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Perché il titolo della macchina nazionale che decennio appartiene già all'immortale "Zhiguli"? La risposta è estremamente semplice: il prezzo compreso tra 200-250 mila rubli è un eccellente incentivo, costringendo le persone a votare senza nemmeno pensieri o sentimenti, ma con una borsa. Forse ci sono nuovi candidati per il titolo di auto della gente - può essere davvero Logan o Solaris con il loro prezzo compreso tra 500 e 600.000 non possono diventare veri e propri leader? Certo, il costo di più, e devi prendere un prestito o posticipare l'acquisto per il prossimo futuro. Ma tutto è reale - e daremo un'occhiata più da vicino a entrambe le macchine per capire quale di esse meriti davvero la scelta del consumatore domestico.

aspetto

Cosa c'è fuori?

Anche dopo un cambio di generazioni, Renault Logan è rimasta riconoscibile - in gran parte a causa della sagoma unica, che è già diventata familiare sulle strade russe. Tuttavia, esternamente l'auto è diventata più solida ed elegante allo stesso tempo. Un grande emblema spicca chiaramente davanti, situato tra i fari rettangolari, leggermente inclinato verso il centro. Tuttavia, la maggior parte di tutti sono ricordati nei dettagli aggiornati di Renault Logan - come i cerchi cromati attorno ai fendinebbia, collegati tra loro da una linea argentata, che passano nel mezzo del foro del paraurti anteriore. Dalla parte anteriore, sembra che Logan abbia seriamente aumentato le dimensioni e si sia trasferito alla classe C, o addirittura alla categoria di crossover compatta.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Se si sceglie Hyundai Solaris o Renault Logan in base alla progettazione, l'auto franco-rumena non ha possibilità. Di bell'aspetto prima del restyling Solaris è ora completamente trasformata e ha presentato una domanda di partecipazione alla classe premium. È così che puoi considerare la complessa forma dei fianchi, che in precedenza potevano essere visti su Mercedes e Lexus, ma non sul budget Hyundai. I fari Hyundai Solaris sono aumentati di dimensioni e la griglia ha ricevuto una forma a V chiaramente distinguibile. Ora l'auto ha cominciato a sembrare non solo prestigiosa, ma anche aggressiva, che i fan apprezzeranno una corsa veloce.

Sembrerebbe che il profilo della Hyundai Solaris debba assomigliare a un'auto della generazione precedente, poiché il corpo non è cambiato durante il restyling. Tuttavia, la forma complessa dei sottotegoli sulle porte e sulle ali cambia completamente l'impressione generale: sembra che Solaris sia diventato tozzo e disteso in lunghezza. La berlina compatta ora mostra una chiara somiglianza con il modello più grande di Elantra. E solo dietro Solaris quasi non è cambiato - solo la fodera opaca è apparsa sulle lampade. Se parliamo dell'impressione generale, la Hyundai Solaris sembra esattamente come ci si aspetta da una moderna city car: elegante, dinamica e alquanto aggressiva.

Comfort interno

Renault Logan può essere giustamente definita moderna "Lada". Nella cabina di questa macchina, l'occhio non può cogliere un certo elemento di spicco: il design è molto semplice, anche se pulito. La maggior parte attira l'attenzione del conducente e dei passeggeri che servono la consolle centrale anteriore, che pende sulla leva del cambio. Tuttavia, anche nelle versioni costose di Renault Logan, sembra piuttosto scadente: le superfici laccate coesistono con una plastica argentata economica e il sistema multimediale sembra un tablet cinese.

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I sedili anteriori di Logan non possono essere chiamati comodi, anche se durante un lungo viaggio il conducente con un passeggero non subirà gravi disagi. Il problema principale dei sedili in Renault Logan è un profilo convesso che spesso cambia posizione del corpo. Tuttavia, l'auto può ancora essere perdonata per la seconda fila di sedili, che può essere definita la più ampia della Classe B. Tre adulti che non si sentono stretti possono adattarsi qui. Inoltre, i vantaggi di Renault Logan includono una grande quantità di bagagli, pari a 500 litri, e una larghezza considerevole della sua apertura.

In Hyundai Solaris, ti senti più rilassato e fiducioso rispetto a Renault - proprio davanti al guidatore c'è un ampio pannello frontale decorato con molti pulsanti e manopole rotanti. Inoltre, l'attacco claustrofobico del guidatore e del passeggero di Hyundai non avverrà esattamente - il monumentalismo è diluito con un liscio punzonatura a forma di onde. Soprattutto vale la pena prestare attenzione ai dispositivi Hyundai Solaris, dotati di una retroilluminazione morbida ma brillante e di un computer da viaggio con schermo ben leggibile. Tuttavia, è ancora troppo presto per parlare del prestigio e del lusso di Solaris - i materiali economici sono usati nella decorazione della vettura, che non sono molto piacevoli al tatto e producono suoni forti anche con colpi di luce. Pertanto, la bellezza di Hyundai Solaris è solo esterna, sebbene non si possa rifiutare l'auto con un'ergonomia eccellente.

Se confrontiamo i posti di due auto, Hyundai vincerà sicuramente in tutta comodità dalla parte anteriore. I sedili hanno un profilo ideale che consente al guidatore con un passeggero di sentirsi a proprio agio anche dopo diverse centinaia di chilometri sulla strada. Nella configurazione costosa, Solaris è dotato di sedili anteriori riscaldati, ei suoi fili riscaldano non solo la parte posteriore e le cosce, ma anche la zona lombare umana, che è molto importante nelle condizioni di inverni rigidi. Ma dietro la Hyundai, la Renault Logan sta decisamente perdendo, poiché i passeggeri della seconda fila sono limitati dal soffitto alto, dalla larghezza ridotta dei sedili e dalla breve distanza dai sedili anteriori. Il bagagliaio della Hyundai Solaris è solo leggermente inferiore al Logan (470 litri), tuttavia non è così conveniente usarlo a scapito di anelli bassi, un'apertura stretta e una grande altezza di carico.

Specifiche tecniche

Auto:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Paese di produzione:	Corea (Build - Russia)	Romania (Build - Russia)
Tipo di corpo:	berlina	berlina
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	4	4
Capacità del motore, cc:	1396	1598
Potere, l. a. / vol. min:	108/6200	82/5000
Velocità massima, km / h:	190	172
Accelerazione a 100 km / h, da:	11,5	11.9
Tipo di guida:	anteriore	anteriore
Trasmissione:	6 MKPP	5 MKPP
Tipo di carburante:	benzina AI-95	benzina AI-95
Consumo per 100 km:	Nella città di 7.6 / Fuori città 4.9	Nella città di 9.8 / Fuori dalla città di 5.8
Lunghezza, mm:	4370	4346
Larghezza, mm:	1705	1733
Altezza, mm:	1455	1517
Liquidazione, mm:	160	155
Dimensione della gomma:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Peso a vuoto, kg:	1151	1106
Peso totale, kg:	1565	1545
Capacità del serbatoio di carburante:	43	50

Confronto in movimento

Se si desidera acquistare Hyundai Solaris o Renault Logan, è necessario considerare attentamente le caratteristiche dinamiche di entrambe le auto, poiché sono radicalmente diverse. Dopo il restyling, i francesi non hanno lasciato ai consumatori russi una vasta scelta di motori: su Logan è installata solo un'unità di potenza con un volume di 1,6 litri, e nella versione base è deformata a 82 cavalli. Sembra che questo motore non sia migliore del vecchio motore Renault 1.4, anche se è evidente un leggero aumento della spinta ai bassi regimi. Il nuovo Logan accelera a "cento" in quasi 12 secondi e raggiunge una velocità di soli 170 km / h. Tuttavia, tra i suoi vantaggi ci sono:

• La capacità di superare gli ostacoli "corso" a causa del funzionamento stabile del motore ai bassi regimi;
• L'elasticità del propulsore, che consente meno cambi di marcia;
• Meglio incrociarsi sulla neve, nonostante la minore altezza da terra.

Renault Logan non può essere definita campione in termini di economia: con una guida veloce, il consumo di carburante può raggiungere i 10 litri per 100 chilometri e la cifra media in modalità mista è di circa 8 litri. È interessante notare che, in una versione più potente, Logan consuma circa 0,2-0,4 litri di carburante in meno, nonostante un notevole aumento della dinamica. Ma la Renault può essere definita un campione di sospensioni di comfort sulle strade russe, che supera con sicurezza qualsiasi dosso, infastidendo i colpi forti solo superando buche particolarmente grandi o "dossi di velocità". Inoltre, il telaio Renault Logan è famoso non solo per il suo carattere morbido, ma anche per la sua resistenza, dal momento che anche con una corsa di grandi dimensioni non richiede riparazioni gravi.

Se confrontiamo Logan e Hyundai Solaris, possiamo subito dire che è meglio. Anche con il motore di base 1,4 berlina coreana guadagna 190 km / h e raggiunge "centinaia" in 11,5 secondi. Se dai la preferenza alla Hyundai Solaris con un motore 1.6 più potente, allora la dinamica della vettura sarà persino migliore della Honda Civic con il suo propulsore da 140 cavalli! E non possiamo dire che la base Solaris sia inadatta per una città o un'autostrada - l'auto è veramente universale. Quando si guida su un'autostrada suburbana, consente di mantenere un buon ritmo grazie all'utilizzo di un cambio a sei velocità, e in città le accelerazioni veloci sono garantite da rapporti "corti" delle prime due fasi di trasmissione.

A differenza della Renault Logan, la berlina coreana Solaris può essere definita molto economica. Anche in una città, il consumo medio di carburante oscilla attorno alla cifra di 7,5 litri, e quando si lascia il percorso, l'indicatore scende a 4,9-5,5 litri, a seconda del ritmo del traffico. Il telaio della Hyundai Solaris è allestito abbastanza bene - la sospensione non crea fastidi inutili, ma non costringe il guidatore a sterzare costantemente a causa dell'eccessiva morbidezza. Tuttavia, l'auto ha un inconveniente: a pieno carico, l'altezza da terra scende al minimo e i passeggeri posteriori iniziano a sentire forti scosse anche quando superano ostacoli relativamente piccoli. Tuttavia, Hyundai Solaris è adatto per viaggi indipendenti, così come per gite in famiglia - a condizione che il bagagliaio non sia pieno di oggetti pesanti.

Completamente diverso

Nonostante il fatto che le auto appartengano alla stessa classe, le differenze tra di loro sono visibili ad occhio nudo. Renault Logan offre al suo proprietario un'elevata capacità di carico, grande capacità, nonché comfort e affidabilità del telaio. Ma Hyundai Solaris già nella configurazione di base si compiace di apparecchiature complete, aspetto elegante e parametri dinamici eccellenti. Inoltre, Hyundai con il suo consumo di meno di 5 litri di carburante sull'autostrada può essere definito un vero campione di efficienza.