di supporto laterale. Inoltre, in un'auto Hyundai, la parte anteriore sarà scomodamente alta per le persone, soprattutto se l'attrezzatura include una vetrata panoramica sul tetto.
In movimento
Trasporto urbano
Non è un segreto che auto di classe business raramente lasciano i limiti della città - per le strade a lunga percorrenza, i loro proprietari preferiscono usare il trasporto aereo. Pertanto, il test sarà condotto entro i confini del regolamento. Nel centro della metropoli KIA Optima si dimostra esemplare: l'auto obbedisce con sicurezza al timone e non consente gravi deviazioni nel superamento di tali irregolarità, come le piste del tram che sporgono dall'asfalto. Inoltre, in bruschi giri, Optima non consente rotoli significativi, il che rende possibile chiamarlo molto sicuro in tutte le modalità di guida. Basta guardare i sobborghi per capire che la facilità di controllo ha anche un rovescio, rappresentato dalla rigidità del telaio - quando ci sono molti buchi sulle strade, KIA Optima inizia a lasciare non solo piccole vibrazioni nella cabina, ma anche impatti tangibili.
Test drive car KIA Optima:
Dopo i primi chilometri di guida su Hyundai 40, non senti alcuna differenza dal KIA. Le stesse reazioni accurate e fiduciose, così come la completa assenza di rotoli profondi. Sì, il volante non ha un feedback così preciso, e il corpo oscilla leggermente quando si percorrono trincee lunghe nell'asfalto, ma la maggior parte dei guidatori nella vita di tutti i giorni non se ne accorgerà affatto! Inizi a notare le prime differenze quando ti imbatti in un "dosso della velocità" o cadi in una buca. Hyundai 40 supera con sicurezza un ostacolo, senza far sapere ai passeggeri - la cabina è completamente calmo e silenzioso.
Prova a guidare l'auto Hyundai 40:
Messa a punto
Il confronto tra la KIA Optima e la Hyundai 40 sembra inutile: entrambe le vetture sono equipaggiate con gli stessi motori da 2,0 litri e 150 cavalli, oltre a cambi automatici a sei velocità. Ma prova ancora. Non ritiene che il KIA Optima appartenga alla classe dei veicoli di grandi dimensioni - l'auto accelera abbastanza facilmente e raggiunge rapidamente il limite di velocità per il flusso urbano. In molti modi, ciò contribuisce all'impostazione attiva del KIA "automatico" in 6 fasi, che cerca di mantenere bassa la velocità, ma quando si preme il pedale del gas si passa immediatamente a una marcia più bassa.
| Auto: | KIA Optima | Hyundai 40 |
| Paese di produzione: | Corea (Assemblea - Russia, Kaliningrad) | Corea (Assemblea - Russia, Kaliningrad) |
| Tipo di corpo: | berlina | berlina |
| Numero di posti: | 5 | 5 |
| Numero di porte: | 4 | 4 |
| Capacità del motore, cubico vedi: | 1999 | 1999 |
| Potere, l. a. / vol. min: | 150/6500 | 150/6500 |
| Velocità massima, km / h: | 208 | 198 |
| Accelerazione a 100 km / h, da: | 10,6 | 10,7 |
| Tipo di guida: | anteriore | anteriore |
| Trasmissione: | 6 cambio automatico | 6 cambio automatico |
| Tipo di carburante: | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 |
| Consumo per 100 km: | Nella città di 10.3 / Fuori città 6,1 | Nella città di 10.6 / Fuori città 7.8 |
| Lunghezza, mm: | 4845 | 4740 |
| Larghezza, mm: | 1830 | 1815 |
| Altezza, mm: | 1455 | 1470 |
| Liquidazione, mm: | 145 | 140 |
| Dimensione della gomma: | 205/65 R16 | 205/60 R16 |
| Peso a vuoto, kg: | 1535 | 1419 |
| Peso totale, kg: | 2000 | 2030 |
| Capacità del serbatoio di carburante: | 70 | 70 |
Мощности Hyundai 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем KIA Optima.
Oltre al motore specificato, le auto possono essere equipaggiate con le seguenti unità:
- 1,6 (135 l. С.) - Hyundai 40.
- 2.0 (170 л. С.) - Hyundai 40.
- 2,4 (185 l) - KIA Optima.
ineguale
Несмотря на то что Hyundai 40 и KIA Optima очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.
