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Cosa succederà se i semplici ragazzi rurali vengono inviati in una grande città e messi in una compagnia di intellettuali? Esatto, dopo un po 'si abitueranno e acquisiranno maniere gentili: questo succede non solo nelle persone, ma anche nel mondo automobilistico. Se consideriamo la Mitsubishi Outlander e la Subaru Forester delle prime generazioni, possiamo vedere che queste auto sono veri fuoristrada in grado di superare terreni accidentati molto difficili. Tuttavia, dopo aver visto la seconda generazione Mitsubishi Outlander, originariamente prodotta con il prefisso "XL", è diventato chiaro che il segmento dei SUV compatti sta gradualmente scomparendo e le auto stesse si stanno avvicinando ai crossover di medie dimensioni. Che sia il momento di indossare giacca e cravatta mentre sei seduto nella Subaru Forester, o se la macchina rimane ancora un comodo veicolo utilitario - questo lo impariamo confrontandolo con un Mitsubishi Outlander puramente leggero.

Mitsubishi Outlander e Subaru Forester - quale auto ha mantenuto più qualità di fuoristrada

Valutazione dinamica

Dal luogo - sulle strade

La cosa più interessante è scoprire quale macchina mostrerà il miglior risultato su un terreno accidentato - Forester o Outlander, quindi inizieremo la revisione con un confronto in quest'area. Come menzionato sopra, nella generazione passata, il Mitsubishi Outlander è diventato un crossover progettato esclusivamente per la guida su buone strade. Tuttavia, gli ingegneri della Mitsubishi hanno leggermente modificato la nuova generazione della vettura, dotandola di altri paraurti, aumentando l'altezza da terra e rimuovendo un'enorme ruota di scorta da sotto il bagagliaio, che causava una significativa riduzione delle capacità di cross-country. Ahimè, il miracolo non è accaduto - tutto è rovinato da una sospensione a corsa molto corta, che costringe le ruote ad essere appese già su dislivelli di medie dimensioni. Inoltre, la Mitsubishi Outlander non ha nemmeno l'imitazione del bloccaggio dei differenziali delle ruote trasversali, il che fa scivolare l'auto in modo impotente, colpendo un grande burrone su una strada sterrata o guidando su una pietra particolarmente grande.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Non del tutto soddisfatto del lavoro del nuovo variatore di Mitsubishi - il nodo funziona abbastanza bene in condizioni moderate, ma si surriscalda anche prima della frizione multidisco, che fornisce una coppia all'asse posteriore. Infine, non è molto lusinghiero rispondere ai grandi paraurti Mitsubishi Outlsnder di tendenza - anche se è giusto dire che la Subaru Forester ha gli stessi elementi di design esterni. La sospensione Outlander quando si muove su una superficie piana offre un comfort molto elevato grazie alla sua morbidezza e alle impostazioni ottimali. Tuttavia, si deve andare al Mitsubishi Outlander per conquistare le distese delle strade extraurbane e suburbane domestiche, poiché la morbidezza si trasforma immediatamente in un forte accumulo, costringendo il guidatore a rallentare ei passeggeri afferra freneticamente tutti gli oggetti sporgenti.

Se confrontiamo Mitsubishi Outlander e Subaru Forester, a prima vista, non ci sono grandi differenze. Nel sistema di trazione integrale, viene utilizzata una simile frizione multidisco di tipo a frizione, sebbene per la versione con cambio manuale sia disponibile un differenziale conico, che garantisce una fornitura costante di coppia a tutte le ruote. Tuttavia, le sue impostazioni sono le migliori - a differenza della Mitsubishi, la Subaru Forester fa scivolare meno tempo nel fango prima di collegare la trazione integrale, e ti permette anche di muoverti attivamente su terreni accidentati senza temere il surriscaldamento della trasmissione. Perfino il variatore di Subaru si arrende molto più tardi - e quello solo avverte il guidatore, e non va in modo di emergenza con limitazione del carico. Inoltre, il bloccaggio dei differenziali delle ruote trasversali nel Subaru Forester simula uno speciale sistema elettronico, nella maggior parte dei casi facilitando il superamento delle sezioni più difficili.

Specifiche tecniche

Auto:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Paese di produzione:	Giappone (Сборка — Россия, Калуга)	Giappone
Tipo di corpo:	Crossover	Crossover
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	5	5
Capacità del motore, cubico vedi:	2360	2457
Potere, l. a. / vol. min:	166/6000	171/5800
Velocità massima, km / h:	195	196
Accelerazione a 100 km / h, da:	10,5	9,9
Tipo di guida:	pieno	pieno
Trasmissione:	CVT	CVT
Tipo di carburante:	Benzina AI-92	Benzina AI-95
Consumo per 100 km:	Nella città di 10.6 / Fuori città 6.9	Nella città di 10.9 / Fuori città 7.2
Lunghezza, mm:	4655	4595
Larghezza, mm:	1800	1795
Altezza, mm:	1680	1735
Liquidazione, mm:	215	220
Dimensione della gomma:	215/70 R16	225/60 R17
Peso a vuoto, kg:	1495	1508
Peso totale, kg:	2210	2245
Capacità del serbatoio di carburante:	63	60

Tuttavia, gli altri svantaggi sono gli stessi: una sospensione eccezionalmente a corsa corta e paraurti sovradimensionati che limitano le dimensioni degli angoli di entrata e uscita. Vale la pena notare che il Subaru Forester, anche nella configurazione più costosa, non è dotato di protezione della coppa del motore, sebbene sia nella base Mitsubishi Outlander. Se parliamo della sospensione Forester, allora in molti modi potrebbe sembrare dura. Ma dopo aver guidato su una brutta strada, capisci che gli ingegneri di Subaru non hanno rilevato solo le impostazioni del sottocarro - l'auto sembrava non accorgersi dei pit, proteggendo in modo affidabile i passeggeri dai tremori dovuti alla loro incredibile intensità di energia. Inoltre, l'auto non perde la controllabilità in tali condizioni - le irregolarità della strada non vengono trasmesse al volante.

E se in città?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. pieno привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Prova guidare una macchina Subaru Forester:

Il motore Mitsubishi da 2,4 litri conferisce al veicolo una buona dinamica, anche se non ne fa un'auto sportiva. La modalità di trasmissione attiva, in cui i paddle del cambio possono cambiare i rapporti di trasmissione fissi del variatore, sembra essere completamente superfluo - l'Outlander si comporta in modo abbastanza sicuro quando utilizza l'automazione. L'elemento dell'auto è un giro in città senza intoppi e senza fretta, in cui non c'è posto per l'imprudenza e gli inizi indicativi da un semaforo - per un incrocio di famiglie numerose, che è il Mitsubishi Outlander, questo è un vantaggio significativo.

Se confrontiamo Mitsubishi Outlander e Subaru Forester, la seconda macchina si presenta da un lato completamente diverso. L'auto come se costringesse il guidatore a prendere attivamente il via, lasciandosi alle spalle anche auto sufficientemente potenti. Naturalmente, questo incredibile flusso di potenza, che era caratteristico delle precedenti generazioni di motori turbocompressi Subaru Forester combinati con trasmissioni manuali, non è rimasto, ma l'auto appartiene ancora ai crossover urbani più dinamici. E qui si desidera già utilizzare ingranaggi fissi "virtuali", di cui ce ne sono ben 8. Nel forestale Tuttavia, se si preferisce l'economia, è sufficiente scegliere la modalità automatica di funzionamento della trasmissione Subaru Forester e cercare di non spingere troppo il pedale dell'acceleratore.

Prova a guidare una macchina Mitsubishi Outlander:

La sospensione di Subaru nella città a volte sembra rigida in modo inappropriato - fa sentire ai passeggeri non solo le principali irregolarità, ma anche i difetti minori della strada come le crepe sull'asfalto e le giunture della superficie. Guardando questo, rallenti involontariamente la velocità di fronte ai binari del tram - e assolutamente nulla! Dopotutto, l'intensità di energia della sospensione Subaru Forester è completamente rivelata a velocità media, il che consente quasi di non toccare i freni, anche sulle strade con una copertura molto scarsa. Tuttavia, la Forester continua a stancarsi - se la strada non è l'ideale, dovrai abituarti al costante piccolo scuotimento.

Apprezzo davvero?

Un'altra qualità importante per un crossover moderno è la praticità, che si esprime nella capacità del bagagliaio e del divano posteriore. E qui il confronto tra Forester e Outlander sarebbe più appropriato. Aprendo la porta sul retro, ti sei chiesto per la prima volta: dove sono andate le dimensioni così grandi per il crossover urbano per Mitsubishi Outlander? Il volume utile del bagagliaio dell'auto di Mitsubishi è di 480 litri, che è lontano da una cifra record. Inoltre, i passaruota sporgono verso il centro da una sorta di "pollici" quadrati che compromettono in modo significativo la capacità di caricare oggetti di grandi dimensioni. Tuttavia, il Mitsubishi Outlander può compiacerci con la trasformazione della cabina - quando il divano posteriore cade a terra, la capacità dello scomparto aumenta fino a quasi 1,7 metri cubi con un pavimento piatto.

Ora andiamo avanti un po '- diventa immediatamente chiaro perché il bagagliaio della Mitsubishi Outlander con un divano completamente aperto non ci rende felici con la sua capacità. C'è abbastanza spazio per tre passeggeri che non si sentiranno stretti, anche se ognuno di loro è un sollevatore di pesi professionale. In Outlander un sacco di spazio tra le due file di sedili, e sopra la testa dei piloti. Inoltre, l'atterraggio posteriore è quasi perfetto - non è possibile trovare un singolo errore di calcolo ergonomico, sebbene alcuni possano sembrare un piccolo cuscino corto.

Se decidi quale è meglio - Forester o Outlander, allora il crossover Subaru sembrerà più comodo e pratico guardando attraverso la quinta porta. I passaruota nel bagagliaio non sono così grandi e hanno una forma arrotondata, che consente di liberare spazio per caricare le attrezzature utilizzate in un lungo viaggio. Tuttavia, con la trasformazione del bagagliaio della cabina Subaru Forester aumenta da 500 litri a 1,55 metri cubi, che è significativamente inferiore al Mitsubishi Outlander. Inoltre, il gradino sul pavimento, che impedisce il caricamento di oggetti piatti di grandi dimensioni, provoca fastidio.

Sì, e con lo spazio nella fila posteriore, tutto non è così buono - i passeggeri sono disposti liberamente nella Subaru Forester in larghezza, ma sentono una mancanza di spazio in lunghezza ed altezza. Ma al loro servizio è un bracciolo chic, nel livello inferiore del quale ci sono grandi portabicchieri, che permettono di posizionare non solo bottiglie da 0,5 litri e tazze di caffè, ma anche vasi più grandi, ad esempio, da McDonald's. La Subaru Forester inoltre non ha problemi con la comodità di atterrare sul retro del divano, anche se la tenuta rovina la sensazione.

Concorso di design

salone

Stilisti Mitsubishi ha applicato la soluzione originale, pavimentando la console centrale, il cruscotto con il volante e il deflettore sinistro con cornice cromata e riempiendo lo spazio libero al suo interno con plastica laccata. Tuttavia, in generale, se confronti Forester e Outlander, quest'ultimo lascerà il posto al suo concorrente, prodotto da Subaru. Nel design degli interni di Mitsubishi Outlander, viene utilizzata solo plastica rigida, che risponde con uno sgradevole suono rumoroso al minimo impatto su di esso. Inoltre, né il volante con grandi raggi, rifinito con la stessa plastica economica, né lo spazio sotto la consolle centrale Outlander, in cui è selezionata solo la modalità selettore del cambio, non provoca alcun entusiasmo.

Tuttavia, ci sono alcuni vantaggi nella semplicità: l'interno è abbastanza facile da pulire. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru e l'inquinamento non è così chiaramente visibile su uno sfondo grigio. Inoltre, i dispositivi Mitsubishi Outlander sono perfettamente leggibili sotto molti aspetti proprio per la loro semplicità: quando li guardi non perdi una frazione di un secondo di tempo prezioso, che è così importante con un rapido cambiamento delle condizioni stradali. Le sedie hanno una forma ottimale, anche se alcune si sentiranno come un piccolo cuscino, mentre altre si lamenteranno del supporto laterale troppo largo di Outlander. Una caratteristica piuttosto interessante di Mitsubishi Outlander è l'uso del serbatoio profondo nel bracciolo anteriore. - puoi inserire non solo piccole cose come una memory card per un sistema multimediale, ma anche un thermos e una razione secca per l'intera azienda che va a fare un picnic.

Salon Subaru Forester sembra molto meglio, anche se molto ambiguo. I materiali utilizzati sono molto buoni, ma l'aspetto del pannello frontale evoca pensieri sulla fine degli anni '90 - solo il grande schermo del sistema multimediale e altri dispositivi elettronici sotto la visiera possono essere distratti da loro, anche se sembrano estranei qui. Questo è ciò che attira immediatamente l'attenzione nella Subaru Forester - questi sono bellissimi dispositivi in ​​cui ciascuno dei due quadranti è incorniciato da una cornice cromata. Anche il volante del Forester con aghi da maglia relativamente sottili, adornati da una manciata di chiavi, sembra interessante.

aspetto

Dopo l'ultimo restyling, Mitsubishi Outlander ha iniziato a sembrare più ingombrante, grazie in gran parte a una griglia molto stretta ea un piccolo logo del marchio. La situazione è aggravata dal paraurti di Outlander con una grande fessura, che è molto importante in avanti. Tuttavia, nella parte frontale è presente un dettaglio originale, che facilita visivamente, rendendo l'aspetto complessivo del Mitsubishi Outlander più armonioso ed equilibrato - si tratta di grandi tubi di scolo curvi, che salgono dal fondo del paraurti ai fari. Dal lato, i progettisti di Mitsubishi hanno usato una grande linea stampata che percorre l'intera lunghezza dei lati - conferisce al crossover un aspetto più dinamico. Anche il retro sembra bello - sono solo le luci accese a contrastare il corpo del Mitsubishi Outlander quando si sceglie un colore scuro.

Se confronti Outlander contro Forester, l'auto di Subaru sarà molto più armoniosa, nonostante alcune sproporzioni causate da maggiore altezza e maggiore altezza da terra. La parte anteriore della Subaru Forester sembra davvero aggressiva a scapito di un grande paraurti con punzoni, così come due fessure al centro, separate da una potente barra di plastica. Fari anteriori ancora più aggressivi, collegati al faro, che si assottigliano al centro di un piccolo "gradino". Visto di lato, il Subaru Forester sembra in qualche modo ponderoso a causa degli arcate delle ruote gonfie e delle finestrature diritte. Ma la visuale posteriore è molto armoniosa: attrae l'attenzione dei fari ad angolo acuto e un paraurti fortemente sporgente.

Le buone maniere di Gentleman?

Certamente, con il cambio di generazioni, sia Subaru Forester che Mitsubishi Outlander si sono fatti più a proprio agio, ma allo stesso tempo hanno dovuto sacrificare la maggiore manovrabilità. Ovviamente, Subaru ti consente di spostarti con maggiore sicurezza su un terreno accidentato, ma si arrende anche prima o poi. Ma il Mitsubishi Outlander vince di capacità, anche se inferiore al concorrente in termini di dinamica e interior design.