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I crossover moderni sono gradualmente privati ​​dello status di auto lente e ingombranti, che hanno ereditato dai SUV degli anni precedenti. Un buon esempio è la SsangYong Actyon di nuova generazione, in cui l'auto non solo è cambiata visivamente, ma ha anche perso il suo telaio e ha ottenuto una tecnica completamente nuova che aiuta a ottenere le migliori prestazioni dinamiche. Può essere paragonato a un crossover coreano simile, che ha una storia di vita più lunga in una classe passeggeri completa - KIA Sportage. Per verificare quale auto è più adatta per i conducenti attivi - SangYong Aktion o KIA Sporteydzh, dovremo testare le modifiche con i più potenti motori diesel e trasmissioni meccaniche. In questo caso, KIA Sportage e SsangYong Actyon saranno uguali in termini di costi - la differenza nel prezzo delle configurazioni più costose non supera i 100 mila rubli.

SsangYong Actyon e KIA Sportage — кроссоверы для активных людей

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Linee elettriche crossover

Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon e KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. È proprio quando si cerca di continuare la competizione che SsangYong Actyon perderà inevitabilmente, poiché le trasmissioni allungate nella trasmissione meccanica sono più focalizzate sull'efficienza e sulla scorrevolezza. Ma sulla pista devi solo rilassarti e utilizzare uno dei passaggi di crescita di Actyon, dimenticando la necessità di cambiare per rimanere anche in un flusso denso.

Se si confronta KIA Sportage o SsangYong Actyon che è caduto nel test, si scopre che il primo è un po 'più potente con un volume di lavoro simile del propulsore - la potenza raggiunge 184 cavalli. Tuttavia, al primo incontro con l'auto KIA, questo non è affatto sentito a causa del pedale del gas molto pesante, che inevitabilmente rallenta l'accelerazione quando si parte da un punto morto. Ma la situazione sta cambiando con una certa velocità - se SsangYong Actyon sembra un bullo che inizia vivacemente dai semafori e sfiora in una competizione seria, allora KIA Sportage con il suo personaggio combattivo è pronto a resistere fino alla fine. In molti modi, parametri dinamici eccellenti grazie a rapporti di trasmissione ben scelti nella trasmissione manuale, che consentono di mantenere costantemente il motore nel raggio operativo di rotazione. Sì, e il valore limite della coppia viene raggiunto un po 'prima, quindi lo Sportage a avvio lento consente di mantenere un ritmo eccellente sia nel traffico cittadino che sulla strada di campagna libera.

passability

Dal momento che stiamo confrontando i crossover, vale la pena cogliere l'occasione per valutare le loro capacità fuoristradistiche, soprattutto perché la SsangYong Actyon della precedente generazione non era inferiore a quella di molte altre auto più serie. Tuttavia, il miracolo non è accaduto - abbiamo già un'auto completamente diversa, progettata con un approccio diverso. La transizione di Actyon dal telaio al corpo del cuscinetto, oltre a ridurre il peso e ad abbassare il centro di gravità, ha anche preso parte alla luce libera dal suolo, di cui rimanevano solo 190 mm. Anche questa cifra sarebbe abbastanza buona, ma tutto rovina gli eleganti paraurti di SsangYong Actyon, che sono stati creati per la guida urbana, e hanno angoli di entrata e di uscita molto piccoli. Trasmissione a trazione integrale Actyon, utilizzando un accoppiamento viscoso, raramente si surriscalda, a differenza di molti altri crossover, ma consente di scivolare alcuni secondi prima dell'accensione - durante questo periodo di tempo si può impantanarsi molto profondamente. Prima del primer slavato sullo SsangYong Actyon, il giunto può essere bloccato forzatamente, tuttavia, si garantisce un surriscaldamento con la trazione posteriore scollegata dopo 15-20 minuti di movimento in tale modalità.

Test drive car SsangYong Actyon:

Se confrontiamo lo Sporteydzh o l'Aktion, il marchio automobilistico KIA sarà molto meglio equipaggiato in termini di preparazione per il fuoristrada. Il posto del tradizionale accoppiamento viscoso, utilizzato in SsangYong Actyon, è occupato da un'unità elettroidraulica, che consente di ottenere risposte quasi istantanee a un cambiamento delle condizioni stradali. Inoltre, KIA Sportage non è incline a surriscaldare la trasmissione, il che consente a lungo di mantenere i vantaggi della trazione integrale quando si guida in fango o neve bassa. Tuttavia, nonostante tutto l'equipaggiamento, non è consigliabile allontanarsi dall'asfalto sul crossover KIA - la sua altezza da terra è di soli 170 mm, il che significa rimanere bloccati nel primo foro coperto di neve, colpire il fondo con hummock bassi e uno stop non pianificato in una pista sporca. Inoltre, KIA Sportage è proprietaria di paraurti non meno alla moda di quelli installati su Actyon - il risultato è un angolo molto limitato per superare gli ostacoli.

Test drive car KIA Sportage:

comfort

Quello che può essere definito la principale caratteristica positiva dello SsangYong Actyon è l'impostazione del suo telaio, che offre un eccellente comfort per i passeggeri. Alla velocità della città, Actyon non consente urti e vibrazioni anche quando si guida attraverso irregolarità così grandi come le piste del tram e gli "urti di velocità". E solo con l'aumentare della velocità, SsangYong inizia a infastidire con colpi sgradevoli quando guida attraverso buche, dossi e lunghe ondate di asfalto. Tuttavia, nonostante tali caratteristiche dell'impostazione delle sospensioni, SsangYong Actyon non riduce la praticità e l'accuratezza del controllo: durante la guida dei giunti della carreggiata e le grandi fessure, il volante non devia dalla sua posizione originale non un millimetro.

Gli ingegneri di KIA volevano anche fare in modo che la sospensione del crossover Sportage si adattasse il più possibile al suo potente motore diesel. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru - tuttavia, hanno scelto un modo piuttosto controverso. Come tutte le auto di questo marchio, Sportage sembra troppo duro e in possesso di uno scarso comfort. In qualsiasi modalità di guida, preparati a sentire colpi abbastanza forti e sopportare suoni provenienti da sotto il fondo. Tuttavia, non ci possono essere reclami circa l'accuratezza della gestione di KIA Sportage - l'auto obbedisce al volante molto meglio dei suoi concorrenti. In generale, la KIA è percepita come un'auto armoniosa che può dare piacere alla guida, anche se costringe a sopportare alcuni inconvenienti.

Parametri interni

praticità

О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon e KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.

È molto più interessante confrontare la praticità che hanno le auto - per esempio, lo SsangYong è notevole per le sue dimensioni di tronco considerevoli, perfino con i posti posteriori completamente schierati. La cifra raggiunge i 486 litri, ma allo stesso tempo la comodità di caricare oggetti di grandi dimensioni è in qualche modo ridotta a causa degli archi ruota sporgenti. Forse SsangYong Actyon ci sorprenderà dopo la trasformazione del divano - ma ancora una volta dobbiamo affrontare la delusione. Il volume totale del vano di carico è di soli 1,3 metri cubi, e sul pavimento SsangYong si forma un considerevole passo, che impedisce di trasportare oggetti fragili come i moderni televisori a schermo piatto.

Se consideriamo la KIA Sportage, inizialmente il suo proprietario sarà deliziato con un enorme spazio per i bagagli di 564 litri, che è caratterizzato da una piccola altezza di carico e dall'assenza di passaruota sporgenti. Tuttavia, dopo la trasformazione sentite le stesse sensazioni di quando piegate i sedili posteriori SsangYong Actyon. I parametri sono completamente identici: in KIA si ottiene un compartimento di 1,3 metri cubi con un gradino, che impedisce di trasportare carichi lunghi che non sono particolarmente forti.

abitabilità

È molto comodo sedersi di fronte a SsangYong, specialmente se non si è distinti da un'enorme larghezza di spalle. Il supporto laterale troppo stretto di Actyon guasta l'intera impressione dell'eccellente forma dello schienale e del cuscino, così come il rivestimento in pelle piacevole al tatto. In un lungo viaggio, questo porterà al fatto che le persone di corporatura di grandi dimensioni saranno costrette a muoversi costantemente in avanti, cercando di prendere una pausa dal vincolo, che è diverso SsangYong Actyon. Ma non devi affatto lamentarti del divano posteriore - ha una bella forma e una larghezza considerevole, permettendo a tre persone di sedersi qui, indipendentemente dalle loro dimensioni. Inoltre, vale la pena menzionare la notevole quantità di spazio per le gambe e la testa, che è diverso SsangYong Actyon - diventa immediatamente chiaro per ciò che ha sacrificato la quantità del vano bagagli.

Specifiche tecniche

Auto:	SsangYong Actyon	KIA Sportage
Paese di produzione:	Corea (Assemblea - Russia, Vladivostok)	Corea (Build - Russia)
Tipo di corpo:	Crossover	Crossover
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	5	5
Capacità del motore, cubico vedi:	1998	1995
Potere, l. a. / vol. min:	175/4000	184/4000
Velocità massima, km / h:	179	194
Accelerazione a 100 km / h, da:	10,0	9,4
Tipo di guida:	pieno	pieno
Trasmissione:	6 MKPP	6 MKPP
Tipo di carburante:	DT	DT
Consumo per 100 km:	In città 7.5 / Fuori città 5.1	In città 7.2 / Fuori città 6.0
Lunghezza, mm:	4410	4440
Larghezza, mm:	1830	1855
Altezza, mm:	1675	1635
Liquidazione, mm:	180	172
Dimensione della gomma:	215/65 R16	215/70 R16
Peso a vuoto, kg:	1693	1677
Peso totale, kg:	2170	2140
Capacità del serbatoio di carburante:	57	58

Crossover от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Lo spazio è così grande che è bene confrontare l'auto con le berline di classe business, in cui è possibile gettare una gamba sul piede anche quando si sceglie la calzata più comoda. L'unico piccolo svantaggio è la forma del cuscino Sportage, che è quasi convessa, ma puoi perdonarla se ti ricordi le dimensioni metriche della sezione posteriore della cabina.

Il migliore e il più veloce

Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. Crossover от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.