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Se il Renault Logan della prima generazione era considerato un nuovo esordiente-debuttante nel segmento delle berline low cost, la seconda generazione lo trasformò in un maestro esperto. Ora - questo è il punto di partenza per tutte le "reclute" che non hanno ancora avuto il tempo di sentire la polvere da sparo. E i produttori di Chevrolet Cobalt, che hanno rilasciato questo modello come concorrente diretto di Logan, avrebbero dovuto capirlo. Esaminiamo entrambe le macchine dalle ossa e scopriamo se Cobalt Logan è degno?

Confrontando le auto Renault Logan e Chevrolet Cobalt

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La prima generazione di Renault Logan è andata subito alle masse

Il fatto che nel tempo tutto cambi - e il budget degli acquirenti, e il concetto di una "vera" buona macchina non è nuovo. Si ricorda che diversi anni fa hanno affermato che l'idea delle case automobilistiche francesi, per quanto riguarda Renault Dacia / Logan, sarebbe costata molto denaro. Hanno pensato che valesse 5 mila dollari USA e non ne abbia minacciato di più. E infatti, all'inizio il progetto fu realizzato e il primo Logan andò alle masse, solo che ora il prezzo attraversava con sicurezza non il 5, ma il 10 ° millesimo. Oggi, il dollaro non è lo stesso di prima, ma Logan detiene ancora nel segmento dei dipendenti statali e concorrenti che non ha molto.

Renault Logan auto

È interessante notare che i produttori di Renault Logan hanno deciso di non competere facilmente con vetture di classe A e competere con una berlina di classe superiore. E i progettisti stanno cercando di ottenere, il che è notevole, creano in ogni caso una buona spaziosità della cabina e rendono le dimensioni del bagagliaio incredibilmente voluminose. Questo compartimento più arretrato è più grande di quello di molte auto da golf ed è persino in grado di competere con i portabagagli di alcune berline di classe D.

Alcuni anni fa, una nota casa automobilistica si interessò anche alla produzione di modelli di fascia bassa simili che avrebbero sempre mantenuto il prezzo. La Citroën C-Elysee e la 301st, e l'anno scorso Chevrolet, hanno deciso di giocare secondo le stesse regole e hanno rilasciato il concorrente diretto, Chevrolet Cobalt, nell'arena. Questa auto - lo sviluppo di uno dei rami di General Motors, che originariamente era destinato ai paesi del cosiddetto terzo mondo. La produzione di Chevrolet Cobalt fu decisa per iniziare, rispettivamente, in una delle repubbliche dell'Asia centrale.

Quali sono le differenze?

Iniziamo con il design, sembrerebbe la cosa più ingrata, ma cosa fare. Sono state le superfici esterne della Chevrolet Cobalt a costringerci a farlo. Sembrano essere stirati, se non dai dilettanti, poi dai progettisti alle prime armi, ma nell'aspetto di Logan non si può dire esattamente questo. È immediatamente evidente che questa è un'auto di seconda generazione, e non hanno risparmiato denaro o energia per migliorare il suo aspetto esteriore.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

L'interno di entrambe le auto provoca quasi le stesse sensazioni. Logan, per il quale ha limitato soluzioni raffinate e materiali costosi (perché non essere sorpreso, perché questo è un impiegato statale?!), Non dovrebbe essere stato, ma è percepito molto più piacevole e più logico di Cobalto. Va notato le caratteristiche del layout della Chevrolet Cobalt, dove, al fine di garantire la massima capacità, l'accento è stato posto sulla verticalità del pianerottolo ei sedili anteriori erano chiaramente alti. Si scopre che un guidatore con una corporatura media, anche nella posizione più bassa del sedile, siederà ancora in alto, come su una sedia. Se la crescita del guidatore è superiore alla media, è pericoloso sedersi su questa macchina, in quanto appoggerai la testa sul soffitto. Sembra che in questa situazione ti aspetti un'eccellente visibilità, ma purtroppo, per riuscirci, devi almeno raddoppiare i pilastri anteriori.

Vantaggio Logan

È ovvio Logan ha una migliore regolazione verticale dei sedili, che non è formale, come il suo concorrente. Inoltre, la gamma delle impostazioni è ampia e il sedile del conducente è molto confortevole, anche se il cuscino è più corto. Per quanto riguarda l'ergonomia, Logan poteva essere rimproverato solo per piccoli difetti, come il pulsante LED sul condizionatore, i pulsanti per gli alzacristalli elettrici posteriori e così via.

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In entrambe le vetture, c'è spazio sufficiente davanti alle ginocchia dei passeggeri posteriori. Anche 10 cm di spazio sono sufficienti per percorrere comodamente lunghe distanze.

Salone auto Chevrolet Cobalt

In generale, sia in altezza che in lunghezza, Logan rappresenta più spazio. Ma la larghezza è più ampia in Cobalto, che è chiaramente visibile a livello delle spalle.

corsa

Entrambe le auto sono state giudicate severamente da nessuno. Il fatto è che è sufficiente che tali berline mostrino un'accuratezza di controllo accettabile, la prevedibilità delle reazioni e un'eccellente stabilità. Il resto non è così importante.

Ma per testare a fondo l'intensità energetica della sospensione è un'altra questione. E entrambe le berline non ci deludono, mostrando una buona resistenza al guasto su una strada accidentata. Sulle nostre strade russe, questo parametro è molto importante.

Ancora più a suo agio a cavalcare il Logan. Il cobalto su piccoli urti spesso scuote e il suo corpo gioca all'unisono con le differenze longitudinali e trasversali delle superfici stradali. Tutto ciò ha un impatto negativo non solo sui passeggeri, ma anche sull'autista, che è costantemente teso. In Russia, le strade non sono asfaltate dappertutto, e Cobalt in questo senso sta già perdendo per Logan, che è molto più bravo a maneggiare cattive strade.

Ma in qualsiasi modo non carpirerai per sospensioni di entrambe le berline. Non portano ad accumulo, anche con alterazioni irregolari. Inoltre, quando si effettuano vigorosamente le manovre non si verifica la sensazione di valkost, come in alcune macchine. Entrambe le auto si sono mostrate bene in termini di cinetosi. Testato su bambini inclini alla cinetosi, e tutto è andato senza problemi.

DATI TECNICI

Marca auto	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Tipo di corpo	berlina / 4/5	berlina / 4/5
Tipo di guida	anteriore	anteriore
Peso, kg	1170	1127
PPC	5 MKPP	5 MKPP
Tipo di motore	benzina	benzina
Volume di lavoro, cm3	1485	1598
Potenza massima, l. a.	105	82/102
Velocità massima, km / h	170	180
Tempo di accelerazione 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Consumo di carburante, l / 100 km	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Prezzo al dettaglio, rubli	di 483 000	da 428 000

Dinamica e sue sfumature

Alcuni dei nostri esperti durante il test hanno chiamato Cobalt più dinamico. Ma questo è il caso, se non si è pigri e si srotola di più il motore, in modo tempestivo si passa alle marce basse.

Nella dinamica dell'accelerazione, Logan è inequivocabile. Ha una grande voglia di accelerare, e anche dal fondo (non mostrando abilità speciali, puoi partire in tutta sicurezza alla velocità 2). Logan non impone requisiti speciali sulla scelta del livello desiderato ed è molto più conveniente di Cobalto. Si potrebbe dire questo: Logan è l'auto perfetta per i principianti, ma è un peccato che non disponga di una trasmissione automatica come la costosa versione Cobalt.

prezzi

E infine, la cosa più importante per il nostro acquirente, che solo di recente ha iniziato a rendersi conto che la sua scelta non è solo nel valore della vettura. Quindi, i prezzi per le versioni Cobalt partono da 483 mila rubli. Sono lieto che la versione base della vettura includa sedili anteriori riscaldati e specchi nel set di opzioni, questo è molto importante per il nostro inverno russo. Per quanto riguarda il sistema di altoparlanti, viene fornita solo la cosiddetta "preparazione", per la quale il proprietario deve già selezionare i diffusori di testa individualmente. Ma ABS, cerchi in lega, "nebbia", un computer, un sistema di allarme - tutto questo viene solo con versioni costose, già per 572 mila rubli, che include la tanto attesa trasmissione automatica.

Auto Chevrolet Cobalt: vista posteriore

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Automobile Renault Logan: vista posteriore

Pro e contro

Chevrolet Cobalt

• Buona spaziosità
• Ampia cabina posteriore rispetto a Renault Logan.
• Il pannello di regolazione dello specchio è posizionato convenientemente sulla porta, in armonia allo stesso livello dello specchio.
• La larghezza dello spazio nel sedile posteriore è maggiore di quella dell'avversario.
• Comoda gestione dei pulsanti microclima.
• Numeri facili da leggere e di grandi dimensioni sulle bilance dello strumento.
• Posto guida troppo alto.
• Interni meno confortevoli in generale.
• I materiali di qualità peggiore.
• Dissonanza combinata inning e dial analogici e analogici.

Test drive car Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

• La comodità dell'atterraggio.
• Eccellente organizzazione dell'accesso alla maggior parte dei controlli.
• Materiali piacevoli e di alta qualità.
• Più comodo, ergonomico ed estetico del suo rivale.
• Più spazio nell'altezza della cabina posteriore.
• Nessuna regolazione della partenza del piantone dello sterzo.
• Mancanza di trasmissione automatica.
• Indicatore della temperatura del motore insufficiente nel quadro strumenti.
• Scomoda regolazione della distribuzione del flusso d'aria.

Test drive car Renault Logan:

Ora proveremo a digerire tutte le informazioni di cui sopra. Cosa otteniamo? Il cobalto ha meno opzioni e l'unità di potenza ne ha solo una tra cui scegliere. Ma c'è una scelta di trasmissione automatica e trasmissione manuale.

Logan ha più opzioni, anche se non esiste una casella automatica. Sviluppato in questa berlina e sistema di selezione dei pacchetti. Tutto questo a priori indica che Renault Logan ha di nuovo dimostrato un approccio più amichevole nei confronti dell'acquirente rispetto al suo avversario.

conclusione

L'esperienza di creare un'auto, affinata sotto il mercato del budget, ha svolto il suo ruolo. Chevrolet Cobalt in termini di preferenze dei consumatori inferiori a Logan. D'altra parte, ha un tronco più grande e la configurazione del compartimento posteriore causa solo elogi. Il cobalto ha una sospensione potente e onnivora, è senza pretese e semplice.

Se Cobalto era un po 'più economico di quello che è, allora è riuscito a fare di Logan una competizione, e quindi, è ancora un frutto acerbo, che deve ancora crescere e crescere. Logan può essere rimproverato, tranne i motori arcaici, che il costruttore è stato obbligato a eseguire la modernizzazione, anche in assenza di una vera concorrenza in classe.

I risultati del nostro test comparativo sono i seguenti. Il gioco, per essere onesti, inizialmente è andato solo ad un cancello, e Cobalt ha agito da difensore. Solo nella nomination "Trunk" è riuscito a vincere, ma per il resto ha perso completamente Logan. Secondo i nostri esperti, 69,5 punti sono stati dati a Chevrolet Cobalt, che, oltre a un buon avvio, ha mostrato anche una buona funzionalità del sistema di frenata, un eccellente isolamento acustico e una guida comoda.

Renault Logan ottiene 71,5 punti. Praticamente su tutti i punti è un testa più alta del suo avversario, e questo non è sorprendente, perché, come detto sopra, l'esperienza ha fatto il suo lavoro.