Niente di più: confronta uaz patriot suv e ssangyong kyron

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Posso acquistare un SUV con telaio classico, senza spendere un sacco di soldi? Naturalmente, gli amanti esperti delle attrezzature del terreno ti risponderanno, perché puoi acquistare un "giapponese" o un "americano" usato, e se non ti fidi dell'equipaggiamento "di seconda mano", allora puoi vedere UAZ Patriot o Kyron, prodotto dalla compagnia coreana SsangYong. Entrambe le vetture sono già ben note nel mercato russo e il patriota UAZ è famoso per essere un vero fuoristrada in grado di partecipare a raid su terreni accidentati con il più alto grado di difficoltà del terreno. Ma SsangYong Kyron, nonostante la trazione integrale e la presenza di un telaio rigido, viene acquistato principalmente per la guida in città e le autostrade con buone superfici. Abbiamo avuto l'opportunità di confrontare il patriota UAZ nazionale e il coreano SsangYong Kyron, per concludere: queste auto sono concorrenti o hanno applicazioni troppo diverse?

UAZ Patriot e SsangYong Kyron - concorrenti o no?

UAZ Patriot e SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

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Stile e praticità

Sulla faccia di terribile ...

Sembra che i designer di Ulyanovsk abbiano deciso seriamente di scegliere un'alternativa al vettore di sviluppo generalmente accettato. Il Patriota UAZ aggiornato nel suo aspetto ricorda non le auto europee o americane, ma quelle asiatiche, come lo SsangYong Korando dei primi anni di produzione o persino l'indiano Mahindra. Naturalmente, i fari sono diventati più seri grazie alla loro forma ad angolo acuto e all'introduzione dell'ottica con obiettivi individuali, ma non possono essere combinati con la griglia Patriot, le cui linee spezzate sono più simili alle conseguenze del surriscaldamento rispetto all'idea originale del design. Le strisce LED delle luci di marcia e l'intera parte superiore del frontale entrano in disaccordo con il paraurti molto solido del patriota UAZ, le cui proporzioni classiche si adattano già alle tendenze del mondo. Non c'è nulla da dire sulle pareti laterali del corpo, poiché hanno conservato la loro forma abituale - voglio solo rispondere ancora una volta alle luci posteriori, la cui area è aumentata a causa delle ali che raggiungono la superficie - dietro l'impianto di illuminazione della UAZ è ancora poco visibile dopo un viaggio nel fango, e le superfici laterali non sono correggi questa situazione.Автомобиль Patriota UAZ

Если выбирать Кайрон или Patriota UAZ, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями Patriota UAZ, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.Macchina SsangYong Kyron

Bene dentro!

Осмотрев рестайлинговый Patriota UAZ снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salon sembra piuttosto scortese e modesto - ma non è quello che ci aspettiamo da un vero SUV in grado di conquistare colline e strade sterrate fangose? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на Patriota UAZ, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.Nella macchina UAZ Patriot

Le sedie sono completamente prive di supporto laterale - ma qui puoi sederti in una giacca invernale ruvida, capace di resistere alle gelate più forti, senza provare alcun disagio. Lo stesso si può dire per l'assemblaggio del pedale del patriota UAZ - l'enorme rivestimento non contribuisce a migliorare la comodità di lavorare con loro, ma ti permettono di non rimuovere la pesca o le scarpe da caccia prima di salire sull'auto. Il divano posteriore dell'Oise alla fine perse la sua semplicità non sofisticata e ottenne due sedili modellati a tutti gli effetti con poggiatesta singoli. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru, così come il meccanismo di trasformazione nel rapporto 40:60, tipico per l'industria automobilistica globale. Non vuoi più parlare dello spazio aperto del Patriota - puoi mettere qui tre persone importanti e se altre tre si siedono sulle ginocchia, non è molto affollata in macchina!

Prima di sederti a SsangYong Kyron, vuoi togliere abiti sporchi da spedizione o da turismo, e indossare un abito classico con una cravatta - il salone sembra così moderno e pulito. Immediatamente si presta attenzione alla console centrale dispiegata nella direzione del guidatore - tuttavia, sembra piuttosto primitiva, poiché oltre a un numero di interruttori rotondi e un'unità di controllo per il microclima della cabina non ci sono parti chiaramente distinte. Poi l'occhio attrae il volante a quattro razze con un'abbondanza di tasti multimediali - è stato qui che i loro designer SsangYong si sono trasferiti, per qualche motivo, svuotando la console centrale. I dispositivi sono anche senza pretese, ma a Kyron sembrano molto meglio che nella UAZ.Dentro la macchina SsangYong Kyron

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как Patriota UAZ — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Stiamo andando in una spedizione

Caricamento dell'attrezzatura

Prima di intraprendere un lungo viaggio, è necessario raccogliere tutte le cose - e in questo il miglior assistente sarà il Patriot UAZ, il volume del vano di carico di cui con i sedili completamente piegati è di 700 litri. Tuttavia, i dati dell'azienda UAZ sono una semplice formalità: la linea di vetratura alta e le considerevoli dimensioni dello schienale consentono al patriota UAZ di caricare fino a 1.200 litri di bagaglio nella stiva, a patto che sia adeguatamente fissato. Quando si piega la parte posteriore del divano, Patriot risulta essere uno spazio di 2,3 metri cubi, che è abbastanza possibile aumentare a 3,0 se si carica sopra il bordo inferiore del vetro, usando i mezzi per fissare cose pesanti. Il pavimento completamente piatto della UAZ Patriot consente di trasportare non solo borse da viaggio e zaini, ma anche di trasportare grandi acquisti per la casa: moderni TV a schermo piatto e mobili di dimensioni impressionanti.

Specifiche tecniche
Auto:Patriota UAZSsangyong Kyron
Paese di produzione:RussiaКорея (Сборка — Russia, Владивосток)
Tipo di corpo:SUVSUV
Numero di posti:55
Numero di porte:55
Capacità del motore, cubico vedi:26932295
Potere, l. a. / vol. min:128/4600150/5500
Velocità massima, km / h:150167
Accelerazione a 100 km / h, da:16,013,5
Tipo di guida:pienopieno
Trasmissione:5 MKPP5 MKPP
Tipo di carburante:Benzina AI-92Benzina AI-95
Consumo per 100 km:In città 14.0 / Fuori città 10.4Nella città di 14.9 / Fuori città 8.7
Lunghezza, mm:47004660
Larghezza, mm:21001880
Altezza, mm:19101755
Liquidazione, mm:210210
Dimensione della gomma:245/75 R16225/75 R16
Peso a vuoto, kg:21251862
Peso totale, kg:26502530
Capacità del serbatoio di carburante:7275

Tuttavia, SsangYong Kyron non ha fretta di cedere - nel suo stato normale, è in grado di prendere fino a 630 litri di carico utile, che corrisponde ai preparativi per una sortita fuori città che dura 1-2 giorni. Una volta piegato, sembra che il compartimento risultante non sia inferiore a quello del patriota UAZ - e i risultati della misurazione lo confermano - la sua capacità è anche di 2,3 metri cubici! Anche il passo sul pavimento, caratteristico delle auto moderne, è assente: dopo tutto, SsangYong Kyron è un telaio con un layout classico e la necessità di gallerie di trasmissione, oltre ai potenti elementi della struttura di forza del corpo, è assente.

Meglio lentamente sì in modo affidabile

Fin dall'inizio della produzione del patriota UAZ, i suoi proprietari si sono lamentati del grosso difetto di un grande SUV domestico, che è un motore a benzina francamente debole. In città e in autostrada, è necessario impegnarsi molto per mantenere UAZ all'interno del flusso e non diventare un ostacolo irritabile per gli altri. Allo stesso tempo, anche i nuovi supporti non sono in grado di modificare il carattere sgradevole del motore del Patriot - in qualsiasi modo di movimento, il corpo è scosso dalle vibrazioni, che lo rendono dopo un paio d'ore a lamentarsi di stanchezza e mal di testa. Tra i vantaggi della versione aggiornata della UAZ si può dire un eccellente isolamento acustico - almeno il suono di una vecchia centrale elettrica ha fermato i passeggeri fastidiosi. Molto soddisfatto della "meccanica" in cinque fasi del Patriot, che è stata prodotta per questo dai coreani della ditta Dymos - gli ingranaggi sono stati scelti con successo, e l'ex rigidità dell'inclusione non è stata osservata, anche se non avrebbe danneggiato ulteriormente ridurre la lunghezza delle leve.

Test drive car UAZ Patriot:

In confronto con il motore ZMZ da 2,7 litri, il motore Mercedes 2.3 con licenza sullo SsangYong Kyron sembra una vera e propria unità di sport motoristici. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат Patriota UAZ с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

Fuori buone strade

Se alle auto fosse stata data la nazionalità, allora il patriota UAZ sarebbe stato riconosciuto inequivocabilmente come russo - per di più, di quelli che sono stati sfruttati per molto tempo, ma poi viaggia rapidamente. La ragione di questo è un algoritmo interessante per la preparazione di avventure fuoristrada, ereditate dal Patriot dai veicoli militari UAZ - per questo è necessario:

  • Fermati completamente;
  • Esci dall'auto, pulisci i mozzi anteriori di sporco;
  • Ruotare gli innesti del mozzo, assicurandosi che siano bloccati nella posizione "LOCK";
  • Tornare al salone, stringere la frizione e spostare la leva del caso di trasferimento sul segno "4L".

Зато после этого Patriota UAZ может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Test drive car SsangYong Kyron:

pieno привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

Dopo aver aggiornato la UAZ, entrambe le vetture sono diventate comparabili in termini di affidabilità: il SUV russo si è liberato di molti problemi associati al telaio, e la valigetta non turba più il conducente con guasti, oltre a frequenti "knock out" della leva. Naturalmente, ci sono abbastanza problemi con le frizioni a trazione integrale sulle ruote anteriori del Patriot e del motore, ma in generale l'auto ha già raggiunto un livello paragonabile ai veicoli coreani. I reclami sull'affidabilità dei proprietari di SsangYong Korando si riferiscono solo agli hub, collassano durante una lunga corsa su terreni accidentati.

Concorrenti o no?

La nostra ipotesi è confermata: UAZ Patriot e SsangYong Kyron sono caratteristiche troppo diverse per essere utilizzate nelle stesse condizioni. Per UAZ, i lunghi raid off-road con un'enorme quantità di equipaggiamento sono naturali. Un sacco di SsangYong Kyron rimane strade asfaltate, a cui è adattato molto meglio.

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