Più di un anno fa, al Salone Internazionale di Detroit, il modello rinnovato del pick-up Ford F-150 fu presentato al grande pubblico, costituito principalmente da automobilisti americani (foto sotto). L'ora e il luogo della presentazione non sono casuali. Come sapete, la quota principale di pickup fabbricati e venduti rappresenta il mercato nordamericano (USA, Canada e, in misura minore, Messico). E da sole queste auto semi-cargo, destinate ad uso individuale, provengono dagli Stati Uniti d'America, paesi di spazi aperti sconfinati e enormi fattorie private.

Foto: nuova Ford F-150 2018

Da qui il design specifico dell'auto: in contrasto con il SUV o il crossover, il cui volume del bagagliaio è limitato alla parte superiore e ai lati del corpo, il pickup, compresa la nuova Ford F-150 2018 (nella foto sotto), ha una piattaforma di carico completamente aperta, sopra che, tuttavia, se necessario, può essere installato baldacchino impermeabile o addirittura una protezione robusta a tutti gli effetti. Ma anche in quest'ultimo caso, il pickup continua a non entrare nella classe dei SUV per almeno due ragioni:

• La piattaforma di carico, che è un analogo del vano bagagli, è strutturalmente separata dalla cabina;
• Nella maggior parte dei casi, le dimensioni longitudinali della piattaforma, a meno che non si parli di mini-pickup, a cui la F8 150 del 2018 non si applica, sono più lunghe della lunghezza del vano bagagli delle vetture SUV o CUV (SUV e crossover, rispettivamente).

La nuova Ford F-150 (foto sotto) non si applica, nonostante le aspettative di numerosi fan dei prodotti del più antico produttore americano, alla nuova generazione di pickup F-150. Il modello restyling è una versione radicalmente migliorata della tredicesima generazione di auto, che è stata rilasciata nella primavera del 2014. Da allora, non sono stati osservati cambiamenti significativi nell'aspetto e cambiamenti nella gamma dei motori, in particolare perché Ford non aveva una motivazione seria.

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