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Una revisione comparativa di Renault Koleos e SsangYong Actyon, condotta dai nostri esperti, è una seria lotta di simili caratteristiche e proprietà delle automobili. Fin dall'inizio del test è stato chiaro che non ci sarebbe stata una vittoria facile e entrambe le vetture dovrebbero dare tutto al massimo.
Confronta le auto Renault Koleos e SsangYong Actyon
Interesse per l'industria automobilistica coreana
Va notato che i produttori coreani hanno recentemente iniziato a mostrare tutte le maggiori attività in tutti i segmenti dell'industria automobilistica. Per più di qualche anno consecutivo, hanno fatto progressi, che sono principalmente legati al segmento premium passeggeri. E anche gestito in questo piano per premere i giapponesi stessi. Per quanto riguarda i SUV e crossover senza pretese che sono rilevanti oggi, non causano alcun reclamo da parte di esperti, compresi quelli riguardanti il prestigio e la lucentezza.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->
Due coreani: asiatici ed europei
Come accennato in precedenza, abbiamo confrontato due auto simili in quasi tutti i parametri: scopo, immagine, proprietà del consumatore e persino prezzi. Se SsangYong Actyon è un purosangue coreano, assemblato a Vladivostok, allora il Renault Koleos è una controparte tipica, che non ha praticamente nulla di francese, tranne il nome. Per essere precisi, il telaio e le trasmissioni Renault Coleos sono più asiatici che francesi. Sì, e l'auto in sé non è disponibile da nessuna parte in Francia, ma nella fabbrica coreana, anche se appartiene ai membri della razza europea.
In breve, se non presti attenzione agli emblemi, allora abbiamo a che fare con 2 crossover originari della Corea.
| Auto: | Renault Koleos | Ssang Yong Actyon |
| Tipo di corpo: | Universale 5/5 | Universale 5/5 |
| Tipo di guida: | pieno | pieno |
| Peso a vuoto, kg: | 1800 | 1767 |
| Trasmissione: | 6AKPP | 6AKPP |
| motore: | turbocompressore, R4 | turbocompressore, R4 |
| Capacità del motore, cm3: | 1995 | 1998 |
| Potenza massima, l / s al numero di giri: | 173/3750 | 149/3000-4000 |
| Momento freddo massimo a rpm: | 360/2000 | 360/2000-2500 |
| Max km / h di velocità: | 189 | 174 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km / h, con: | 11,9 | ND |
| Consumo di carburante, l / 100 km: | 8,8/6,2/7,1 | 9,6/6,3/7,5 |
| Lunghezza / larghezza / altezza: | 2690/1855/1710 | 2650/1830/1675 |
Confronto salone
Cattura immediatamente l'occhio che la Renault Koleos è un po 'più grande di un compagno e si manifesta non solo nella lunghezza del passo, ma in tutte le dimensioni. Ma, dopo aver misurato lo spazio interno, abbiamo inaspettatamente scoperto che un tale volume di spazio sul veicolo offre un solo vantaggio: molto spazio sulle spalle e non solo per i passeggeri dei sedili posteriori. Tutto è anche buono nella direzione longitudinale, e il conducente, anche con un'altezza di 180 cm, sarà comodamente seduto sulla sedia, perché ha abbastanza spazio sopra la parte superiore della sua testa.
Saloon Renault Koleos
Se prendiamo in considerazione quanto sopra, si scopre che il bagagliaio della Renault Koleos dovrebbe essere più grande, ma per qualche motivo non lo è. Quando vengono dati i dati relativi al volume del bagagliaio, tutto è diverso lì con la parte posteriore dei sedili posteriori sollevati. Per quanto riguarda l'intero volume della variante cargo SsangYong Actyon, i dati sono silenziosi.
D'altra parte, la trasformabilità migliorata di Renault Koleos è chiaramente visibile. Ad esempio, puoi portare una doppia porta posteriore. Ma questa originale decisione dei designer ha sia vantaggi che svantaggi. In particolare, far uscire le cose dalle profondità è molto scomodo quando il portellone viene rigettato.
Salon SsangYong Actyon
Sedersi al volante di entrambi i crossover è un piacere. Basta qui tutti i tipi di regolazioni utili e c'è anche un adattamento della posizione del piantone dello sterzo su due piani. Un po 'più comodo è l'airbag del guidatore per Renault Koleos, che consente di distribuire uniformemente la pressione su tutta la lunghezza della coscia, grazie alla quale sei meno stanco. E la superiorità del cuscino non è di dimensioni, perché a Reno è ancora più corto, ma nella forma e nelle proprietà del materiale.
corsa
Simile nel design "fratelli", non dire nulla. Entrambi i crossover hanno una portata simile, ma la differenza si manifesta nelle qualità di guida e questo è anche in città. Quando si guida attraverso varie irregolarità, ad esempio, "dossi di velocità", la sospensione SsangYong non ha mostrato il meglio.
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adom.ru Car SsangYong Actyon
Per essere onesti, ci aspettavamo che il crossover si mostrasse su un asfalto piatto, ma questo, purtroppo, non è accaduto. Lo sterzo ad azione SsangYong non può vantare nulla, che non ha una precisione sufficiente e un feedback chiaro. Ma negli angoli, anche ripidi, non si osservano rotoli evidenti con l'accumulo.
Le sospensioni Renault Koleos sono sensibilmente più morbide, ma questo crossover è più suscettibile a barcollare sui rulli, pur non raggiungendo il valore critico. Per quanto riguarda la gestione di Renault Koleos non è tutto perfetto, ma molto meglio dell'azione SsangYong.
Macchina Renault Koleos
I motori degli avversari sono simili. Entrambi hanno una versione turbo diesel da 2 litri con trasmissione idromeccanica automatica, che ha la possibilità di intervento manuale.
Dinamica dell'accelerazione
L'overclocking è sensibilmente migliore con Koleos. Il crossover in questo senso era molto più vivace e più amichevole. Non appena premi il pedale dell'acceleratore, Koleos riprende immediatamente allegramente la velocità, senza inciampare affatto quando cambia marcia. SsangYong non è così liscio. Letteralmente "tupit" quando cambia marcia e se soffoca, accelera vigorosamente.
La differenza in termini di accelerazione si manifesta con diverse pressioni sul pedale dell'acceleratore, sia medio che forte. D'altra parte, se si disattiva la modalità ecologica entrando nel menu del computer di bordo, Action si mostrerà un po 'meglio.
trasmissione
Ancora una volta, entrambe le opzioni sono simili. L'asse anteriore è principale e l'asse posteriore su entrambi i crossover è collegato tramite una frizione multidisco, che è controllata automaticamente o individualmente dal conducente. La possibilità di interferire con il lavoro della trasmissione a Renault Koleos è più, perché premendo solo un pulsante non si può solo chiudere con forza la frizione, ma anche ottenere una trazione integrale abbastanza potente o usare solo quella anteriore.
Nella vettura Renault Koleos maggiori opportunità in termini di lavoro con la trasmissione
Si è rivelato essere più forte di Renault Koleos e fuoristrada, non solo per l'ampia altezza da terra, ma anche per l'eccellente sistema ausiliario, che afferra con successo le ruote girevoli con i freni. Ad esempio, possiamo dare un test per l'impiccagione diagonale, quando entrambi i soggetti sono accoppiamenti bloccati, e le mosse delle sospensioni sono quasi le stesse. In questa posizione, mostrarti dal lato migliore aiuterà una distribuzione più efficiente della coppia sulle ruote, e non solo lungo gli assi.
L'impressione di una femminuccia, entrambe le vetture non producono in modo accurato, e non soffiare via le particelle di polvere da esse. Questi sono crossover nello stile primordialmente brutale, che sono nati per attraversare strade sbagliate, toccare i cespugli e colpire il terreno senza dolore. D'altra parte, su Renault Koleos non sarebbe male installare plastica non verniciata, e su SsangYong Actyon una protezione del motore più potente.
Test drive car Renault Koleos:
Test drive car SsangYong Actyon:
Prezzi e versioni
SsangYong Actyon è offerto in un numero enorme di versioni e set completi. Se si sceglie solo la versione a trazione integrale con un motore diesel, quindi la versione più economica è per 889 mila rubli, e la più costosa è la versione per 1 169 mila rubli, ma farcita fino alle orecchie.
Koleos non può vantare con una tale varietà di versioni. L'opzione diesel è offerta solo uno e è dotato di una trasmissione automatica di 6 velocità. Il resto delle opzioni automatizzate sono già con CVT. L'equipaggiamento diesel della Renault Koleos è chiamato Speaker Confort e viene venduto ai concessionari per 1.313 migliaia di rubli.
Il risultato
Risulta piuttosto una differenza tangibile tra gli avversari, ma è abbastanza comprensibile, date le caratteristiche del comportamento delle auto sulla strada, le loro caratteristiche e la domanda da parte dei consumatori, che sono più colpiti da Renault Koleos.
| Auto: | Renault Koleos | SsangYong Actyon |
| salone: | 6,5 | 6,5 |
| tronco: | 8,5 | 7 |
| qualità: | 7,5 | 7,5 |
| Unità di potenza: | 8,5 | 7,5 |
| freni: | 8 | 8 |
| sterzo: | 7,5 | 7,5 |
| Stabilità del percorso: | 8 | 7,5 |
| il comfort: | 8,5 | 7,5 |
| Isolamento acustico: | 7,5 | 7,5 |
| VALUTAZIONE FINALE: | 70,5 | 66,5 |
Ad oggi, crossover compatti in Russia sono offerti non tanto. La collaudata coppia di crossover ha mostrato prezzi sorprendentemente adeguati e irragionevoli, idealmente armonizzati con le proprietà del consumatore. Tutto ciò faciliterà enormemente la selezione, che sarà giustificata, dopo l'autotest, o leggendo l'articolo di cui sopra, in cui i nostri esperti hanno operato come esaminatori per due crossover coreani.
