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Oggi ci sono molte autovetture a tre oa cinque porte più non standard, ciascuno di cui è fatto esclusivamente nel suo proprio stile. Questi includono la famosa Toyota Auris e Seat Leon, che vogliamo presentare alla vostra recensione, caro lettore. Effettueremo un test comparativo di hatchback di classe golf non standard per identificare il meglio di loro.
Confronto Toyota Auris e Seat Leon
Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->
La berlina giapponese ha ricevuto un così alto livello di popolarità grazie al suo moderno design creativo e al suo valore economico. Se parliamo dell'autovettura a tre oa cinque porte di Auris oggi, allora vale la pena notare che questa non è una scelta di macchina classica. La maggior parte dei proprietari di Toyota sono persone più razionali e sono abituate a fare scelte linearmente redditizie.
La berlina spagnola Seat Leon sulle strade nazionali è estremamente rara. Per il grado globale di popolarità della berlina si oppongono concorrenti tecnologici molto formidabili, vale a dire: Volkswagen Golf e Skoda Octavia. In Russia, ci sono pochissimi proprietari di autovetture a due oa cinque porte spagnole affatto, e molti entusiasti di auto scelgono Subaru o Suzuki.
Presentazione di Toyota Auris
Per i test in condizioni reali, è riuscito a ottenere una macchina Toyota Auris nel pacchetto sportivo, il cui costo nel mercato automobilistico della Federazione Russa è di circa 900 mila rubli, il livello minimo dei prezzi inizia da 877 mila rubli. Il lato tecnico è presentato in modo molto significativo: il 132 ° motore atmosferico forte e CVT conferiscono alla vettura un carattere sportivo. La potenza del motore è di 105 cavalli, l'accelerazione massima - 192 chilometri all'ora, i primi cento si ottengono in soli 10 secondi.
Toyota Auris Car
L'opzione più economica è la base, equipaggiata con un cambio manuale a sei marce, la potenza nominale del motore è di 91 cavalli e il volume è di 1,33 litri. Il prezzo di una tale berlina nel mercato automobilistico in Russia è 767 mila rubli. Il costo minimo di un'auto con una pistola è 846 mila rubli. In tale pacchetto sarà inoltre presente un set completo di pacchetti di sistemi di sicurezza, accessori di alimentazione, multimedia e climatizzazione naturale. Inoltre, non è possibile ordinare rivestimenti in pelle o cerchi in lega leggera, poiché questa apparecchiatura è disponibile solo per pacchetti costosi, come Sport o Prestige.
Tornando di nuovo all'aspetto tecnico della vettura, va notato che l'attrezzatura più ottimale per la città costa 917 mila rubli. Include non solo gli airbag, ma anche quelli elettrici.
Dentro, il salone di Auris ha un interno piuttosto semplice senza alcuni elementi pronunciati che immediatamente attireranno l'attenzione. Il pannello frontale della cabina è realizzato in uno stile rigoroso, che ricorda in qualche modo i tempi degli anni '80, ma l'ergonomia moderna e non ci possono essere lamentele a riguardo. Il cruscotto è un classico e tutti i tasti di controllo corrispondenti si trovano nel solito posto per l'automobilista. Questo ti permette di sentirti subito a tuo agio nel processo di gestione di Toyota. A volte c'è un'impressione molto familiare, che appare se la stessa auto è stata guidata per molti anni.
L'unico negativo è nell'atterraggio dello sterzo, che non è oggettivamente eseguito nel migliore dei modi. Naturalmente, c'è un'opportunità pratica per regolare la posizione della sedia nello spazio, ma la posizione della parte posteriore è lontana dall'opzione ottimale. La parte posteriore si stanca rapidamente, perché non contiene una quantità adeguata di area di riferimento. In generale, l'atterraggio è comodo, ma la situazione con la parte posteriore è simile, anche nei sedili posteriori dell'auto. Anche se il divano ha un lungo cuscino e molto spazio per la testa e le gambe.
Test drive car Toyota Auris:
Seat Leon: le caratteristiche principali della configurazione
Il costo base del Seat Leon è molto più basso rispetto all'Auris. Leon Entry è un pacchetto base, che nel mercato automobilistico russo costa 661.490 rubli. Questa attrezzatura ha un motore da 1,2 litri, cambio a cinque marce, aria condizionata e impianto audio mancanti. Un equipaggiamento relativamente comodo costa 790 mila rubli, ma il controllo del clima dovrà pagare ulteriori 14.400 rubli. Completamento spagnolo con un motore potente spesso supera il segno di 1 milione di rubli.
Автомобиль Seat Leon
L'autovettura a tre oa cinque porte di Leon ha un prezzo leggermente superiore rispetto al giapponese - 952.890, se si sceglie un set completo con una serie completa di opzioni. Se rifiutiamo tutte le opzioni aggiuntive, il costo di questa auto scenderà immediatamente al livello di 849.390 rubli. Ad esempio, la versione della configurazione "Style" è dotata di un motore 1.2 turbo, climatizzatore, multimedia sensoriale e sedili anteriori e sedili conducente riscaldati. Inoltre, Leon è dotato di ulteriori prodotti high-tech, ovvero: un sensore pioggia, luce e livello di pressione direttamente nei pneumatici stessi. Non sorprende che il livello delle attrezzature tecniche e il prezzo corrispondente delle autovetture a tre oa cinque porte giapponesi e spagnole si trovano praticamente nella stessa area.
Anche se il pannello anteriore della vettura è realizzato in uno stile classico, ma non sembra banale, in quanto contiene una serie di funzioni speciali. L'interno dell'auto Leon non sembra semplice, dato che è realizzato in uno stile semplice e conciso. Sul carattere sportivo dell'auto mostra anche il cruscotto anteriore, che è stato leggermente schierato artificialmente nella direzione del guidatore. Il pannello tattile dello spagnolo è notevolmente inferiore alla controparte giapponese nelle prestazioni di velocità.
Il supporto lombare ha una capacità meccanica di regolazione, più l'atterraggio di Leon è leggermente inferiore al solito. Anche se il suo unico svantaggio non è questo, ma che ha solo due modalità. In linea di principio, la quantità totale di giapponesi e spagnoli ha quasi dimensioni simili nei saloni.
Test drive car Seat Leon:
| Auto: | Toyota Auris | Seat Leon |
| Tipo di corpo: | Hatchback / 5/5 | Hatchback / 5/5 |
| Tipo di guida: | anteriore | anteriore |
| Peso a vuoto, kg: | 1325 | 1222 |
| Trasmissione: | CVT | 7RKP |
| Tipo di motore: | benzina, R4 | benzina, R4 |
| Capacità del motore, cm3: | 1598 | 1397 |
| Potenza massima, hp a r / m: | 132/6400 | 105/5000 |
| Momento freddo massimo, Nm a rpm: | 160/4400 | 175/1400-4000 |
| Velocità massima, km / h: | 190 | 191 |
| Tempo di accelerazione 0-100 km / h, con: | 11,1 | 10 |
| Consumo di carburante, l / 100 km: | 7,4/4,8/5,7 | 6,0/4,1/4,9 |
| Prezzo al dettaglio: | 952890 | 917000 |
al volante
Naturalmente, al volante dell'Auris, anche se non ci sono vivide impressioni sportive, il bilanciamento perfetto sulla pista, che esiste grazie alle sospensioni morbide, è chiaramente visibile. Pertanto, per ottenere il corpo macchina fuori dallo stato di comfort ed equilibrio, è necessaria una fossetta stradale appuntita o opposta all'elevazione.
Guidare un auris Toyota
In linea di principio, la berlina giapponese non perde la sua stabilità anche ad alta velocità, tuttavia reagisce comunque ad alcune irregolarità significative della carreggiata. Sterzo calibrato in fabbrica, eseguito lontano dai migliori. Allo stesso tempo, nella configurazione di prova, lo sterzo risponde perfettamente anche a una velocità del veicolo di 90-100 chilometri all'ora. Auris è più incline alla deriva rispetto a Leo, mentre passa archi protratti. Inoltre, il giapponese 
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adom.ru ha un motore più potente, il cui volume è di 1,6 litri. Ciò consente sorpassi sicuri e manovre necessarie nelle moderne condizioni della città.
Управление CVTом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.
Dietro al volante di un'auto Seat Leon
Seat ha non solo un minor consumo di carburante, ma anche un comportamento migliore in pista. Lo sterzo risponde perfettamente a tutte le esigenze del guidatore. Tuttavia, il Leon è un po 'duro e ha un atterraggio leggermente inferiore. La Toyota, al contrario, inghiotte quasi impercettibilmente tutta la regolarità in pista, che è il suo vantaggio impeccabile e molto significativo. Oggettivamente, va notato che il comfort è sempre stato molto economico.
Breve risultato finale obiettivo
La classe golf è un tipo speciale di auto, che viene scelto in base alla razionalità, non a un capriccio e, a questo proposito, il prezzo non è affatto l'ultimo valore, come dimostrano le statistiche di vendita. Tuttavia, ogni auto è originale a modo suo e per molti automobilisti tale originalità è di loro gradimento. Per questo motivo, diventano proprietari di auto.
Il nostro test ha dimostrato che Auris è stato realizzato secondo tutte le norme del genere e il marchio giapponese in Russia è molto forte. Solo a causa del prezzo troppo caro, questa macchina non è ancora molto popolare.
Per quanto riguarda la Seat Leon, con la transizione sotto l'ala della Volkswagen, il cartellino del prezzo dello spagnolo è diventato notevolmente più bello. Praticamente tutti i problemi di garanzia e manutenzione sono stati relegati in secondo piano. Anche se lo spagnolo non ha ancora il potere del marchio che contraddistingue i giapponesi, è ancora avanti.
| Auto: | Toyota Auris | Seat Leon |
| salone: | 6,5 | 8,5 |
| tronco: | 7,5 | 7,5 |
| qualità: | 6,5 | 8,5 |
| Unità di potenza: | 7,5 | 8,5 |
| freni: | 8 | 8 |
| sterzo: | 7,5 | 8,5 |
| Stabilità del percorso: | 8,5 | 8,5 |
| Isolamento acustico: | 7,5 | 7,5 |
| il comfort: | 8 | 7 |
| VERDETTO: | 67 | 72,5 |
Il risultato è il seguente: il confronto presentato sopra consente di comprendere oggettivamente quale dei due modelli di auto ha la maggiore redditività per l'acquisizione. Leon è più economico di Toyota Auris, e in termini di confronto, entrambe le macchine sono quasi le stesse.
