Cosa scegliere: lexus o bmw

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introduzione

Ad oggi, le auto rispettabili sono sempre più richieste. Nonostante il loro status di rappresentante, sono riferiti sia allo sport, sia a prestigiosi, e ai crossover, e a quelli universali per qualsiasi situazione di vita. Di solito, i modelli seri di Lexus e BMW sono comprati da persone che sono stanche di fare un sacco di soldi ogni giorno. Proviamo a fare un'analisi comparativa di questi due giganti del mondo automobilistico.

Auto BMW e Lexus

Informazioni generali

Lexus è sempre stata considerata un'auto di grande successo, le vendite sono andate in volumi abbastanza buoni, e non era più raro che ci fossero paragoni che queste auto non sono inferiori alle auto tedesche. Ma allo stesso tempo ci sono stati alcuni piccoli momenti, in cui mancava qualcosa - qualche modello mancava di solidità, da qualche parte un modello era sottodimensionato dalla potenza del motore. Ma, naturalmente, l'inizio della "nuova" Lexus è stato posato molto tempo fa.

Читать далее о том, что лучше выбрать Lexus или BMW?-->Сейчас же японские производители поняли, на что следует уделять внимание, где стоит что-то исправить во внешнем и внутреннем дизайне, где можно добавить мощности. И что же в итоге получилось? На одном из крупнейших автомобильных мероприятий был представлен японский концепт-кар новой модели Лексуса. Все были ею ошеломлены: плавные переходы, неожиданные изгибы и растянутые поверхности приятно удивили и поразили каждого. Но специалисты ожидали от серийной модели нечто более простое и не такое привлекательное и броское, но всё же ошиблись. Миру предстал Лексус XE30.

Questo era un vero "proiettile" nella sua classe. Il concetto anche in alcuni momenti ha lasciato il posto al modello seriale. Le impressioni di ciò che vide rimase colossale. Ottica, luce diurna "perline", luci posteriori: tutti gli elementi evocano una gioia tranquilla.

Конечно, что касается дизайна — это все на любителя, кто-то любит классику и эстетику, а кто-то в восторге от брутальных прямолинейных контуров и элементов. А вот начинка… Это совершенно другой разговор. Если брать модель Лексус XE30, то для сравнения с ней идеально подходит немецкий автомобиль БМВ третьей серии, а если брать Лексус RX350 — однозначно BMV H3.

Automobili sportive BMW e Lexus

Naturalmente, la prima fila di sedili Lexus non è piena di regolazioni tedesche, ma, secondo i proprietari, li attrae molto ed è adatta sia a persone pesanti che a persone magre. I sedili Lexus sono spesso installati nella serie F-Sport.

In entrambe le vetture, la cabina è arredata con gusto e l'autista potrebbe avere la sensazione di indossare una giacca molto costosa con materiali costosi. Per gli appassionati di fumo, Lexus ha presentato una piccola, spiacevole sorpresa nei loro modelli: l'accendino si trova in un luogo segreto invisibile, che non è sempre conveniente per il proprietario. Per quanto riguarda la sintonizzazione della strumentazione (ad esempio, la sintonizzazione della frequenza di un'onda alla radio), ciò viene fatto utilizzando un joystick mobile che non è sempre comodo da eseguire durante la guida. In BMW, anche l'utilizzo del controller Ai-Drive non è sempre conveniente, il che può causare difficoltà nel configurare le impostazioni durante la guida. E se prendi il monitor del computer di bordo di due auto, ecco una chiara vittoria per la BMW. Sul monitor di un'auto tedesca, l'immagine sembra più chiara, e in effetti la grafica sembra più sviluppata.

I posti di automobile sono regolati in direzioni diverse, che non è un'innovazione per qualsiasi auto moderna. Il materiale da tappezzeria è scelto costoso in tutti i modelli e BMW e Lexus, ma alcuni elementi dell'auto giapponese (maniglie di porta, alcuni bottoni) sono fatti di plastica economica rispetto al tedesco. Pertanto, nella prima parte della vittoria "gara" per un laureato dell'industria automobilistica tedesca.

Auto sportive Lexus e BMW

Poco sulla capacità

Naturalmente, se consideriamo le auto sportive, il principale "pilota" è l'autista. Quando viene acquistata una vettura del genere, non ci sono mai pensieri su come si sentiranno i passeggeri della fila posteriore. La stessa immagine con i nostri reparti. BMW e Lexus, anche se hanno più spazio sul sedile posteriore, non è ancora sufficiente per un viaggio a lunga distanza comodo e confortevole. Comodo per sedersi in macchina e adattarsi comodamente in esso può solo due persone in una che nel secondo modello.

Salone auto sportive Lexus e BMW

Stiamo testando BMW X3 e Lexus RX 350 SUV

Oggi le persone preferiscono i crossover più delle piccole city car. Ci possono essere diverse ragioni per questo: i SUV non sono meno prestigiosi delle berline; la capacità della cabina raggiunge da cinque a sette persone; l'attrezzatura sportiva è molto comoda da trasportare in loro a causa della grande quantità di bagagli; l'atterraggio alto dà un senso di sicurezza durante il movimento. E, naturalmente, uno dei motivi principali è la pervietà.

Se consideriamo modelli specifici, l'ammiraglia di questo segmento è, a destra, la Lexus giapponese e la BMW tedesca.

L'aspetto di ogni modello parla da sé: si tratta di auto solide con motori potenti. Alla solidità della BCM X3, le "narici" aumentate della griglia anteriore hanno aggiunto, che assomigliava in apparenza alla BMW X5. Inoltre, uno sguardo un po 'strano attaccato lati curvi innaturali e una sorta di ottica marchiata.

L'interno della BMW X3 tedesca è realizzato in uno stile classico. La console ha un piccolo angolo di rotazione verso il guidatore, la qualità della finitura è eccellente. Il posto di guida è molto confortevole ed è regolabile in diverse posizioni, ad eccezione della regione lombare. Il volante ha un costoso rivestimento in pelle ed è fantastico nella mano. Su una scala di dieci punti, l'interno di una BMW può essere valutato in sicurezza su un solido nove.

Lexus giapponese: macchina americana progettata. Costosi inserti in pelle e legno e soffio di rispettabilità. Anche le aree dove c'è la plastica, possono essere considerate come inserti in pelle. Il quadro strumenti ha una posizione comoda ei sensori hanno una scala ottica di buona qualità. I sedili realizzati in morbida pelle distribuiscono uniformemente il carico e letteralmente "succhiano" il passeggero tra le loro braccia.

BMW X3 и Lexus RX 350

Si prevede che il sedile anteriore e il passeggero e più il conducente non saranno privati ​​del comfort. Ma per quanto riguarda i passeggeri posteriori? BWM di nuovo, come nella maggior parte dei suoi modelli, non si è preso cura di questo. Porte strette, poggiapiedi alto scomodo e poco funzionale non consentono di sedersi tranquillamente nel salone. Oltre alle maniglie delle porte, che regolano le finestre e i braccioli del gigante tedesco, non c'è nulla da vantare.

Lexus non è un'opzione ideale. I cuscini dei sedili posteriori sono piuttosto bassi e, a causa di questa situazione, sembra che il soffitto preme verso il basso sul passeggero.

Per quanto riguarda i bagagli, le biciclette o le borse ingombranti possono essere trasportate al meglio su una Lexus. L'auto giapponese ha un ampio vano bagagli, i sedili posteriori possono essere trasformati in pochi minuti in un pavimento piatto e lo spazio per le cose diventerà ancora più grande. Una BMW ha un bagagliaio che non è di volume così grande, e inoltre è limitato dai fianchi rigidamente fissati della fila posteriore di sedili che non consente la trasformazione della cabina.

Entrambi i crossover hanno propulsori a sei cilindri sotto il cofano. Se la Lexus PX 350 ha 276 cavalli e un motore V6, allora BMW ha una potenza di 272 "cavalli" e un blocco cilindri bimetallico si trova in una fila.

Per quanto riguarda la trasmissione - è puramente automatico. Ma se la Lexus giapponese è un crossover a trazione integrale costante, la BMW tedesca ha un asse di guida costante. Il secondo viene attivato elettronicamente fornendo una frizione nella scatola di trasferimento di una parte della coppia al secondo asse.

E che mi dici della velocità?

Ovviamente, la potenza del motore influenza direttamente la velocità e il comportamento della vettura. Lexus "giapponese" e BMW "tedesco" accelerano da naso a naso. Se prendiamo il ritmo urbano, allora non c'è la stessa Lexus.

BMV H3 Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru ha spiacevolmente sorpreso i suoi "fan", e anche gli sviluppatori hanno ponderato il pedale del gas. La macchina ha iniziato a lavorare di più. Qualunque clic appena percettibile - l'auto reagisce immediatamente nervosamente. Ma con una buona buona pressione sul gas - il crossover si rompe immediatamente e il tachimetro si avvia rapidamente.

BMW X3 auto

Con la Lexus PX 350, tutto è molto più semplice. Egli risponde facilmente e senza intoppi alla manipolazione del pedale del gas. "Box", nonostante la presenza di transizioni difficili, funziona senza intoppi e senza intoppi.

Per gli amanti della guida veloce, la scatola può essere attivata in modalità sport. Nell'automatico, come in modalità manuale, l'elettronica blocca la trasmissione in giapponese. Un tedesco con un giro attivo aumenta la trasmissione, il che non è sempre conveniente per gli amanti della velocità.

Lexus RX350 auto

Controllabilità del modello

Se consideriamo gli indicatori di controllabilità, allora il leader indiscusso in questo aspetto sarà BMW. Anche se i suoi pro e contro sono in qualsiasi modello.

Quando si considerano elementi come la densità della sospensione, la risposta alle virate sterzanti, il rotolo minimo - BMW su una superficie piana è difficile da trovare uguale. Superando alcune irregolarità, la situazione cambia radicalmente. Diminuisce immediatamente la risposta allo sterzo, ci sono piccole deviazioni dalla traiettoria del movimento. Il sistema di stabilizzazione, che non è tipico per questo, consente lo scorrimento.

Lexus è completamente diverso. Il sistema di stabilizzazione reagisce anche al minimo scorrimento. I giapponesi si sono presi cura della sicurezza. Nel traffico ad alta velocità, i giapponesi sono più fiduciosi di un concorrente, indipendentemente dalle piste o dalle onde sulla superficie stradale. E infatti, è molto bello guidare una macchina del genere.

Motore lexus rx350

Tuttavia, se è necessaria una brusca manovra o ricostruzione, vale la pena prenderlo molto seriamente. Il corpo va su un tallone prima che inizi il picco della manovra, il che può spaventare il guidatore. In una situazione così difficile, il sistema attiva istantaneamente il sistema di stabilizzazione e l'auto si spegne.

Подводя итоги, можно сказать, что Лексус не рассчитан для раллийных трасс, но отлично подходит для отечественных дорог. Но BMV H3, несмотря на большую жёсткость на неровностях, считается более «заводным» кроссовером.

Se tocchi il problema con i freni, allora l'uno e il secondo modello hanno l'ordine completo con loro. La BMW tedesca è ancora un po 'avanti rispetto alla Lexus giapponese nei test, anche se i freni e l'ABS funzionano un po' più duro e più ruvido.

Касаемо плавности хода BMV H3 заметно уступает Лексус РХ 350. В этом выражается расплата за идеальную управляемость на зеркально ровной дороге. Мелкие неровности жёсткий немец ещё как-то сглаживает, а вот на неровности побольше тут же реагирует встрясками и глухими ударами. Кроме того, Х3 отчётливо повторяет неровный профиль покрытия.

350 si comporta molto sobrio e disciplinato sulla strada. Forse la sospensione e si sente un po 'dura, ma è perfettamente compensata da altre modifiche degli ingegneri.

Motore BMW X3

passability

Da tutti gli indicatori nel leader chiaro sezione trasversale - Lexus. Le sue sospensioni pneumatiche regolabili svolgono un ruolo cruciale in questo. Naturalmente, non si può parlare di alcuni crossover rappresentativi fuoristrada e rappresentativi, ma ancora. L'autorizzazione media per il giapponese: centonovanta millimetri. Con questo indicatore, l'auto supera facilmente pendii ripidi e terre innevate.

BMW ha anche un'autorizzazione di terra di 190 millimetri e supera le barriere di neve. Ma questo non è abbastanza per un tedesco che attraversi con fiducia ostacoli ripidi. Inoltre, le soglie vengono spesso messe a terra mentre si guida su terreni accidentati.

Sicurezza umana

Tutte le auto sono dotate di sistemi di sicurezza attivi e passivi. Come standard, è il sistema di assistenza alla frenata, il dispositivo ABS, la stabilizzazione e la distribuzione delle forze frenanti. All'interno dell'auto sono installati airbag frontali e laterali. Nella Lexus ci sono anche ginocchiere, in modo che in caso di emergenza la persona abbia ricevuto il minor danno possibile.

Salon lexus rx350

A differenza del modello giapponese, la macchina tedesca non è stata testata per la sicurezza dalla società americana NHTSA. Lexus in queste prove si è dimostrata un'auto moderna affidabile e forte.

Saloon BMW X3

Riassumiamo

Certo, è molto difficile confrontare due giganti come la BMW tedesca e la Lexus giapponese, oltre a scegliere qualcosa di specifico. Entrambe le macchine sono così buone che sarà semplicemente imperdonabile trovare un difetto con qualcosa di molto. Indubbiamente, ogni modello ha i suoi svantaggi e vantaggi, non c'è nulla di perfetto. Pertanto, gli automobilisti, tenendo conto di ciò, scelgono a cosa serve l'anima, indipendentemente da eventuali carenze.

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