Confronta kia soul o škoda yeti

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L'industria automobilistica moderna a volte presenta interessanti indovinelli agli esperti - ad esempio, che cosa dovremmo chiamare il tipo di corpo KIA Soul? Per un hatchback, è troppo massiccio, e chiamarlo un SUV non permette troppo poca altezza da terra e la mancanza di trazione posteriore. Forse un crossover? Sì, ma solo nella comprensione della mescolanza di stili, e non del terreno che è ora implicito quando si pronuncia questa parola. Pertanto, è meglio confrontare KIA con crossover urbani di altri marchi - e ci viene data l'opportunità di scoprire quale macchina è più adatta per il movimento di tutti i giorni - KIA Soul o Skoda Yeti?

Kia Soul o Skoda Yeti - cosa c'è di meglio per i viaggi di tutti i giorni?

Kia Soul o Skoda Yeti - cosa c'è di meglio per i viaggi di tutti i giorni?

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Caratteristiche in statica

Praticità è il mio secondo nome

I corpi di questi veicoli non lasciano dubbi: sia Škoda Yeti che KIA Soul possono beneficiare di ogni centimetro cubo di spazio interno. A prima vista, l'Anima KIA sembra più - la parte anteriore "dal naso camuso" sollevata verso l'alto, il "cappuccio" del tetto abbassato sul parabrezza e le forme angolari, come se l'insegnante di geometria lasciasse la matita. Tuttavia, i parametri metrici dicono diversamente: lo Škoda Yeti, che ha forme inclinate, vince non solo in lunghezza e larghezza, ma anche in altezza! Non è sorprendente, perché inizialmente è stato posizionato come un crossover, e non un'autovettura a tre oa cinque porte di capacità aumentata.

Specifiche tecniche
Auto:KIA SoulSkoda Yeti
Paese di produzione:Corea (Assemblea - Russia, Kaliningrad)Repubblica Ceca
Tipo di corpo:hatchbackCrossover
Numero di posti:55
Numero di porte:55
Capacità del motore, cubico vedi:15911197
Potere, l. a. / vol. min:130/6300105/5000
Velocità massima, km / h:181173
Accelerazione a 100 km / h, da:10,812
Tipo di guida:anterioreanteriore
Trasmissione:6 cambio automaticoRobotica a 7 velocità
Tipo di carburante:Benzina AI-95Benzina AI-95
Consumo per 100 km:Nella città 8,2 / Fuori città 6,0Nella città di 8.0 / Fuori dalla città di 5.8
Lunghezza, mm:41204223
Larghezza, mm:17851793
Altezza, mm:16101691
Liquidazione, mm:164180
Dimensione della gomma:205/55 R16215/60 R16
Peso a vuoto, kg:12901370
Peso totale, kg:17101915
Capacità del serbatoio di carburante:4860

Qui è solo un confronto tra l'esterno di KIA Soul o Škoda Yeti, che è ben lungi dall'essere a favore della macchina ceca - è piuttosto noioso e non consente all'occhio di cogliere le caratteristiche del design. L'unico elemento che attira l'attenzione degli altri è gli "occhiali" rotondi dei fendinebbia, che attenuano la semplicità dei fari simili a una tecnologia di illuminazione simile su Skoda Fabia. Che cos'è KIA Soul: un'enorme ottica anteriore, che collega il cofano e il paraurti, sollevando la linea non verniciata della griglia inferiore. E la porta posteriore è un po 'come una cassetta della posta - purtroppo, non solo con lo stile generale, ma anche con le dimensioni. In generale, se lo Škoda Yeti sembra un eccellente studente occhialuto esemplare, allora KIA è più simile a un butuka ben nutrito che terrorizza gli studenti più giovani.

Il design della vettura KIA Soul piacerà a tutti gli amanti delle auto coreane

Il design della vettura KIA Soul piacerà a tutti gli amanti delle auto coreane

Questo confronto è confermato dalla valutazione della capacità delle macchine - Škoda Yeti qui ottiene una solida top five. Anche con i sedili completamente decomposti, il volume del bagagliaio è di 410 litri: questo consente a tutti e cinque di fare un lungo viaggio, avendo raccolto una serie completa di cose necessarie per viaggiare. Se necessario, i sedili posteriori possono essere spostati più vicino alla prima fila, vincendo altri 100 litri di volume, e se sono completamente piegati, all'interno si forma un enorme vano di carico, la cui capacità supera i 1,5 metri cubi. Inoltre, a differenza del suo concorrente coreano, Škoda Yeti consente di smontare rapidamente i sedili, ottenendo un guadagno di 180 litri supplementari. Inoltre, KIA Soul non può vantare la possibilità di piegare e spostare separatamente ciascuna delle tre parti della parte posteriore del divano.

Alcuni appassionati di auto trovano il design della vettura Skoda Yeti un po 'noioso.

Alcuni appassionati di auto trovano il design della vettura Skoda Yeti un po 'noioso.

E che dire della nostra piccola Anima dalla Corea? È molto difficile impilare grandi carichi nella sua porta posteriore stretta e alta. - per esempio, il trasporto di un televisore al plasma da 50 pollici da un negozio di elettronica dovrà essere abbandonato. E il volume con sedili KIA completamente schierati è sufficiente solo per i pacchi alimentari - la capacità del vano è di 222 litri. Se necessario, dovrai sacrificare uno o due posti per prepararti per un lungo viaggio: il divano può essere ripiegato in un rapporto di 40:60 e, quando si abbassano le due metà, si forma un vano di carico da 700 litri. Inoltre, KIA Soul è in ritardo rispetto a Škoda Yeti e per la comodità di rimuovere la ruota di scorta - questo richiede non solo di sollevare il pavimento, ma anche di ottenere la scatola con gli strumenti e di immergere le mani in una nicchia molto profonda.

Girati dentro

Aprendo la porta del KIA Soul, vediamo immediatamente i ricchi interni e la decorazione di colore chiaro del pannello frontale. La plastica, da cui è prodotta, è abbastanza morbida e non emette suoni estranei quando viene colpita. L'unico errore di calcolo stilistico sono le macchie scure dei deflettori del sistema di soffiaggio, che sono evidenti anche durante un esame superficiale dello spazio interno. La consolle centrale del KIA Soul ricorda in qualche modo gli smartphone Nokia di 10 anni, tra cui la plastica dura che è sgradevole al tatto. Tuttavia, tutti i pulsanti su di esso sono comodi da usare grazie alla posizione corretta e alle grandi firme.

Interni auto KIA Soul поражает богатым убранством

Interni auto KIA Soul поражает богатым убранством

Non ci sono lamentele sui dispositivi KIA Soul: sono perfettamente leggibili e non creano abbagliamento a causa delle grandi visiere che li proteggono dalla luce solare diretta. I sedili anteriori in pelle KIA hanno una vasta gamma di regolazioni e consentono a una ragazza fragile ea un uomo piuttosto grande di sedersi al volante. Se parliamo dei sedili posteriori, l'anima offre uno spazio che non ti aspetti da una berlina compatta. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru . La grande lunghezza del cuscino KIA e l'ampia distanza dai sedili anteriori rendono chiaro il motivo per cui l'auto ha un bagagliaio così piccolo, e questa era una priorità per i progettisti. Un ulteriore vantaggio di KIA Soul è la mancanza di un vero e proprio tunnel al centro: l'auto può essere solo a trazione anteriore.

A prima vista, le prime vittorie nel confronto di "Soul o Yeti", tuttavia molti proprietari Škoda sono pronti a discutere con questo. Salon Yeti sembra molto semplice, e in alcuni luoghi - primitivo. Console centrale tradizionale, plastica grigia e nera, volante a quattro razze con ampi spazi intorno al mozzo. Tuttavia, seduto al volante, ti rendi conto che questa non è povertà, ma brevità. Tutti i controlli Škoda si trovano in posizioni ottimamente selezionate, e la plastica non troppo estetica ha un'eccellente qualità di lavorazione e lavorazione.

Škoda Yeti vanta un salone comodo e pratico

Škoda Yeti vanta un salone comodo e pratico

I dispositivi con retroilluminazione brillante sono molto più facili da leggere rispetto all'anima KIA - per molti aspetti ciò è facilitato dalla digitalizzazione radiale, in cui le iscrizioni sono inclinate in base alla posizione di un determinato segno sul quadrante. Inoltre, in Škoda Yeti è più conveniente e per visualizzare le letture del computer di bordo - si trova tra due dispositivi principali e non ne rimuove una parte. I sedili anteriori sono molto comodi e la loro gamma di regolazioni ti consentirà di sederti al volante non solo di persone alte, ma anche di veri giganti! Ma con il divano posteriore Yeti ci sono problemi - è spinto in avanti a favore dell'aumento del bagagliaio, e un tunnel alto, progettato per guidare le ruote posteriori in versioni costose, ostacola le gambe del passeggero medio.

È ora di andare!

I motori di entrambe le vetture sono fondamentalmente diversi: se la KIA Soul ha un'unità atmosferica più grande, gli ingegneri che hanno creato la Škoda Yeti hanno fatto affidamento su un piccolo motore turbo. Il primo è valutarlo, specialmente perché è assemblato da un cambio robotizzato, che ha 7 stadi. Fin dall'inizio, una tale unità di potenza non è impressionante - l'auto accelera francamente pigramente, e non sempre tiene il passo con i vicini più potenti nel traffico. Questo è facilitato dal cambio Škoda, dotato di un azionamento elettromeccanico - a dispetto della sua perfezione tecnica, a volte consente scatti tangibili che non contribuiscono al raggiungimento del comfort.

Test drive car KIA Soul:

Tuttavia, in autostrada, il motore mostra ciò che può fare: la pesante Škoda Yeti accelera a 100 km / h in 12 secondi e mantiene facilmente questo ritmo di guida. Inoltre, nella comodità del controllo del motore non ha eguali - se si mantiene la velocità dell'albero motore superiore a 2000 al minuto, l'unità risponde istantaneamente al minimo cambiamento nella posizione del pedale dell'acceleratore. La scatola del cambio Yeti mantiene anche un ritmo vigoroso di movimento - cambia marcia quasi senza spezzare il potere, spendendo solo un paio di decine di millisecondi per fare questo.

Il motore KIA Soul ha un sacco di potenza, ma collabora con la trasmissione automatica tradizionale, che in qualche modo altera il suo potenziale. Ma negli ingorghi del KIA non c'è paragone: la macchina è molto fluida, ma inizia rapidamente a spostarsi, consentendo al guidatore di ascoltare la propria musica preferita senza disagio. A proposito, riguardo alla musica - nella configurazione massima Soul puoi ottenere un sistema audio con un subwoofer nel bagagliaio, che i giovani adoreranno.

Fuori dalla città, anche il motore si comporta perfettamente - consente al KIA Soul di guadagnare rapidamente velocità di crociera e ripristinarlo dopo una frenata forzata. Tuttavia, il cambio consente ancora un passaggio di intoppo, il che peggiora la velocità di accelerazione. Inoltre, vale la pena prepararsi per un maggiore consumo di carburante sull'Anima - la pratica dimostra che in condizioni urbane è molto raro spendere meno di 10 litri ogni 100 km.

Test drive car Škoda Yeti:

La sospensione funziona ugualmente bene in entrambe le vetture. Questo è solo il KIA Soul ha una certa rigidità, si manifesta su piccoli dossi e giunture della carreggiata. Allo stesso tempo, il guadagno della gestione è impercettibile: KIA non ha la migliore stabilità di rotta. Škoda Yeti ti consente di ignorare i piccoli difetti della strada, attraversandoli senza alcun disagio evidente. Allo stesso tempo, l'auto ascolta molto bene il volante sia in città che in autostrada.

Dove stiamo andando?

È piuttosto semplice trarre una conclusione da tutto quanto sopra - Škoda Yeti si rivolge a viaggiatori esperti che amano le strade a lungo raggio e le compagnie allegre. Ma su KIA Soul è più comodo spostarsi in città, ad esempio per trasportare i bambini a scuola o fare shopping. Inoltre, KIA attirerà l'attenzione dei vicini nel parcheggio di fronte alla casa, a differenza della timida Škoda Yeti.

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